Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Ремень свежий, фирма финвал, стоял до него дайко, там эта проблема с лампой была еще чаще.
Надо снять генератор и заменить в нем РН с щетками (подозреваю ,раз авто 2006года ,то щеток там уже практически нет !)До кучи заодно и диодный мост(подкова)проверить ,возможно один из диодов уже на грани !
Андрей710, в прошлом году снимал ради его, не помню даже зачем....запаса щеток там еще ого-го. Пробег 61тысячу. Напряжение выдает всегда стабильно. А вот про все остальное вполне может быть...
Заранее прошу извинить за возможно глупый вопрос. Как определить, что диод "на грани"? Имхо, тривиальная проверка исправности диода: китайским цифровым мультиметром в режиме проверки диодов замеряем активное сопротивление неподключенного к другим РЭ диода, ожидаемый результат исправного диода: в прямом направление сопротивление примерно 500...600 Ом, в обратном - бесконечность. Если есть отклонения, то диод "на грани"? Или я ошибаюсь?
Вразумите пож.
"На холодную" не определишь (только если повезет явно). Нужно нагреть (хоть чем-то) до 100...120 градусов (нормальная температура для генератора, РН и диодной подковы) и померить обратное сопротивление диода. Можете поэкспериментировать с различными отдельными типами диодов. К вашему удивлению окажется, что от температуры "плывут" все типы диодов (кремниевые - в том числе). Те, которые "плывут" на порядок больше (в 5...10 раз больше относительно аналогичных) скорее всего - дефектные.
P.S. не хочу разбираться специально, но мне кажется, что диоды в диодной подкове не просто диоды, а они еще и стабилитроны на напряжение 25V (для защиты от перенапряжений со стороны обмоток генератора). Это еще более затрудняет проверку, поскольку стабилитроны тоже могут "плыть" и открываться раньше, чем на них придет 25V. Мультиметром такие стабилитроны (диоды Зенера) не проверишь, зато их можно проверить от низковольтного источника питания в 30V (через балластный резистор 100 ом ... 1 ком). В общем - это целая бодяга.
Последний раз редактировалось RZD7; 24.11.2014 в 20:51..
Решил проверить генератор. Скинул клемму акб на работающем моторе. Включил фары и машина заглохла. Завёл, включил фары- не глохнет, но заглохла при включении вентилятора. Т.е. без АКБ тока не хватает. При этом показывает 14.5 вольт даже без акб, даже до 15 при газовании. (с акб показывает до 14.3)
Это норма?
"На холодную" не определишь (только если повезет явно). Нужно нагреть (хоть чем-то) до 100...120 градусов (нормальная температура для генератора, РН и диодной подковы) и померить обратное сопротивление диода. Можете поэкспериментировать с различными отдельными типами диодов. К вашему удивлению окажется, что от температуры "плывут" все типы диодов (кремниевые - в том числе). Те, которые "плывут" на порядок больше (в 5...10 раз больше относительно аналогичных) скорее всего - дефектные.
Ну или с помощью осцилографа смотреть .(но лучше это делать на специализированном стенде !)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Silence63
Решил проверить генератор. Скинул клемму акб на работающем моторе.
Никогда больше так не делай !
И другим тоже не советую!
Решил проверить генератор. Скинул клемму акб на работающем моторе. Включил фары и машина заглохла. Завёл, включил фары- не глохнет, но заглохла при включении вентилятора. Т.е. без АКБ тока не хватает. При этом показывает 14.5 вольт даже без акб, даже до 15 при газовании. (с акб показывает до 14.3)
Это норма?
14.3-14.5 - отлично..
но больше клеммы не скидывай " на ходу" , доскидываешься однажды. ттт.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Линейный вид
