Приборка скорее всего не причем. ИМХО до отключения приборки какая то цепь остается включенной (скорее всего какое то реле) отключая приборку ты его обесточиваешь до следующего момента его включения.
Я тоже так думаю и именно эта мысль не дала мне вчера пойти в магазин и отдать 3500руб за новую панель приборов. Я только не могу понять, как найти ту самую цепь, которая включенной остается. В блоке предохранителей я уже все реле проверил. В субботу теперь пойду релюхи и предохранители снизу, рядом с диагностической колодкой, повытаскиваю. Больше вроде в машине их и нет нигде, так? mekong, я в данной теме ваши сообщения про генератор читал. Как думаете, в нем дело может быть или нет? От него провода тоже на приборку ведь идут...
Больше вроде в машине их и нет нигде, так? mekong, я в данной теме ваши сообщения про генератор читал. Как думаете, в нем дело может быть или нет? От него провода тоже на приборку ведь идут...
Насколько мне известно больше реле нет. Предохранители все дергали? Есть пара еще под крышкой диагностической коробки. В моем случае откидывание приборки вело к снижению тока, но стоило вернуть и все возвращалось на круги своя (может у вас просто совпадение? у меня было проявление эффекта не устойчиво, на короткое время помогло шевеление проводов на гене, подозреваю умер он не сразу) , виноват был гена. В схеме приборки никаких реле вроде нет одна электрика и электроника.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Как думаете, в нем дело может быть или нет? От него провода тоже на приборку ведь идут...
В приборку заведена цепь начального возбуждения генератора. Только при выключенном зажигании она разорвана выключателем зажигания, и не может влиять на ток потребления.
В приборку заведена цепь начального возбуждения генератора. Только при выключенном зажигании она разорвана выключателем зажигания, и не может влиять на ток потребления.
Ты не прав эта цепь не отключается и если пробит один из дополнительных диодов или реле-регулятор частично не исправен ток утечки достаточно велик. Мой опыт это подтвердил.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ребят, ток утечки с выключенным зажиганием и откл. магнитолой 0,23-0,29А это нормально? Тут многие пишут что у них всего лишь 0,04-0,1А.
Проверял мультиметром в разрыв цепи.
Ребят, ток утечки с выключенным зажиганием и откл. магнитолой 0,23-0,29А это нормально? Тут многие пишут что у них всего лишь 0,04-0,1А.
Проверял мультиметром в разрыв цепи.
0,23*24=5,52 Ач (за один день)
То есть при таком токе утечки ваш АКБ разрядится в ноль за 10 дней. Вы считаете это нормальным???
Поторопился, наверно, запостить вопрос и поднимать панику. После снятия панели магнитолы (магнитола Пионер), нагрузка упала до 0,04А. Получается, что магнитола в режиме ожидания нагружала около 0,2А.