В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
что на 85а гене что на 115а один и тот же диодный мост?
Один и тот же, силовые диоды с максимальным током 105А.
Были разработки нового моста у Орбиты, но в продаже или на генераторах я такой мост не встречал.
Цитата:
Сообщение от BLACK BASS
на 85а гену реально в Москве статор купить?
Этого не знаю. Не интересовался.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Подходит
Один и тот же, силовые диоды с максимальным током 105А.
Были разработки нового моста у Орбиты, но в продаже или на генераторах я такой мост не встречал.
Этого не знаю. Не интересовался.
Вот спасибо
Меня эти параметры по диодам интересовали . Значит мост покупаю в Москве,а обе обмотки закажу в интернете.
У меня 2 калины - одна люкс, другая норма, на люксе спалил обмотку и диодник. Поставил на люкс с нормы родной старый 85а, но он тоже ремонтный - обмотка поджареная слегка, мост и реле уже меняли.
Вот решил оба гены привести в чувства - на 85а заменю обмотку. на Люксовом 115а - обмотка мост реле.
почти)
он и у меня в городке есть)) тут кстати и обмотку статора я на своего "генадия" 85 амперного на новогодних каникулах тоже прикупил, чёто в районе 1000 рэ. ул. комарова 99 посмотри на гугл мапсе, г. Батайск.
Ребят, добрый день! На выходных умер генератор! Времени ходить по магазинам не было, поэтому слесарь поехал покупать генератор сам! Вопрос вот в чем: Слышали ли вы о генераторе PEKAR (ПЕКАР) как он??? Стоял генератор на 135А а поставили на 115А чем черевато, в чем разница, ? Калина люкс с кондеем и тд!Сказали что не желательно использовать доп.оборудование (сабвуфер и тд) так ли это ?
Ребят, добрый день! На выходных умер генератор! Времени ходить по магазинам не было, поэтому слесарь поехал покупать генератор сам! Вопрос вот в чем: Слышали ли вы о генераторе PEKAR (ПЕКАР) как он??? Стоял генератор на 135А а поставили на 115А чем черевато, в чем разница, ? Калина люкс с кондеем и тд!Сказали что не желательно использовать доп.оборудование (сабвуфер и тд) так ли это ?
А почему был на 135А ? У меня тоже Калина люкс и стоял вообще на 90, вот недавно поменял на 115А.
запутался.
если на гене скинуть провод возбуждения, то лампа индикатор, та что сигнализирует о отсутствии заряда не загорается, лампа рабочая.
даже если вырубить этот провод (возбуждения) до заводки двигателя, то никакой индикации не происходит.
я геныча перебрал уже по 10 раз, тестером проверил все элементы...
всё исправно, но геныч при малейшей нагрузке отказывается давать напяжение больше 12,3-12,6 вольт, видно как свет на ХХ тускнеет, но если газку поддать, то всё в норму приходит, 13.7-14 вольт стабильно при всех потребителях включённых...
Не торопись, перекури, всё наладится. Мне в молодости в такой ситуации старшие говорили: "Не суетись под клиентом". (Шутка, пож. без обид). При включении зажигания на этом проводочке появляется минус (индикатор на ПП горит), при запуске ДВС и выходе Гены на номинал, на этом проводочке минус пропадает, появляется плюсик (индикатор погас). Рулит при этом регулятор напряжения, по команде через этот проводок РН подключает от "большого" плюса питание на обмотку возбуждения Гены (примерно 5 А), т.е. этот проводок как бы управление и сигнализация Гены. Примерно как-то так. Я бы ещё разик проверил РН, имхо. Желаю удачи.
Последний раз редактировалось anatoliy563; 10.12.2015 в 09:19..
Причина: Изменение появление полярности сигнала.
При включении зажигания на этом проводочке появляется плюсик (лампа на ПП горит), при запуске ДВС и выходе Гены на номинал, на этом проводочке плюсик пропадает, появляется минус (лампа погасла).
Без обид)) Не надо сочинять сказки, все с точностью до наоборот. При появлении на выводе L массы индикатор в приборке горит, при появлении плюса гаснет. Нет в приборке лампы уже больше 10 лет)) Диод стоит.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
этот проводок как бы управление и сигнализация Гены.
Включение РН по команде с приборки и далее индикация. Запуск РН происходит по напряжению фазы генератора.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
геныча перебрал уже по 10 раз, тестером проверил все элементы... всё исправно, но геныч при малейшей нагрузке отказывается давать напяжение больше 12,3-12,6 вольт,
12.6 это генератор никак не работает. Даже на двух фазах будет давать больше 13 вольт. На одной работать не будет.
Мне кажется, что мост у тебя чудит.
Ну и обмотку тщательно проверить, я помню, что ты покупал ее в магазине отдельно.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Неисправности генератора - 4
Линейный вид
