alexradio, подскажи пожалуйста, а вот если двиг около 150кобыл, вперед 2х поршневых а назад одно поршневых хватит,будет ли торможение достаточно эффективным или лучше 4х поршневые ставить?
или не имеет смысла заморачиваться однопоршневые на 2х менять а лучше сразу на 4х?
даа и диски на 14,абс.
вопрос, в общем-то, не в количестве поршней.
двухпоршневой плавающий конструктив условной равен четырехпоршневому фиксированному.
разница в свободном ходе, при одинаковых диаметрах поршней, разумеется.
какие двухпоршневые машинки тебе доступны?
если собираешься гонять, то тормозной диск 256х20 желательно заменить на более толстый(260х22 или толще) или бОльшего диаметра(280х22 или толще). чтобы увеличить теплоемкость.
сзади желательны дисковые тормоза 239х12 или толще(239х20)
после установки новых тормозов, скорее всего потребуется заменить ГТЦ+ВУТ, это несложно.
и, возможно, поставить небольшие рестрикторы в задние тормозные магистрали. или кран(два крана) для балансировки каждого диагонального контура "перед-зад"
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
alexradio, а какие максимально мощные тормоза, я имею ввиду ширину диска и суппорты, можно подобрать на 13" ? Просто у меня проблема именно из-за грунтовой резины, только на 13" она распространена для грунта.
Привет всем, по весне купил себе комплект передних машинок от "ПРОМА". Тормоза зверь, но столкнулся со скрипом и потерей эффективности после двух трех торможений с 140 до 50 км/ч., замена отечественных ТИИРовских колодок на редстафф полукерамических, координально все поменяла, теперь чем сильнее нагревается колодка тем сильнее замедление.
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.
alexradio А чего ты там за КиТы делаешь? На продажу, или для себя?
Скажите, стоит ли ПРОМу покупать, или alexradio может ты сможешь продать что нибудь интереснее?
нада на калину спорт, взамен штатных 15".
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Комбинированный вид
