К Диагностам езжай,пускай продиагностируют ЭМУР ,там и узнаешь ,на что он ругается (проблемы там типичные и одни и тежи у данного поколения Эмуров !)
Дык оно понятно, но жаба она такая жаба... Ищу уже специалистов, у которых в программе прописано что-то иное, нежели тупо замена ЭМУР по причине "они не ремонтируются". )
Пока что обесточил усилитель, катаюсь так.
Дык оно понятно, но жаба она такая жаба... Ищу уже специалистов, у которых в программе прописано что-то иное, нежели тупо замена ЭМУР по причине "они не ремонтируются". )
Пока что обесточил усилитель, катаюсь так.
Сам считай ошибки.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Писал уже выше, что все доступные мне способы испробовал, причина так и не была найдена
Цитата:
Сообщение от angtar
махачкалинский ЭМУР очень даже ремонтируется...
Я в курсе, как-никак форум курил долго и взатяг )
Вскрытие выявило следы того, что когда-то давно ЭМУР уже перетряхивали, скорее всего именно с целью пропайки. Причем минимум лет 5 назад, поскольку последний владелец утверждает, что этим точно не занимался.
З.Ы. Короче поездка к диагностам, гордо называющим себя "авторизованным сервисным центром" ничего толком не дала, формулировку: "Где-то там что-то там видимо замыкает, но искать мы не будем, потому что долго и не факт, и вообще туда уже лазили до нас" за результат считать сложно. )
Собственно отсутствие рабочего усилителя не особо сильно парит, руль крутится ничуть не сложнее, чем на предыдущих моделях ВАЗов. Пока что просто "закинул удочки" по контактам, может повезет и удастся приобрести заведомо рабочий агрегат, пускай и б/у
Добрый вечер всем
вышел из строя эмур, буду менять, подскажите пожалуйста:
1)при установки эмура есть ли у него "нулевое" положение? или без разницы?
2)ставить буду калужский, не нашел фото не в инете, не на форуме, как его смазывать? для мандо и махачкалы фото нашел, для калуги нет
3)у меня машина с подушками безопасности, если какие подводные камни при замение эмура, на которые стоит обратить внимание?
2)ставить буду калужский, не нашел фото не в инете, не на форуме, как его смазывать? для мандо и махачкалы фото нашел, для калуги нет
В махачкала-агрегате смазывают редуктор, точнее его шестерни. Калужские ЭМУРы - безредукторные, соответственно там нечего смазывать. Насчет корейских - не в курсе.
Коллеги, может кто нибудь объяснить в чем у меня проблема?
Все далее описываемое происходит на стоящей машине; при скорости больше 5 км/ч - никаких замечаний.
Факты:
1. При быстром вращении руля на стоящей машине (в процессе парковки) ЭУР периодически (примерно через каждые 45 градусов) упирается и перестает усиливать(и даже как-будто немного сопротивляется), после паузы в 1-2 сек можно еще немного повернуть и т.д.
При этом в момент "упирания" наблюдается просад напряжения где-то ниже 13.5 В (если руль не трогать напряжение 13.8-14).
Ошибок ЭУР не фиксирует.
2. Если включить кучу потребителей(печка-4, дальний, обогрев, противотуманки), то как правило (но не всегда) проблема пропадает - руль шикарно крутится между крайними положениями, и еще с минуту так работает после выключения потребителей.
3. Если вращать руль не непрерывно, а в режиме: поворот на 45 град - пауза 1с - поворот - пауза и тд - то тоже все гладко.
Домыслы:
Впечатление такое что ЭУРу не хватает мощности бортовой сети.
Так вот собственно вопрос: что может быть причиной.
Впечатление такое что ЭУРу не хватает мощности бортовой сети.
У меня похожая штатная ситуёвина: при парковке (обороты ДВС порой минимальны - слабо газую, хреновая привычка) ЭУР отключается и руль хер повернёшь. Приходится выключать зажигание, вновь запускать ДВС, работа ЭУР восстанавливается. По мануалу так и должно быть.
Наверное и утебя похожая картинка, попробуй больше "поддавать газку", всё должно устаканиться, имхо.
Комбинированный вид
