Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Жаль , что прошли те времена , когда ВАЗ готовил машины для членов ЦК и их семей !
Конечно ,высшие чины ездят на дорогих , бронированных машинах.
Но вот рядовые чиновники и депутаты могли бы показать пример.
И не на словах только любить свое Отечество !
Как сказал один поэт:
"Времена не выбирают.
В них живут и умирают..."
"АВТОВАЗ" и в нынешние времена готовит машины для высших чиновников. Вспомните Путина на "КАЛИНЕ-СПОРТ"... Уго Чавес на красной "ПРИОРЕ"... "НИВА", вернее , "ДЖУНГЛИ" , специально для Путина В.В. подготовлена.Купил он эту ,специально под него подготовленную машину. В гараже особого назначения эту "НИВУ" проверяли (частично с разборкой) и потом так собрали, что пришлось снова приглашать вазовских специалистов для переборки ,чтобы она снова могла нормально ездить. На ВАЗе есть еще классные специалисты... С уважением! Ю.К.Целиков.
Figura, Во-Во и я про тоже... Иные так работают, что
Цитата:
Сообщение от Figura
"Если бы вы собрали "Ладу" - она бы у Вас не поехала".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
С нового года «Северсталь», являющаяся основным поставщиком металла на конвейер АвтоВАЗа, намерена повысить цену на свою продукцию разом на 30%. Представители тольяттинского предприятия утверждают, что хотели бы сдержать рост цен на автомобили, и АвтоВАЗ уже подал жалобу на «Северсталь» в антимонопольную службу, как сообщает газета «Ведомости». Примечательно, что сами тольяттинцы признают, что цена металла оказывает не столь уж большое влияние на стоимость готовой продукции. Так, например, при подорожании стали на треть машины поднимутся в цене лишь на 3,5%. Отметим, что сам АвтоВАЗ планомерно повышает цены на свои модели даже при неизменной стоимости металла.
Аналитики не раз отмечали, что розничные цены на вазовскую продукцию сильно завышены. От них отталкиваются и производители доступных иномарок, устанавливая свои прайс-листы. А, например, в Европе тот же Renault Logan продается дешевле.
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Я как-то писал, что Солнечный Ветер (филиал Питерлада) уж очень много денег с меня взяло за ТО3, стал бороться, написал письмо на имя Комарова, вернули 2834,3руб. В итоге стоимость ТО3 стала разумной, работы 4146,77руб (было 6981,07руб), подробности тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=253
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я как-то писал, что Солнечный Ветер (филиал Питерлада) уж очень много денег с меня взяло за ТО3, стал бороться, написал письмо на имя Комарова, вернули 2834,3руб. В итоге стоимость ТО3 стала разумной, работы 4146,77руб (было 6981,07руб), подробности тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=253
Очень интересные подробности! Спасибо ! Если не возражаете, то я попробую опубликовать часть Вашей информации в местных СМИ. Полностью согласен с Вами, что БОРОТЬСЯ НЕОБХОДИМО . Во вчерашнем номере тольяттинской газеты "Вольный город" опубликована заметка "Президенту ВАЗа предложили подумать о репутации". Там я прокомментировал письмо ,подписанное недовольными покупателями,ожидающими ПТС после покупки автомобиля неделями и месяцами. Если кто сможет, то разместите текст в этой ТЕМЕ.
Еще раз благодарю за информацию.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Юрий Кузьмич, такой вопрос. Для ВАЗа все ищут новые технологии. Хотели их у Опеля позаимствовать, теперь вот у Ниссана и Рено. Вопрос, а так ли нужны эти технологии, неужели российское автомобилестроение только и может, что чужими мозгами пользоваться, или уже есть хорошие наработкпи? Какова ситуация?
HapyIIIuTeJIb, Можно Вам вопрос?
А кто искал технологии? И за какие деньги и куда эти деньги потекут?
p.s. Один из руководителей Ниссана сам отзывался ОЧЕНЬ положительно о ВАЗе. Он сказал что-то ... это один из "динозавров" автомобилестроения (все уже не обеспечивают свои конвейеры собственным производством в большой доле)- он самодостаточен и это его преимущество и им надо умело воспользоваться.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
