Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Он таким и должен быть, не зубилом-кувалдой его делают. Вопрос другой - цилиндры промеряли, что показало? Две-три сотки погоды не делают, поршням основное достаётся.
Каким был хон видно на пояске вверху цилиндра, куда кольца не достают. Цилиндры не мерил, нечем. Но, думаю, мерить там нечего с таким расходом масла.
Купил костромские поршни и кольца Прима. СТИ долго ждать.
Мда.. с таким подходом деньги мешками только знай-подтаскивай и то не факт что толк будет. Ну чтож, каждый сам себе проблемы создаёт.
На этом моторе с пробегом 200 тыс можно отделаться только заменой поршней? Ты серьезно? Или я должен был измерить износ, чтобы твоё любопытство удовлетворить? Зайдешь сюда какого-то дельного совета получить, а в место этого выслушиваешь нравоучения. Детей своих иди поучай, бескультурщина!
Расход это кольца. А что бы кольца норм работали, надо что бы был зазор поршень-цилиндр. Естественно и геометрия цилиндра
Новые кольца на старом хоне совсем не очень хорошо.
На этом моторе с пробегом 200 тыс можно отделаться только заменой поршней?
Представляете, да? Один из таких моторов после загиба (и без расточки, промер показал хорошее состояние) проехал ещё 150ткм на СТК поршневой, потом из-за услилившегося угара масла снова заменили поршневую на МоторДеталь и дальше поехали. А кому хочется пусть точат на 200ткм, дело хозяйское.
Дополню, лучше промерять цилиндры и с учетом зазора выбирать поршневую. Очень часто получается тот же размер (группа) что и стояла, редко можно ставить следующую, может затереть, а после этого уж точно точить придётся. Лучше зазор на сотку больше, чем меньше.
То есть, если нечем измерить - берите тот же комплект, если одинаковые, или не больше той группы, чем стояла (если разные).
Все короткие поршня со временем такие становятся, если юбку подтёрло (от пробега) или подмяло (после загиба) зазор поршень-цилиндр увеличивается и кольца не работают как надо, масло начинает угорать сильнее. После загиба прям так "ведрами".
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Как его обкатывать в ноль?
Никак, там через слово можно верить сказанному, грамотный расточник никогда не сделает зазор нулевым, ну не учить же клиентуру и не морду им бить, просто сделай свою работу как знаешь хорошо и скажи "в ноль" - пусть успокоится и отстанет.
Комбинированный вид
