__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 14.05.2013 в 09:40..
От жигулей как правило немного тише и имеют + вход и - вход
От Волги старого образца только + вход,масса берется с кузова на них
Но есть Волга нового образца где так же есть и + и - вход)
У меня один сигнал от Волги старого образца сделанный по ГОСТу в России (не Китай)
Второй made in USSR от Пазика 1984г выпуска,раза в два больше стандартного Волговского.Так же старого образца,где масса с кузова.
Вообще советую найти made in USSR сигналы,они по сути вечные,максимум придется прокладку вырезать для двух половинок корпуса из паронита.
У меня этим сигналам уже много лет,если перестают работать разобрал прочистил от пыли и грязи - собрал, отрегулировал винтом по необходимости и ездишь дальше пару лет.
Ниже на фото видно где и как стоят
Слева от Пазика сигнал,справа от Волги
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Я снимал,так удобнее..Можно снять только нижнюю решётку... У жигулёвских звук приятнее...ну это из разряда "блондинки-брюнетки"...
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Buerger
При нажатии на сигнал звук может быть едва слышимым в салона, как от нажатия клавишей на смартфоне, не громче)
А проехав и нажав через 300 метров уже может заработать...
На многих сигналах,сзади, есть регулировояные винты - посмотри на свой ...если таковой имеется,попробуй выкрутить на 1/4 оборота и проверь..станет хуже,пробуй вкручивать и проверяй....
Последний раз редактировалось oapv; 06.07.2022 в 20:40..
Если звуковой сигнал не работал несколько месяцев подряд, а вчера нажал и он работает.
Он не бензадёжен? Что нужно сделать чтобы работал стабильно и не пропадал?
Если звуковой сигнал не работал несколько месяцев подряд, а вчера нажал и он работает.
Он не бензадёжен? Что нужно сделать чтобы работал стабильно и не пропадал?
Остались заготовки и шаблоны для крепления двух ВАЗовских "улиток" под капотом К1, там где сейчас ставится блок АБС, на левый лонжерон рядом с радиатором, ниже уровня фары. Если будет интересно могу сделать картинки.
Актуально было для старых моделей К1 с кондиционером, когда перед радиаторами места очень мало, а уж если и менять сигнал, то на получше и в другое место, чтоб не заливало.
Изыскания проводились лет пять-семь назад, была задача разместить сигналы с минимальной разборкой облицовок, поставить доп.реле (нагрузка больше штатной), силовое питание взять с батареи через предохранитель. Из минусов - звук снаружи получается не такой яркий, как при открытой установке.
Позже испытан облегченный вариант - те же "улитки" поставлены при снятом бампере под крылья (как на иномарках), питание взято напрямую с разъема штатного клаксона. По итогу звучание оказалось намного лучше, чем из-под капота, не смотря на "закрытость" штатными локерами-подкрылками.
Остались заготовки и шаблоны для крепления двух ВАЗовских "улиток" под капотом К1, там где сейчас ставится блок АБС, на левый лонжерон рядом с радиатором, ниже уровня фары. Если будет интересно могу сделать картинки.
выкладывай, только вопрос - пластины использовал или нет?
Пластины "пружинные" здесь не поставить, сам крепеж сделан из тонкой пластины (были вариации из нержи), она хорошо гасит вибрацию.
Сигналы GMP, не смотря на происхождение и алюминиевый провод внутри, "рявкают" получше магазинских ВАЗовских оригиналов (при том геометрия корпусов полностью идентична, кроме разъема), это уже после нескольких лет эксплуатации на разных авто к этому выводу пришли. И даже тот факт, когда они "теряют голос" спустя пару лет - при их стоимости не напрягает, а регулировки не хватает надолго, их проще выкинуть. По крайней мере найти заводские, такие как с конвейера, и забыть лет на "-дцать" - в рознице довольно сложно
Точки крепления две, болтами М8. Пластина чуть отгибается от лонжерона, чтобы сигналы не касались кузова. Там всё рядом со шлангами, только-только умещается.
oapv, пластина тонкая, гнётся руками, от корпуса сигнала до точки жесткого крепления к кузову сантиметров десять и других вариантов в данном случае не было.
Тот эффект когда сигналы жёстко закреплены я помню, здесь "рявкать" они могут, но как ни крути это всё в моторном отсеке
[домовой Кузьма],вот теперь попробуй у закрепленного Жестко сигнала просто приоткрутить гайку - Оглохнешь от его рявканья даже из-под капота, вот для этого и существует эта пластина