Крышка расширительного бачка. Часть 2

[staror-yurij]

Мужики, а не кто не пробовал пробку от рено-логан. Я посмотрел по характеристикам, она открывается на 1,3-1.5 и по резьбе она как родная. Вот хочу с "рабочей" машины снять попробовать на выходные следущие.

[biarmy]

staror-yurij, доступ к такой крышке не у всех есть. А так, пробуй. Отписывайся потом.

[vovk]

biarmy, Ну так ты взял, в качестве исходника новую пробку, а я старую. В ней есть боковые приливы, на которые опирается клапанный узел.

[biarmy]

Сообщение от vovk

Ну так ты взял, в качестве исходника новую пробку, а я старую. В ней есть боковые приливы, на которые опирается клапанный узел.

Спрашивается, для кого писал?

Сообщение от biarmy

P.S. Понял, про какую крышку ты говорил. Твоя была Made in USSR, которая недавно развалилась (издохла). Но ведь почти ни у кого её нет. Да, она сделана... Нет, не правильно. Под неё сделаны импортные крышки. У неё плоское дно. "Потому и не кусают!" Моя пока жива. После зимы снял её, промыл очистителем и залил силиконом.

Да, в старой крышке внутреннее отверстие практически напоминает цилиндр. Потому импортный клапанный узел встаёт в него, как родной. Он ложится плоскостью корпуса на прилив и выпускной клапан оказывается в нише, где ему ничто не мешает. Нынешняя отечественная крышка - олицетворение экономии материалов. От того и приходиться её дорабатывать.

[DBondarevsky]

Стоит пробка Febi я по ней уже отписывался. У меня ничего не булькает все супер, и антифриз не уходит
Пробка очень важная деталь. Для себя я все понял так:
Штатная пробка у меня работала, я ее проверял, но она обмерзала.
1. Холодный исправный автомобиль, на улице отрицательная температура, чистая сухая исправная пробка (штатная), СОД без воздушных пробок.
2. Заводим автомобиль, и едем по делам, все отлично работает, ничего не булькает, ничего не течет, печка греет супер.
3. Ставим автомобиль на стоянку идем домой.
4. Конденсат антифриза (вода) скапливается на пробке и замерзает в лед, блокируя тем самым клапанный узел пробки.
5. Двигатель остывает медленее чем пробка, и когда пробка уже замерзла, мотор еще остывает, жидкость сжимается (незначительно), воздух в РБ сжимается, давление в СОД становиться отрицательным, и это приводит к подсосу воздуха в систему. Так как она не расчитана на отрицательное давление.
6. Приходим в авто. Запускаем мотор. Весь воздух который "подсосало" ( ) в СОД, из-за особенностей конструкции попадает в радиатор печки. Мы слышим расслабляющие "звуки горных ручьев" и мерзнем в салоне.
7. По мере прогрева двигателя, воздух в радиаторе отопителя нагревается и расширяется. Давлени в СОД растет. Уровень антифриза в РБ растет. Пробка должна выпустить излишек давления.... НО она замерзла! а РБ еще холодный, большой круг закрыт! там ничего и не "думает" оттаивать
8. Излишки давления удаляются штатно, через неплотности у термостата (у меня) или через радиатор печки (кому повезло меньше)
Вроде я нигде не ошибся поправьте если что
Вот так деталь за 50 рублей приводит к "вечнотекущей неправильноработающей СОД Автоваз"

[Алексей-К]

пробка Febi, она от какой машины? какие у нее параметры?

[HINRG]

Вчера перекинул потроха с ваговской (653 рубля) на "старую" пробку.
Проверил: стравливает в районе 1.1 кило, на впуск не знаю, с утра проверял шланги не свело. Думаю вопрос с пробкой расширительного бачка для меня закрыт. Теперь думаю о помпе.
Фотки ваговской крышки, пробки старого образца, системы проверки - постами ранее.

[DBondarevsky]

Алексей15121973, пробка Febi, Код детали 02269 это в Экзист она для VW какого-то. Стоила 67 руб, она не подходит по резьбе, ее внутренности переставил в подделку пробки VW купленную в Руси за 50 руб. Этот конструктор отлично подошел, по моим замерам на впуск по сравнению со штатной чуть тяжелее втягивается, на выпуск 1,3 атм.
Забыл написать, конструктор подходит только с двумя резинками т е от обеих пробок прокладки вместе.

[vovk]

HINRG, DBondarevsky, а можно поместить фото клапанного узла?

[grammy]

vovk, клапанный узел конструктивно точно такой же , как у Febi, за исключением очень незначительного отличия в размерах. На "нашем" производстве повторить её - раз плюнуть, но пружинки ржаветь будут (ржунимагу). Уж лучше идти по пути покупки в Экзист VAG. Это Febi -