Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[Лесничанин]

KLINabk, Норма это 101 градус, вентиль включается а температура растет до 102 градусов, потом медленно падает до 97 и вентиль отключается. И так повторяется в пробках много раз.

[pallarius]

KLINabk, не переживайте у вас все в норме.

[anatoliy563]

А у меня (наверно "мозги" древние, как у хозяина) 102 гр. карлсон вкл., температура растёт до 105, затем начинает понижаться (это по малюсенькому БК Штат Х1М). Хотел перевести вкл. карлсона на БК (режим "тропик"), но опять эта трёпанная прошивка, надо переключать на разъёме ЭБУ pin 29 и 68 (очкую и лень ковырять). Поэтому вманьдюрил я вторую (малую, "ручную") скорость через доп. реле и отд. выключатель с красненьким светодиодом. На нашем форуме по этому поводу много инфы есть. Особенность только в том, что доп. резистор, мощностью не менее 240 Вт (четыре штуки включил последовательно-паралелльно, сопротивление одного и всех четырёх составляет 0,33 Ома), разместил в салоне под "перчаточной" полкой (за этой же полкой у меня перенесённые мозги).
В пробках в ручном режиме управляю карлсоном на второй самодельной скорости, корпус этой приблуды после примерно часа работы тёплый, но не горячий.

[pallarius]

anatoliy563, так и должно быть, карлсон вкл на 101 -102 (не помню точно) далее температура растет на несколько градусов и падает в низ. А на счет БК , там нужно не только "тропик" установит но и вентилятор №1 или №2 . У меня это №2, я тоже случайно наткнулся на это, а думал что БК не работает на "тропик".

[anatoliy563]

"

Сообщение от pallarius

А на счет БК , там нужно не только "тропик" установит но и вентилятор №1 или №2 . У меня это №2, я тоже случайно наткнулся на это, а думал что БК не работает на "тропик".

Не могу понять о чём идёт речь. Если Вам не сложно, то разъясните пож.
Ниже привожу "цитату" из мануала БК.

"6.2 Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 110°С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая
эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту.
Коррекция: для включения и отключения режима автоматического управления вентилятором системы охлаждения удерживайте правую кнопку (“КО РР.”).
Порог включения можно изменять в пределах от 90°С до 105°С. Для отключения управления установите порог выше 105°С (на экране загорится надпись “ОFF”). Удержание правой кнопки (“КО РР.”) быстро отключает управление, а левой кнопки (“СТАРТ”) - включает и устанавливает порог 98°С. Горящая точка говорит о том, что вентилятором управляет БК. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку."

[Batu]

Сообщение от anatoliy563

"

Не могу понять о чём идёт речь. Если Вам не сложно, то разъясните пож.
Ниже привожу "цитату" из мануала БК.

"6.2 Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 110°С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая
эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту.
Коррекция: для включения и отключения режима автоматического управления вентилятором системы охлаждения удерживайте правую кнопку (“КО РР.”).
Порог включения можно изменять в пределах от 90°С до 105°С. Для отключения управления установите порог выше 105°С (на экране загорится надпись “ОFF”). Удержание правой кнопки (“КО РР.”) быстро отключает управление, а левой кнопки (“СТАРТ”) - включает и устанавливает порог 98°С. Горящая точка говорит о том, что вентилятором управляет БК. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку."

Штат Х1М не умеет выбирать каналы включения вентилятора, это можно делать на других Штатах.

[anatoliy563]

Сообщение от Batu

Штат Х1М не умеет выбирать каналы включения вентилятора, это можно делать на других Штатах.

Спасибо. Я так и думал. Надо 29 и 68 pin на ЭБУ "поменять местами", то подкючиться к другому.

[pallarius]

В БК тропик, это режим при каких градусах включается вентилятор охлаждения радиатора. можно например поставить 95 гр или 100 гр как кому нравиться.

[Кузебай]

Ребят имеется калина 11 г.в. гарантийная, после ТО-3, в пробке при наружной температуре +26 ... +28 С в пробке слишком часто врубается вентилятор, но при езде по трассе или без пробок темп держится на 80-85 С, термос уже менял на лузар в прошлом году помогло, теперь грешу на грязный радиатор. Кто как решает вопрос по промывке радиатора? возможно ли его промыть не снимая его? и какими средствами и способами?

[Sergey70]

Сообщение от Кузебай

Ребят имеется калина 11 г.в. гарантийная, после ТО-3, в пробке при наружной температуре +26 ... +28 С в пробке слишком часто врубается вентилятор, но при езде по трассе или без пробок темп держится на 80-85 С, термос уже менял на лузар в прошлом году помогло, теперь грешу на грязный радиатор. Кто как решает вопрос по промывке радиатора? возможно ли его промыть не снимая его? и какими средствами и способами?

Воздухом продуть или керхером на мойке со снятыми облицовками радиатора.