Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 2

[oapv]

продолжение темы Не крутит стартер! / Неисправности стартера

1. Проверка цепи включения стартера

2. Схема включения стартера




Схема включения стартера лада:
1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод "30"; В – к контакту "50" ЭБУ; С – плюс от АКБ; К3 – реле блокировки стартера

3. РЕМОНТ СТАРТЕРА
4.
5. На стартер Valeo 21902-3708010-00 не подходит втягивающее КЗАТЭ (ТАДЕМ) 57.3708800-07

[rol]

Сообщение от Blizzard

Добрый день.
Ничего в этой машине не понимаю.
полгода назад началась фигня, то заводится токлацает втягивающее и все.
менял втягивающие работало.
потом обслужил аккум, проверили все провода -электрик говорил напряжения мало приходит к стартеру. работало месяцев 5,неделю назад опять началось то заводится то щелчек.

а сам стартер родной? Если родной то можно проверить его прямым включением принудительно замкнув на прямую контакты на самом стартере. Если стартер в холостую не заработает то проблема в щётках. Описанная мной проблема была у моего стартера - одна щётка стёрлась и уже не доставала до контакта. Щёточный узел в продаже не нашёл, а стартер дорог. Купил щёточный узел иной. Подогнав напильником щётку под свой механизм и установив припоял. Это один вариант из нескольких

[Blizzard]

Сообщение от rol

а сам стартер родной? Если родной то можно проверить его прямым включением принудительно замкнув на прямую контакты на самом стартере. Если стартер в холостую не заработает то проблема в щётках. Описанная мной проблема была у моего стартера - одна щётка стёрлась и уже не доставала до контакта. Щёточный узел в продаже не нашёл, а стартер дорог. Купил щёточный узел иной. Подогнав напильником щётку под свой механизм и установив припоял. Это один вариант из нескольких

родной 250т.км. в прошлом году при похожей проблеме обслуживали и ничего криминального не нашли.
он по клацает а потом заводится. фиг угадаешь когда иногда минут пять клацает иногда вообще без проблем.
похоже на контакты.

[rol]

Сообщение от Blizzard

родной 250т.км. в прошлом году при похожей проблеме обслуживали и ничего криминального не нашли.
он по клацает а потом заводится. фиг угадаешь когда иногда минут пять клацает иногда вообще без проблем.
похоже на контакты.

ну если это не замок зажигания то снимите стартер и смотрите щётки стартера о чём я писал выше

[garik76]

Поменял месяц назад щеточный механизм на стартере,
пробег автомобиля 62 тыс. в основном короткие поездки.О состоянии щеток на фото видно что стерты они не равномерно, одна практически в ноль, остальные бы еще походили, втулки стартера тоже заменил, уж очень люфт там был большой. Еще крышка втягивающего реле была лопнута, крышка продается отдельно и стоит не дорого, тоже заменил.
Калина 1.6, 8 кл. стартер 2110-3708010 КЗАТЭ 5702.3708

[St1]

За что ругают стартеры БАТЭ?

На момент покупки не новой машины 2008г. стоял БАТЭ 21090-3708010-01,
и даже работал, пока не дал знать о себе износ привода (треск при включении):

Был заказан в интернет магазине новый:



В процессе ремонта выяснилось, что болтаются магниты статора,новые пластмассовые держатели к ним не найти:

Пришлось извлечь и приклеить:

Щёточный узел порадовал - легкосъёмный и в хорошем состоянии:

Коллектор не требовал проточки, только продорожить и почистить:

Табличка:

На этом всё.. ждём зимы.

[d.dmitry]

Сообщение от St1

В процессе ремонта выяснилось, что болтаются магниты статора,

За это и ругают. И за проблемы на морозе - начинает ток жрать бешенно, в отличии от катэк или кзатэ как там их правильно называют.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=384

Сообщение от Vadsone

Расскажу про свою проблемку. Вдруг кому интересно.
Калина 1117 2009г. 1,6 8 клап. стартер белорусский на 2х болтах.
АКБ годовалый заряженный "FIAM titanium 60" ; масло "Лукойл генезис синь 5w40"
На улице - 30°, как и у многих не завелась моя калина. На заряженной АКб стартер не смог толком покрутить двиг, вообще почти никак. Ну думаю конец аккумулятору, пойду за новым. Купил новый наш "ТИТАН" на 62а, установил вместо старого, поворачиваю ключ... бац.. и та же ситуация - "вжик-вжик". И тут вспоминаю, что стартер мой и осенью крутил с трудом. Понимаю, дело точно в нем, но поздний час, магазины закрыты.
Следующим утром(уже -35°) пошел снимать стартер, снимал через капот, гайки на 15", замучался, но снял. Смотрю, производитель "Беларусь", все понятно, где-то я уже про него слышал). Купил в магазине, через дорогу новый редукторный стартер "КЗАТЭ", установил на место. Вроде бы на уже подсевшем, замерзжем АКБ крутило, как из "калаша"). Мучал машину еще 15 минут и завелась таки. На старом стартере, если с первого раза не завелась, то уже было бесполезно, видимо много тока на себя брал и ничерта не крутил. Новый редукторный молотит без проблем, заводится, как иномарка, почти).

[alex---1967]

Сообщение от St1

За что ругают стартеры БАТЭ?

За то, что магниты размагничиваются.
Надеюсь, Вы их проверили? Без этого очистка и продораживание коллектора - что мертвому припарки.

Сообщение от St1

За что ругают стартеры БАТЭ?
...и даже работал, пока не дал знать о себе износ привода (треск при включении):

На этом всё.. ждём зимы.

Уверены, что это из-за износа привода? На стартерах БАТЭ имеется регулировочный эксцентрик, при неправильной регулировке стартер включается еще до того, как привод войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика. Последствия этого , кроме треска - быстрый износ передней втулки стартера. Переднюю втулку смотрели?

[St1]

Спасибо за внимание. Вижу, что не всё пояснил:

Вообще то стартер работал, привод только износился, шестерня (зубья) короче на 6-8 мм. Не предполагал, что при этом магниты размагничиваются, причём только в БАТЭ.Надеюсь,что Вы знаете как их проверить, есть методика?

Про эксцентрик в курсе.

Втулка передняя этого стартера стоит в КПП, не пойму,как ёё износ зависит от шестерни привода.

[anatoliy563]

Сообщение от St1

Втулка передняя этого стартера стоит в КПП

Логичный вопрос: лично сам стартер разбирал когда-нибудь полностью (до винтика)?

[alex---1967]

Сообщение от St1

Спасибо за внимание. Вижу, что не всё пояснил:

Вообще то стартер работал, привод только износился, шестерня (зубья) короче на 6-8 мм. Не предполагал, что при этом магниты размагничиваются, причём только в БАТЭ.Надеюсь,что Вы знаете как их проверить, есть методика?

Про эксцентрик в курсе.

Втулка передняя этого стартера стоит в КПП, не пойму,как ёё износ зависит от шестерни привода.

Магниты размагничиваются потому что материал магнитов дерьмовый - это раз, и масло часто льют неподходящее - слишком вязкое - это два.
Самый простой метод проверки - на прилагаемых фото и рисунке - на фото хорошие магниты , нарисованы уже значительно перемагниченые.

Втулка разбивается от того , что включение происходит с ударом.