Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[Krendel20]

formatc.ks, возьмите у знакомого заведомо рабочий и пробуйте. Из 10 новых РХХ если будут нормально работать три и то хорошо!

[Prohogiy]

Сообщение от formatc.ks

Товарищи, такая беда: после ночной стоянки машина заводится сполтычка, еду до работы буквально 30 минут. Доезжаю нормально, без проблем, глушу мотор, хочу поехать по делам, завожу машину минут через десять и БАЦ! не заводится, т.е. вернее заводится но только если чуть нажать на педаль газа. стоит только отпустить как тут же заглохнет.

Есть такая неприятность, в частности, на моем авто, появляется раз - через три. У меня проблема с форсунками, текут на горячую. Объяснение простое - в рампе остается давление, через текущую форсунку бензин выливается во всасывающий коллектор, результат - двигатель залит. На СТО при помощи манометра в топливной магистрали быстро вычислят протекание форсунок.
Себе форсунки мыть не буду, заменю на новые, пока жду обещали привезти на следующей неделе (город не большой, работают под заказ, тем более, что все стремяться экономить - моют).

[АГ2]

Prohogiy, В одни только форсунки упираться не стоит. Подобный трабл (горячий нестарт) на моей машинке лечился очисткой ДУ и РХХ.

[khajrat]

/Разброс хх 800-840. Это нормально или ... что надо сделать?

[Mайкл]

Сообщение от khajrat

/Разброс хх 800-840. Это нормально или ... что надо сделать?

Это нормально.

[khajrat]

Сообщение от Mайкл

Это нормально.

У меня на 2108 был установлен электронный тахометр, разброс хх в лучшие времена был 15-20 об/мин. 40 не многовато для впрыска?

[Prohogiy]

АГ2, РХХ заменялся, все чистилось. Переставлю форсунки - отпишусь по результатам.

[biarmy]

Сообщение от ALK1980

А в чем может быть причина этого сбоя? Она проявляется только на сильном морозе. Еще раз посмотрел сегодня параметры по БК при этом глюке(сегодня утром было -27 и глюк присутствовал). ВСе хорошо, кроме УОЗ. Его значения и периодически соскакивание в минус помоему указывают на причастность ДД.

Попробую рассуждать логически. Но это не значит, что мое мнение последняя инстанция. Завёл ДВС, он начал прогреваться совместно с УДК. В какой-то момент времени он перехватывает управление, и впрыск происходит по замкнутому циклу. Температура растёт, ЭБУ снижает время впрыска и количество подаваемого топлива. Но вот досада. РХХ клинит при 1000 об/мин. Но ведь ЭБУ об этом не знает, обратной связи нет. Идёт постоянный не уменьшающийся поток воздуха в цилиндры через обводной канал. Чтобы топливная смесь соответствовала стехиометрии по УДК, надо прибавить время впрыска. Смесь обогатили. Но ведь надо и УОЗ при этом уменьшить для правильного горения смеси. Может не так рассуждаю. Прошу ответить.

[biarmy]

Сообщение от khajrat

У меня на 2108 был установлен электронный тахометр, разброс хх в лучшие времена был 15-20 об/мин. 40 не многовато для впрыска?

Дискретность контроллеров 40 об/мин. Т.е. постоянно идёт округление визуальных показаний. Что находится ближе к данному значению, то и выводится на экран. Может там идёт шатание в пределах 819-821 об/ мин. А кажется, что 800-840.

[ALK1980]

biarmy,ПРивет! В общем рассуждаешь ты помоему как раз правильно. Я мыслил точно так же.Как раз про замкнутый и разорванный циклы. Но вот что я предпринял. Версию с двумя несправными РХХ(причем с одинаковыми глюками я отмел). И решил проверить вариант с прошивкой глючной. Тк блок Я7.2. у меня как раз с ноября и прошивка там не заводская. Взял из-за гашника свой старый М7.3 и вчера вечером воткнул. И что вижу сегодня - утром -25 - уверенный пуск и обороты после прогрева 840 Утверждать пока на все 100% не берусь, тк запуск на холодную пока был всего лишь один. Но до этого в такие морозы глдюк проявлялся всегда. Буду наблюдать. Если что - отпишусь. самое обидное - что Я7.2 шился у якобы представителя Паши(Паулюса). Что туда в результате засунули под видом HRDO57 - не знаю. Хотя кроме вот этого глюка к прошивке больше претензий нет. И машина прет отлично.