за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А проблемы есть:
1. говно блок с овальностью от перетяжки КПП. Если допустить что на заводе тянут с нужным моментом то при снятии на сервисе тянут на глазок. У меня например 2 раза снимали КПП из-за заднего сальника коленвала интересно они тянули с нужным моментом?
2. Поршни феди могула ставят(ли) без сверловки для сброса масла. Сейчас поршни идут уже со сквозным отверстием, наверно это случайность?
3. изначально повышенный установочный зазор поршень/цилиндр (0,040±0,012). Для коротышей поршней надо зазор 1-2 сотки, а тут до 5,2 соток может быть.
4. использование облегченных, литых Т-образных поршней Federal Mogul без металлических вставок (пластин или колец) снижающих температурный коэффициент линейного расширения поршня.
1) Железа нет выше нормы. Аллюминия нет. Хрома нет. Чьи-то фантазии, додумки? Заводские движки всегда дольше ходили до кап-ремонтов чем перебранные - совпадение или станешь тоже оспаривать?
2) Дренаж был как-бы с самого начала. Я свой не разбирал но думаю там тоже есть. Тыс. через 250 может тебе и отпишу что там стояло - если клапана не загну раньше. Или не продам.
3) Я думаю конструкторы что эту поршневую продумывали поболее вашего знают. К слову - там еще не все так однозначно, другие изменения не рассматриваются вами - в целом разброс параметров стал наоборот меньше.
4) Смотреть пункт 3.
Кстати вы так здраво рассуждаете - много своих рабочих движков наверное создали?
Вообще как интересно - одной рукой так отметать данные лаборатории, другой вести такие заумные рассуждения по цпг. Что-то как-то не укладывается у меня в уме - видеть не желаем то что неудобно видеть и что не укладывается в схему "ваз лохи, могул лохи"? Про размер поршней в очередной раз порадовало. Без замеров конечно - делал-то моторист, не сам хозяин взял и перемерил за ним.))) Я чуйствую тут как в анекдоте ситуация - "аннушка оступилась .... сидит Гоголь на столбе и ...")))
как раз тебе то что видеть неудобно то ты и не видишь. Если зазор установочный большой то причем тут твои анализы? Зазоры с палец на заводе ставят а ты думаешь сточилось? Стачивается юбка, раз в твоих анализах нет значит у людей этот металл испарился чтоли?
Отверстий не было, приводил фотки уважаемый тут на форуме АНТ, уверен что в моем тоже нет, т.к. одного года машины. И на новых поршнях феди что он купил отверстий не было. И в магазине у меня тут лежат поршни феди залежалые отверстий нет. Только в другом недавно появились для 126го федя и там отверстия есть. У Dimmy,насколько я помню сверловки нет. Сколько вашей машине лет я не в курсе, возможно уже исправили бракодельство.
3. констуркторам сказали отпилить ибо бюджета нет, они так и сделали. Иначе бы не стучали Таблетки поршеньки. Сейчас все экономят, но если другие ставят с нормальным зазором, то у ВАЗа зазор, как карта ляжет, отсюда и стук.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Про размер поршней в очередной раз порадовало. Без замеров конечно - делал-то моторист, не сам хозяин взял и перемерил за ним.))) Я чуйствую тут как в анекдоте ситуация - "аннушка оступилась .... сидит Гоголь на столбе и ...")))
ну если не веришь разбери свои и промерь. А то пальцем в небо как старый дед "кольца залегли" толдычишь.
Конечно отрицать действительность намного проще. Да и промеры выкладывались, ты копни глубже-то своих анализов отработки.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
1) Железа нет выше нормы. Аллюминия нет. Хрома нет. Чьи-то фантазии, додумки? Заводские движки всегда дольше ходили до кап-ремонтов чем перебранные - совпадение или станешь тоже оспаривать?
Сатмастер56 промерял. овальность от затяжки КПП есть 3-4 сотки. Если твоб КПП затянули по нормативу, это не значит что все так зятунуты. Я же выше писал. Потом снимают КПП на сервисе, тянут от балды. Или твой ДВС теперь за весь ВАЗ отвечает чтоли? НУ повезло тебе в лотерее, радуйся.
Кстати улыбнуло твое упоминание про владельцев 1,4, которые страссовыми пробегами. Что ВАЗ 1,4 для трассы чтоли делал онли? Можно прочитать в руководстве где написано, что 1.4 только для загородников и таксистов? То-то я припоминаю калину вроде, как городским авто позиицианируют хозяева с автоваза, а вот приору как раз для трассы. И тут получается с калиной пролет. Делали для города, а в городе то и смерть ее ДВСу.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
как раз тебе то что видеть неудобно то ты и не видишь. Если зазор установочный большой то причем тут твои анализы? Зазоры с палец на заводе ставят а ты думаешь сточилось? Стачивается юбка, раз в твоих анализах нет значит у людей этот металл испарился чтоли?
Отверстий не было, приводил фотки уважаемый тут на форуме АНТ, уверен что в моем тоже нет, т.к. одного года машины. И на новых поршнях феди что он купил отверстий не было. И в магазине у меня тут лежат поршни феди залежалые отверстий нет. Только в другом недавно появились для 126го федя и там отверстия есть. У Dimmy,насколько я помню сверловки нет. Сколько вашей машине лет я не в курсе, возможно уже исправили бракодельство.
3. констуркторам сказали отпилить ибо бюджета нет, они так и сделали. Иначе бы не стучали Таблетки поршеньки. Сейчас все экономят, но если другие ставят с нормальным зазором, то у ВАЗа зазор, как карта ляжет, отсюда и стук.
ну если не веришь разбери свои и промерь. А то пальцем в небо как старый дед "кольца залегли" толдычишь.
Конечно отрицать действительность намного проще. Да и промеры выкладывались, ты копни глубже-то своих анализов отработки.
Добавлено через 7 минут
Сатмастер56 промерял. овальность от затяжки КПП есть 3-4 сотки. Если твоб КПП затянули по нормативу, это не значит что все так зятунуты. Я же выше писал. Потом снимают КПП на сервисе, тянут от балды. Или твой ДВС теперь за весь ВАЗ отвечает чтоли? НУ повезло тебе в лотерее, радуйся.
Кстати улыбнуло твое упоминание про владельцев 1,4, которые страссовыми пробегами. Что ВАЗ 1,4 для трассы чтоли делал онли? Можно прочитать в руководстве где написано, что 1.4 только для загородников и таксистов? То-то я припоминаю калину вроде, как городским авто позиицианируют хозяева с автоваза, а вот приору как раз для трассы. И тут получается с калиной пролет. Делали для города, а в городе то и смерть ее ДВСу.
чёт я может недопонимаю а какой овальности идёт речь.Овальность я видел всегда поперечную но не продольную.Овал развивается поперечный от перекоса таблеточных поршней да и обычных но не так прогрессивно.Продольный будет минимальный т.к.перемещается по пальцу что недаёт идти на перекос даже если упорные полукольца износятся на колене.Меня смущает износ от затянутой кпп тк блок чугун,а не аллюминий чтоб так тянуло.По двигателю 1.4 я вообще в шоке для чего он был или есть где я на своём старом на 4 той уже еду с тремя пассажирами то на 1.4 2-3тья передачи,а обороты надо держать выше.Кстати если 8кл. вваливать такие же обороты как 1.4 масло тоже будет угарать.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
[/URL]
Линейный вид
