Помпа на 8 кл. двигатель

[Migamer]

Для тех кто часто меняет помпу ,чтобы меньше разбирать свой ГРМ ,вот хороший пример того что можно сделать :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=208

[7onoff]

Сообщение от rol

если меняли отопитель официалы то они непроклеили его уплотнителем т.е. просто тупо воткнули,вот вам результат

Ладно коли так,но почему тогда похолодало после замены помпы. Радиатор я потом только заменил,когда протекать начал.

[sanya1938]

7onoff, смени помпу тогда,600р небольшая сумма.

[7onoff]

Сообщение от sanya1938

7onoff, смени помпу тогда,600р небольшая сумма.

Ну вот не хочется мне не убедившись менять всё подряд. Думаю может кто тут сталкивался с подобным.

[sanya1938]

Тогда остается смотреть приводы заслонок распределения воздуха.

[Гагаринец]

Сообщение от 7onoff

Температура выше 80 кажись.

Так кажется или так и есть?
У меня температура более 90.

80гр - это маловато по мне.

[Sitro87]

Сообщение от 7onoff

Ну вот не хочется мне не убедившись менять всё подряд. Думаю может кто тут сталкивался с подобным.

Из личного опыта. Было холодно, сопливил радиатор охлаждения после удара и постоянно булькала печка. Начал с доработке крышки бочка ОЖ - не помогло. Поменял радиаторы и все патрубки на новые + при посадке на места промазывал все высокотемпературным черным герметиком. Булькать перестало прогрев стал лучше. Поменял помпу. Сначала на Лузара от 2108 так как была в заначке - не понравилось так как стало хуже чем было (двигатель уже горячий а тепла особого нет). Купил ТЗА да двигатель 2170 (крыльчатка понравилась так как на родную похожа) и переставил шкив от родной (10 минут работы + 20 мин на нагрев шкива после снятия на электроплите для облегчения посадки) + посадил на герметик без прокладки, но при прокрутке нашел места задивания и слегка доработал напильником (0,5 мм в двух местах). Так как на улице в то время были морозы за тридцать ощутил всю прелесть данного девайса, а именно:
Машина заводится с автозапуска при температуре двигателя -15 и через 4ре минуты уже +45 град и с печки дует теплый воздух. 8 минут и я сажусь в теплую машину с +78 град (специально замерял), но дует горячий воздух. Температура двигателя стабильно 90 град при любых условиях.
Правда нужно решать проблему некачественного с моей стороны монтажа радиатора печки так как стал греться тоннель пола, в ногах Ташкент а вот на лобовуху не-то не се - лень матушка и дурная голова рукам покоя не дает.

На ФОТО помпа родная справа и ТЗА на 2170 слева еще до замены шкива.

[7onoff]

Всё таки не ошибаюсь в том что и от помпы зависит многое посчет температуры в салоне. Температура по приборке 85 °. Но приборке свойственно обманывать.

[евгений78е]

в движке чтото посвистывает в районе ремней.что такое?

[7onoff]

Вскрытие покажет.

[pallarius]

У меня тоже был свист, скорей даже гудело или между гулом и свистом, не разобрать.
Грешил на ремень ГРМ. Заменил ремень звук не пропал, заметил что ремень ГРМ смещен на шестерне распредвала в сторону от двигателя. Снова все разобрал, а точнее снял ремень и обнаружил люфт у насоса. Купил новый, поставил- гул пропал, ремень встал ровно по центру шестерни распредвала.
К сведению; Насос марку не помню, но на корпусе выдолблено германия ( на немецком), крыльчатка металлическая но, на 3 мм меньше чем родная, точнее не крыльчатка меньше, а входит в глубь двигателя на 3 мм меньше. Как то так.