"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Mikky]

Гагаринец, катушки местами менял?

[Гагаринец]

Mikky, менял . Проблема с 1 цилиндром сохраняется

[Юра+]

Следующий этап менять форсунки местами

[Rashid]

мужики, при движении накатом раньше расход показывал БУ 0, щас заметил что расход не снижается, остается таким будто двигаюсь на передаче, снижается с уменьшением скорости и еще при стоянии с заведенным двигателем средний расход постепенно увеличивается например 11.5 через секунд 30 11.6 и выше. возможно есть датчик отвечающий за понимание контролером что машина движется на нейтралке. в чем может быть дело?

[biarmy]

Rashid, единственный датчик, который показывает скорость авто, это датчик скорости. Читай раздел Элекрооборудование.

[RYZ3]

Сообщение от Rashid

мужики, при движении накатом раньше расход показывал БУ 0, щас заметил что расход не снижается, остается таким будто двигаюсь на передаче, снижается с уменьшением скорости и еще при стоянии с заведенным двигателем средний расход постепенно увеличивается например 11.5 через секунд 30 11.6 и выше. возможно есть датчик отвечающий за понимание контролером что машина движется на нейтралке. в чем может быть дело?

Я конечно извиняюсь, но вопрос какой-то не серьёзный. Если авто движется накатом т.е. передача выключена, то БК будет показывать расход на ХХ ведь двигатель работает - значит потребляет топливо, если передача включена, а ножулька убрана с газульки , то БК будет показывать ноль - режим торможения двигателем, а когда авто стоит и двигатель работает, то расход вобще стремится к бесконечности не зря-же в режиме мгновенного расхода показывает прочерк когда нет движения рассчитать - то не возможно, но топливо - то потребляется и поэтому к среднему расходу прибавляется, вобщем как-то так. ИМХО все нормально работает, а если хочется меньше расходовать бензина надо больше ходить пешком.

[Rashid]

RYZ3 Если авто движется накатом т.е. передача выключена, то БК будет показывать расход на ХХ ведь двигатель работает - значит потребляет топливо, если ты считаешь что 12-13 литров МНГНОВЕННОГО расхода накатом это нормально, то я не знаю что сказать

[Belt]

На ХХ расход топлива постоянен и равен примерно 0,7 - 1 л бензина в час, и не меняется от скорости авто. Но расход пересчитываемый на сотню км (именно это показывает индикатор мгновенного расхода), в таком режиме зависит от скорости (и более ни от чего) :
20 км/час - 1л/20км - 5л/100км
10 км/час - 1л/10км - 10л/100км
5 км/час - 1л/5км - 20л/100км
остальное считайте сами. Попробуйте например определить мгновенный расход на сотню км для стоящего автомобиля.

А нулевой мгновенный расход в принципе возможен только при движении на передаче, да и то не при всяком торможении двигателем. При движении накатом ноль невозможен в принципе.

Сообщение от Гагаринец

Т.е. зависимость от горючей жижи очень сильная.
Почему мотор не подстраивается под горючку?

ЭСУД подстраивается, но налицо какой-то разнобой по цилиндрам, а поцилиндровой подстройки по топливу нет.

Сообщение от Гагаринец

Вопрос по положению РХХ.
Текущее положение РХХ = "вокруг" 60 . Не многовато?
О чём это говорит.

На исправном прогретом моторе, такое бывает при сильных загряэнениях дроссельного узла и РХХ. В данном же случае, имеется неисправность, и мотор работает с меньшей эффективностью, поэтому ЭСУД добавляет воздух для поддержания заданных оборотов ХХ.

Сообщение от Гагаринец

нет. Форсунки мылись уже с проблемами.
Промывка ничего не дала.

Важен способ промывки. Не всякие загрязнения отмываются без снятия, в частности ржавчину, осевшую на входных фильтрах - химия не берет.

Сообщение от Гагаринец

Пропуски присутствуют, и на них не влияет ни замена катушки, ни замена свечи.
Можно ещё и баланс форсунок повторить.

Давно отказался от проверки баланса по падению давления, ввиду малоинформативности и неточности метода. Предпочитаю при наличии подозрений форсунки снимать.

Сообщение от Юра+

Следующий этап менять форсунки местами

Отличный способ, но в данном случае малопригоден ввиду большой трудоемкости снятия/установки. Когда форсунки будут сняты, с помощью штатных средств (бензонасос, рампа, форсуночный жгут) уже можно проверить и сравнить их основные параметры - производительность и распыл, а также герметичность). Да и внешний осмотр форсунок и уплотнений может о многом сказать. Далее снять входные фильтры, сделать промывку, поставить новые фильтры. Еще раз контрольную проверку - и можно собирать.

[TiMS]

Belt,

А нулевой мгновенный расход в принципе возможен только при движении на передаче, да и то не при всяком торможении двигателем

Ну вот катимся с горочки на передаче, скажем километров так 80-100. Тогда (читал на форуме) ЭБУ перекрывает подачу топлива и следовательно мгновенный расход равен нулю.

Важен способ промывки. Не всякие загрязнения отмываются без снятия, в частности ржавчину, осевшую на входных фильтрах - химия не берет

А где эти фильтры стоят?

[RYZ3]

Сообщение от Rashid

Если авто движется накатом т.е. передача выключена, то БК будет показывать расход на ХХ ведь двигатель работает - значит потребляет топливо, если ты считаешь что 12-13 литров МНГНОВЕННОГО расхода накатом это нормально, то я не знаю что сказать

Если на ХХ показывает 12-13л, то чек загорелся наверное ещё в прошлом году--- только диагностика, а может там 1,2-1,3 то при движении накатом на скорости 80-110км так и будет, передача ВЫКЛЮЧЕНА, BELT Вам сказал тоже самое посмотрите внимательнее