Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Всем здрасти, очень интересно собрать нормальную статисктику по ГРМ моторов 16клап. У меня предложение сделать голосовалку таку - при каком пробеге возникли проблемы с ГРМ на 16 клапанном моторе и далее 0-30 тыс, 30-60тыс, 60-90тыс.км, при условии что в механизм с завода никто не лазил. Думаю это отразит картину реального состояния дел с качеством данного узла.
Меня очень интересует данный вопрос так как стою перед выбором двиг 8кл или все же 16кл, калино-сарай
rhom, я понимаю желание иметь статистику по отказам составляющих привода ГРМ. Но в каком виде ее сделать - не знаю. В конце-концов, имея грамотный проект голосовалки, можно попросить супер модераторов создать такой опрос. Предлагайте проект!
стою перед выбором двиг 8кл или все же 16кл, калино-сарай
зачем тебе эти проблемы? Копи у купи Майбах-Коттедж
И просьба на форуме Калины сараями-тазами и тп не обзывать.
а вообще Гейтс(производитель ремня) дает гарантию в 200 тыщ.. на сервисах говорят вроде как до 80 тыщ не париться не стоит.
Как должен выглядить краткий и емкий опросник по ремням ГРМ сам репу чешу... ничего хорошего не начесал.
Действительно получается больше страницы
__________________
Все такие разные. Один я одинаковый...
И просьба на форуме Калины сараями-тазами и тп не обзывать.
Не, ну таз-то понятно, ругательное производное от ВАЗа, а сарай-то тебе чем плох? Народное название кузова "универсал". Это относится ко всем автомобилям в данном кузове, а не только к Калине.
Цитата:
а вообще Гейтс(производитель ремня) дает гарантию в 200 тыщ.. на сервисах говорят вроде как до 80 тыщ не париться не стоит.
Есть тут пара тем на форуме после прочтения которых чесаться начинает сразу после покупки)))))) Поэтому и нужна вменяемая статистика.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
))) извиняюсь если кого обидел, дополню свою мысль по поводу опроса.
Чем опрос проще тем понятнее, надежность привода ГРМ это его работа без стороннего вмешательства, т.е. засвистел ролик на пробеге 25тыс км так и голосуешь(т.е. 0-30ткм), то же с любым узлом привода ГРМ, причем голосуют только те кто за этот период не менял и не смазывал ничего касающегося ремня, разбивки по пробегу предложенной мной вполне достаточно, повторюсь
0 - 30тыс км
30 - 60тыс км
60-90 тыс км думаю тут можно остановится, не заменить привод ГРМ при пробеге 90 и более тыс км, надо быть просто самым страшным жмотом)))) не так уж это дорого даже с заменой помпы.
rhom, это мало информативно, ИМХО, для определения программы действий. Пока, в основном, отказывал опорник (30-40 тык) и, изредка, помпа. Было, по-моему, одно сообщение про натяжной...
Статистики очень мало (пытаюсь следить). В основном, в сообщениях флуд на заданную тему...
vovk, значит, голосовать нужно по двум пунктам - замена ролика (ГРМ в сборе), замена помпы и пробег - на гарантии (50 тык), после - 50-100, и ничего не менял. как то так.
Это точно, разговоры о том что у кого то, когда то, что то порвалось или засвистело тут не нужны, нужно конкретика.
P.S. добавлю, работник моего цеха опель корса 2009год, двиг 1.2, при пробеге 4-5тыс км появился свист со стороны привода грм, вердикт замена помпы по гарантии. Так что мы не одни)))
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
