Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[1ddr]

Андрей710, а стяжки не протирают патрубок во время езды? Резину подкладывает?

[Андрей710]

Сообщение от 1ddr

а стяжки не протирают патрубок во время езды? Резину подкладывает?

Ну так стяжки разные по ширене бывают
Да,желательно на патрубке ,в месте крепления хомута,что-то проложить .Как правило использую точно такойже кусочек патрубка ,разрезанный вдоль .Его на патрубок основной ,потом хомутиками к патрубку его креплю ,и по верх уже тот хомут ,за который будет притягиваться патрубок .(немного кАлхозно конечно выглядит ).

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от Андрей710

.Как правило использую точно такой же кусочек патрубка ,разрезанный вдоль

На мой взгляд лучше кусок от пластиковой бутылки,меньше коэфициент трения.

[Андрей710]

Сообщение от Сергей-сибиряк

На мой взгляд лучше кусок от пластиковой бутылки,меньше коэфициент трения.

Его ,кусок от пластиковой бутылки ,лучше прикрепить на то место патрубка ,где он ,возможно,будет касаться корпуса короба воздушного фильтра !(вот там ,немного протирается о пластик короба !)
А по стяжкам пластиковым ,тут так получается .Первая стяжка, она как колечко плотно усаживается вокруг патрубка ,вторая, через него ввиде колечка делается, и третья всё это уже за ушко короба притягивает .Получается ,что-то нечто похожеее на цепочку из трёх пластиковых стяжек .Первая стяжка на патрубке практически обездвиженной получается .Ну вот как-то так, коряво ,на пальцах изложил
зы:Но вот если кто внимательно рассматривал что из себя предствляет короб воздушного фильтра у К1 ,то там четко виден технологический выступ .Если бы патрубок сделали чуть длиннее ,то он бы расположился между коробом и рамкой вентилятора в аккурат в этом выступе .Тем самым, получили бы минимальный прогиб патрубка .Но почему так не сделали на заводе ,рамку вентилятора прикАлхозили от Шнивы,- уродци .Она то и "съела " всё свободное пространство для патрубка !

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от Андрей710

кусок от пластиковой бутылки ,лучше прикрепить на то место патрубка ,где он ,возможно,будет касаться корпуса короба воздушного фильтра !(вот там ,немного протирается о пластик короба !)

О чём и речь!

[strannikk]

Калина 2 с АКПП, в эти жаркие дни при езде по городу температура ОЖ поднималась до 100 градусов и выше, даже в небольших пробках, и даже без пробок. Температура за бортом по термометру на дороге показывало от 30 до 40 градусов. Часто включался вентилятор. Сейчас когда пришла прохлада все работает штатно. Подскажите это нормально для езды по такой жаре или что то надо где то смотреть или менять?

[aland]

Сообщение от strannikk

термометру на дороге показывало от 30 до 40 градусов. Часто включался вентилятор. Сейчас когда пришла прохлада все работает штатно. Подскажите это нормально для езды по такой жаре или что то надо где то смотреть или менять?

Нормально всё.

[verdas]

подскажите что это такое: машина стоит в гараже включаю зажигание включается вентилятор, работает какоето время и выключается, еду км 5 останавливаюсь температура по термометру около 90, подключаю обд сканер по нему температура 40-50 не важно но гораздо меньше чем должна быть,печка дует горячим, вентилятор работает, радиатор рукой дотронуться можно, верхний патрубок горячий не возмешься, нижний теплый, обороты на холостом 1100 стали, еду- температура по обд сравнялась с термометром, большой круг не открылся, вентилятор пашет, ошибок нет или пишет ожидается ошибка датчика температуры, что за хрень такое вижу первый раз, до этого менял термостат но все было по другому, машина просто быстро грелась, и не работал большой круг, а тут что-то все сразу.

[Андрей710]

Сообщение от verdas

машина стоит в гараже включаю зажигание включается вентилятор, работает какоето время и выключается, еду км 5 останавливаюсь температура по термометру около 90, подключаю обд сканер по нему температура 40-50

1.Возможно причина в ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости , который находится на корпусе термостата ).Но может и врать ,тот ,который стоит на головке блока и отдаёт данные в панель приборов (если Калина 1 ,то там два датчика температуры ,ДТОЖ -на термостате ,ДТ -на стенке головки блока .Между собой они НЕ связаны не как !!!)
В момент пуска двигателя ,температура по ОБД ,примерно равна той что в гараже (Сравнить с показаниями уличного датчика температуры ,данные на ЖК дисплее выводятся !)?

2.Проблема в ЭБУ (Залит или ОЖ из под печного радиатора ,если это К1 .Или водой по жгуту ,если это К2 )

3.Проблема в проводке ЭБУ .Массы жгута эбу (если это Калина1 )

[verdas]

1 датчик на приборке показывает правильно,т.е. сколько и должно быть по работе двигателя, остается датчик на термостате?
2 эбу перенесен еще прошлым владельцем
почему не открывается большой круг? -термостат или датчик? но датчик на открытие термостата не влияет, он сообщает температуру эбу, как проверить эбу? самому получится или только диагност?
в обед пошел в гараж итог: завелась, вентилятор молчит,температура по обд и панели одинакова росла до 87 градусов и открылся большой круг, все хорошо и замечательно как и должно быть, позвонил 2м диагностам сказали приезжай посмотрим "если ошибок не будет начинай с замены термостата",т.е. придется искать самому, что посоветуете с чего начинать?