Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А какая разница, старые болты или новые? Важно обеспечить нужное усилие прижима ГБЦ к прокладке и блоку, а болты дело вторичное. Иное дело, что при некотором вытягивании (цифирь на память не помню) болты подлежат замене.
Просто на форуме мотористов прочитал, что новые болты тянутся с доворотами , а старые без. Думаю это связано как раз с пластической их деформацией.
В том смысле , что старые болты при доворотах можно оборвать .
А так по мурзилке болты подлежат замене , если их длина (не считая головки) превышает 135,5 мм.
На плоскости головки блока в районе 4-го цилиндра обнаружена раковина между водяным каналом и отверстием под болт. Глубина примерно 0,5-1 мм. Что можно сделать ?
К краям отверстий раковина подошла очень близко.
Добавлено через 2 минуты
При аргонной сварке постель распредвала не поведет ?
vovk, да, "механика" сильная контора, а эбокситные смеси применяют и на фабрике, только всё зависит от раковины и место расположения, не кретичные места замазывают, потом фрезеруют, а остальное в брак и на переплавку....
Может проще голову новую или сразу оттюненую....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vovk
аргонно-дуговой
это и есть пайка ( сварка) в среде защитных ( инертных ) газов.....
Комбинированный вид
