А блок управления климатикой внизу за рычагом КПП.
Но магнитолой удобнее пользоваться, а на ней я кнопочки жмякаю чаще чем на печке.
Можно еще про соплю на лобовом вспомнить, запаску под днищем и т.д.
Везде своих плюсов и минусов хватает.
Вот прям так и свербит у тебя желание почти в каждом сообщении облить нечистотами калиноводов.
Совсем нет так! Меня возмущает, когда не признают очевидного, только и всего! А если факт пробоя на отбой подтвердится, то возникает вопрос: а что изменилось в новой калине? И ответ на него вовсе не очевиден.
ЗЫ Повторяю в очередной раз: я не против ваза. И сам от него не зарекаюсь. Возможно даже он стоит своих денег. Я против того, чтобы не признавали в нем существующие косяки, чтобы в оправдание выдумывали несуществующие на ино, чтобы доплату за ино выставляли как переплату за шильдик.
Цитата:
Мы же не тычим тебе в каждом сообщении, что у Рио зубодробильная и пробиваемая на кочках подвеска не для наших дорог.
да потому глупо отрицать очевидное, потому, что я признал раз и на всегда - да, она короткоходная и менее энергоемкая, чем на вазе. Но ни разу не зубодробильная кстати.
Цитата:
Если бы новый 8кл. двиг был настолько плох, Ниссан поставил его в Датсун? И я уже не раз на своем опыте говорил, что новый двиг тише, но немного шумнее 16кл, что и понятно.
Разве плохо когда есть выбор - более дешевый и надежный 8кл, или за доплату но более тихий и мощный?
а я в целом ничего против него и не имею, но в свете последних событий мне тут доказывали, что даже не он, а предшественник очень даже крутится, не очень шумный, а вот 107 лс рио липовые.
Ну и конечно отсутствие прогресса, а в случае со стойками нежелание устранять явные косяки не может не расстраивать. И это очень показательно, ведь столько шума было вокруг подвески, а до этого вокруг коробки, но воз и ныне там.
Serge!, Насчет подвески Кросса не все так явно по стукам. Почитай отзывы кроссоводов, многие довольны подвеской и стуков у них нет. А вот от тех кто проходил тест-драйв отзывы 50/50.
Serge!, Насчет подвески Кросса не все так явно по стукам. Почитай отзывы кроссоводов, многие довольны подвеской и стуков у них нет. А вот от тех кто проходил тест-драйв отзывы 50/50.
Ну раз купил, то хочется быть довольным, и стук подвески не замечать, особенно если с асфальта хорошего не сьежать то писать можно что и не стучит ничего.
Я на калина1 с этими стуками боролся в 2010 году, 5 лет прошло и народ пишет тоже самое про "новую" подвеску.
Добавлено через 5 минут
Там то стук был от конструкции опор стоек, шайбой лупит по опоре на ходе отбоя, и стойка-аморт от этого гидробуфером бахает. Асоми-2110 опора, вот где и близко такого не будет.
Serge!, Насчет подвески Кросса не все так явно по стукам. Почитай отзывы кроссоводов, многие довольны подвеской и стуков у них нет. А вот от тех кто проходил тест-драйв отзывы 50/50.
да знаю я эти 50/50. Год тут отзывы читал о новых ладах. Если человек кроме ваза ничего не видел, то у него все путем и после покупки и после 10-20 тысяч. А вот если это второе авто в семью после ино или просто человеку было/есть с чем сравнивать - то список из 10 пунктов в виде отклеивающегося молдинга, отваливающейся крышки бардачка, стуков-бряков-воя-электричек готов уже к ТО-0. Опытный вазовод этого не замечает уже на подсознательном уровне.
Но даже если это честные 50/50, как попасть в "правильную" половину? И чтобы кроме отсутствующих стуков в подвеске, там не было других "сюрпризов"? Боюсь этого никто не знает.
а когда стук должен быть на лежачих? или на кочках, у меня вроде не че не стучит 14 года машина, лежачих по разному проезжаю, когда перекатываюсь, когда на скорости 20-30-40
Yoga...за старый 8 кл скажу что подхват у него с 2700 начинается и до 4500 он раскручивается вполне...
Ездил я и на таком моторе, он действительно низкооборотный, как и старинный 2111. Но модификация 11183-50 имеет какой-то оптимизированный выпуск, и мотор реально имеет подхват свыше 3200 об/мин и раскручивается легко, я это очень хорошо почувствовал при переходе со старого на новый. По характеристикам он ближе к 16-клапаннику, чем к старому 8v
катался на кроссе много раз в т.ч. за рулем, каких то серьезных претензий к подвеске нет, на разбитой дороге вполне комфортно и без лишних звуков, передок бывает хлюпает в сильных ямах на отбой, но покажите мне машину которая так не будет делать, новый логан на тест драйве хлюпал сильнее... Из того на чем мне приходилось ездить последнее время это весьма достойная подвеска. Ну самая лучшая естественно это Шнива))
ЗЫ: Вчера продал свою Шнивку, решил че полегче взять. С вероятностью 99% возму кросс 106 МТ, думал про люкс но сиденья в кроссе подлиннее - мелочь а насколько удобнее, еще бы дооснастить второй подушкой, думаю это решаемо
Линейный вид
