Виталий-78, Кстати, а откуда фотки ТИИР 299? Ты купил?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
Это ТИИР-295 в другой коробке и окраске. Нормальные колодки сейчас на таких, на 3+ или 4- кому как больше нравиться.
По РосДот.
На сегодняшний день в Российской Федерации только ОАО «ТИИР» проводит испытаний своих изделий по методикам АК-мастер, AMS и располагает необходимым для этого оборудованием. В связи с этим, мы гарантируем для своих изделий отсутствие катастрофического падения коэффициента трения в режиме длительного нагрева “Fade”. Например, серийно производимые нами тормозные колодки РосДот EURO не дают катастрофического падения коэффициента трения, однако имеют несколько сниженную эффективность, что не позволяет им удовлетворять эргономическим требованиям альянса Renault-Nissan.
На сегодняшний день в Российской Федерации только ОАО «ТИИР» проводит испытаний своих изделий по методикам АК-мастер, AMS и располагает необходимым для этого оборудованием. В связи с этим, мы гарантируем для своих изделий отсутствие катастрофического падения коэффициента трения в режиме длительного нагрева “Fade”. Например, серийно производимые нами тормозные колодки РосДот EURO не дают катастрофического падения коэффициента трения, однако имеют несколько сниженную эффективность, что не позволяет им удовлетворять эргономическим требованиям альянса Renault-Nissan.
BigKot, Нет. Это техническая информация на техническом форуме, на техническом языке от первоисточника.
Для балбесов существуют другие термины. как хорошие колодки, плохие колодки, не скрипящие колодки и прочие поверхностные высказывания :-)
Учитывая что сами колодки до 700 гр. нагреваются только в условиях гонок
Направляющие на заводе мажут Униол-1(2) температура 150С. кратковременно до 200С.
Тормозной цилиндр(зеркало) АЗМОЛ ДТ-1, она вообще до 110, но дружит с тормозными жидкостями.
Из импортных в мурзилке указаны Смазка CASTROL S-058 и TRW/Lucas PFG-111
Если я правильно понял их можно и там и там использовать.
Вот от этих рекомендаций и нужно отталкиваться.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Кстати, а откуда фотки ТИИР 299
Из интернетов. Пока не купил, РосДот еще не сносил.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
однако имеют несколько сниженную эффективность, что не позволяет им удовлетворять эргономическим требованиям альянса Renault-Nissan.
Поэтому и ставлю 3+, но ТИИР-299 сравнительно недавно пошли, я вообще про них недавно услышал, а раньше то как то ездили..., сношу хотя бы наполовину махну.
У меня пыльник почти год пролежал в гараже, намазанный с пристастием этой мазью, специально намазал и кинул. Так вот никаких геометрических трансформаций с ним не произошло. А самой МС-1600 я пользуюсь как антискрипом, чую надолго хватит.
Там еще температурой надо проверять. И надо фото рядом с новым, наглядно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
Направляющие на заводе мажут Униол-1(2) температура 150С. кратковременно до 200С.
Тормозной цилиндр(зеркало) АЗМОЛ ДТ-1, она вообще до 110, но дружит с тормозными жидкостями.
Можно документ по смазке направляющих? Не из книжки перечень для всего, а док с технической процедурой? Про монтажную смазку цилиндров видел официальную информацию, по направляющим - нет. Имхо, мажут их или той-же монтажной, или не мажут совсем.
Нет. Это техническая информация на техническом форуме, на техническом языке от первоисточника. Для балбесов существуют другие термины. как хорошие колодки, плохие колодки, не скрипящие колодки и прочие поверхностные высказывания :-)
Справедливости ради, никакой технической информации от первоисточника тут нет, такие же ничего незначащие рекламные заявления, техническая информация это цифры и графики. Но наткнулся на любопытную инфу, пытаясь найти откуда эта фраза... оказываеться ТИИР поставляет колодки на конвейер Даймлера, для Мерседеса А-класса, догадайтесь кокой там состав... правильно ТИИР-295.
Сегодня приобрёл тормозные колодки ТИИР-299, буду устанавливать в ближайшие дни. А то красные Феродо при торможении всё громче и громче визжат при торможении на малой скорости, даже жена заметила уже! Может кто объяснить разницу между ТИИР'ами 295 и 299. Продавец внятного ответа не смог дать. На сайте тоже объяснений нет, только есть файл где написаны рекомендации. Для Калины 2 - 299, для первой - 295 и т.д. Померели с другими колодками, вроде размеры такие же.
Может кто объяснить разницу между ТИИР'ами 295 и 299.
Так вы тему то почитайте, буквально 10 страниц последних - разница только в хим. составах. Геометрия колодок у всех переднеприводных ВАЗов одинаковая, начиная с 2108 и до настоящего времени, так же как и вся классика имела одинаковые колодки с 2101 до 2107. Единственный нюанс - только колодки 2110 или 2112 имеют проводочек для подключения - это датчик износа колодок, а геометрия такая же.
)))
Линейный вид
