На Гранта-форуме тоже открылась аналогичная тема. Облегчённая поршневая и на 8V даёт о себе знать
Да кто бы сомневался. ИМХО только Мегаоптимисты думали что двиг Гранты будет в лучшую сторону отличаться от калинового в плане надежности и долговечности. Не хочется каркать, но думаю там скоро и тема о стуке ШПГ начнет расти, несмотря на все графитовые напыления. Поршень-то еще меньше стал при том же блоке и точности его изготовления-сборки
Посетил ПССС, наружных протечек не обнаружили, в колодцах сухо. Свечи тоже в порядке, но пока решил попробовать поставить заводские вместо NGK. Моторист сказал, что зазор у NGK великоват (так и есть т.к. это NGK #12), а так нареканий нет, в остальном угадал даже пробег (20тык), посоветовал обновить свечи.
Вот вид свечей, нагара не вижу. Куда делось масло я х.з.
Вот заводские при снятии на ТО3, поставил их:
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Уважаемые калиноводы, у кого проблема с жором масла на 16V. Могу Вас "утешить". На Гранта-форуме тоже открылась аналогичная тема. Облегчённая поршневая и на 8V даёт о себе знать.
Не какого ресурса, делают абы как.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Моторист сказал, что зазор у NGK великоват (так и есть т.к. это NGK #12)
Кто-то что-то попутал: у 12 зазор всего 0.8 мм, а у 11 - 1.1 мм. Мне первые ставили на ТО-2, откатал 26 тык, очень нравились (интересно, а зазор на СТО выставили 1.0 мм или нет?), сейчас 11-е трудятся. Тоже всё пучком. На заменённых проточка V практически пропала, а нагара также не наблюдалось.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от biarmy
На Гранта-форуме тоже открылась аналогичная тема. Облегчённая поршневая и на 8V даёт о себе знать.
Рановато выводы делать: один человек ещё только пожаловался. Неизвестно пока, в чём причина жора и есть ли он вообще.
я конечно не профессионал, но мокрая резьба смущает
если ты про 3ю фотку, то это заводские, а мокрая резьба потому что тогда в св. колодцах было масло, вот выкурчивали и запачкали, но это было на ТО3, а сейчас 51тык машине, вот я их назад поставил пока.
Цитата:
Сообщение от Dimmy
у 12 зазор всего 0.8 мм
у 12х по каталогу 1,2мм
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Рановато выводы делать: один человек ещё только пожаловался. Неизвестно пока, в чём причина жора и есть ли он вообще.
Так и машин-то сколько всего катается пока? Нет ничего по сравнению с калиной. А что касается "верю-не верю" - а какие причины ему быть статистически меньше чем у калины с 16V? Блоки стали делать по другой технологии на другом оборудовании, работникам цеха двигателей отменили план и разрешили собирать по одному двигу в день с вылизыванием каждого поршня?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В мусор такой каталог: у 12 зазор 0.8 или 0.9 мм. И так и так видел. Цифра 12 тут ни о чём не говорит. У 13 же зазор не 1.3 мм! http://www.ngk.de/ru/podbor-produkci.../BCPR6ES/3847/ NGK 11 и 12 - это один и тот же продукт, только у последнего зазор поменьше. Но при работе он почётче должен работать, если зазор оставить. У нас на СТО только его ставят. Может, подделок быть не должно в отличие от 11.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex-68
А что касается "верю-не верю"
А причём тут это? Я уже не раз говорил, что ДВС 11194, 21116 и 21126 - одно и то же, т.е. своенравные с лёгкой подачи известных рукожопов жопоруких.
Линейный вид
