Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

[DEN_333]

авторевизор
и сразу на двух цилиндрах.

[авторевизор]

Сообщение от авторевизор

Уже давно регулирую четыре клапана за раз...

DEN_333, я об этом давно писал и сейчас... правильнее будет- регулировки касаются трёх цилиндров... на одном регулируются всас- выхлоп, на другом-всас, на третьем- выхлоп

[Алексей058]

Здравствуйте!
Сегодня регулировали клапана и на распредвале нашли сколы, как быть менять распредвал или еще можно ездить? Просто никто однозначно сказать ничего не может.

[vovk]

Алексей058, это обычный на наших машинах вид износа кулачков со временем. Менять РВ надо, хотя какое-то время он поездит...

[Алексей058]

vovk спасибо! А сколько тысяч он протянет приблизительно? И если он совсем крякнет чем это чревато для движка?

[vovk]

Алексей058, совсем не крякнет, если поменяете в разумное время (приблизительно тык 20). Но посматривать на него надо, вдруг процесс станет быстро развиваться...

[Алексей058]

VOVK а какой брать РВ просто в продаже калиновских нет, идут на десятку с датчиком фаз? Получается это он и есть?

[vovk]

По каталогу десятый. 21110-1006010-00

[Andrej1984]

последнее время замечал легкое троение двигателя и его неровную работу. клапана регулировались у своих мотористов 5000 км назад. но тем не менее вооружился набором щупов и полез в клапана. Результат меня поразил
1-0,23
2-0,2
3-0,3
4-0,23
5-0,23
6-0,2
7-0,25
8-0,2
Вобщем как измЕрял чуть на задницу не сел. Выяснил, что шайбы в моем городе это очень большой дефицит, по итогу теперь у меня
1-0,4
4-0,3
5-0,3
8-0,4
Нету нужных шайб нигде. Впускные трогать не стал, пусть пока так останутся. К мотористам за деньги не поехал, последнего раза хватило, эксплуатация автомобиля на газу. Вот теперь переживаю, успели такие зазоры мотору навредить или нет.vovk , жду Вашего мнения. Неспокойно на душе как то

[vovk]

Andrej1984, сойдет, но насколько Вы хорошо измеряли, не знаю...