ну, еще надо обратить внимание на задние суппорты от порша бокстера
они под тонкий диск 22 мм и, думаю, сядут на диаметр 280-286 мм
я тут загорелся себе тормоза переделать.
надо поглядеть на кулаки калиновские внимательно
ну, еще надо обратить внимание на задние суппорты от порша бокстера
они под тонкий диск 22 мм и, думаю, сядут на диаметр 280-286 мм
я тут загорелся себе тормоза переделать.
надо поглядеть на кулаки калиновские внимательно
я так понимаю, будешь и передние и задние переделывать? а насчёт АБС что скажешь?
я так понимаю, будешь и передние и задние переделывать? а насчёт АБС что скажешь?
наличие абс мне даже в пользу.
для установки других механизмов оно не мешает.
главное- пропорционально увеличить задние и передние.
ну и шины по-шире.
я останусь на колесных дисках 14"
наличие абс мне даже в пользу.
для установки других механизмов оно не мешает.
главное- пропорционально увеличить задние и передние.
ну и шины по-шире.
я останусь на колесных дисках 14"
не, не прома.
у меня есть еще один комплект новых суппортов от вольво 240/260
для изготовления кита надо:
-поворотный кулак в сборе со ступицей(нашел от 2108 в сборе)
-суппорт+колодки
-тормозной диск толщиной 22 мм и диам не более 263 мм, при этом, решающее значение имеет высота диска, вернее, макс высота диска, который может быть установлен на имеющийся кулак. ЦО и сверловка- важны тоже, но они вторичны.
Имея первые два пункта, я смогу выбрать третий.
Имея все три пункта, я смогу начертить и изготовить переходники.
Но купить готовый кит в у Антона Швеца(рулевой по тормозам в Проме)- тоже вариант. Просто он мне встанет в почти два раза дороже самолепного варианта, к тому же, у меня уже есть железки, из которых сделать можно и их продать сложновато по той цене, которую я за них заплатил. Проще пристроить в кит.
На заднюю ось есть пара вариантов:
1. Купить готовый кит. В КМС или В Тлтт, через Нуждина.
2. Изготовить самому. Скобы/суппорты - задние от Гольф4, ступицы/цапфы- от фиата( есть варианты, емнип) или гибрид цапфы ваз/ступицы фиат. Диски- от 2108 передние.
а по весу прома и те же вольво сильно отличаться будут?
раза в два. примерно, 4 кг супротив 2 кг
Но это меня не смущает.
У меня колесы из поковок алюминиевых, они по-легче стоковых.
Если бы у меня не было железок никаких, то, скорее всего, проценил бы кит от Прома( тыщ 25 рублей, поди)
раза в два. примерно, 4 кг супротив 2 кг
Но это меня не смущает.
У меня колесы из поковок алюминиевых, они по-легче стоковых.
Если бы у меня не было железок никаких, то, скорее всего, проценил бы кит от Прома( тыщ 25 рублей, поди)
ого, думаю, что 2 кг разницы это, всё-таки, много, несмотря на кованые колёса (поэтому ты на 14" остановился?).
всё-таки волнует вопрос, если взять прому и здт (пусть в сорок тысяч это всё оценим), как отреагирует АБС?
или же, по-другому, как пропорционально, как ты говоришь, увеличить усилие на заднией и передней осях?
по ширине шины - 185 или больше?
Линейный вид
