Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Что-то вспомнилось про очки и дтп. Очки слетели раньше чем я об руль лицом достал. Так что повреждения от очков кажутся мне надуманными.
Если подушек нет то улетят, а если сработает подушка, вернет их назад и куда там дужка влезет не ясно.
Я на семерке пьяному вусмерть деду на Москвиче въехал на 80км. Точнее въехала жена, я на пассажирском сидел. Очки улетели в лобовуху и стукнулись так, что трещина от удара была. А от ремня на груди и на пузе поперек был черный синячина. Никогда не думал, что на сале может быть синяк.
Добавлю свои размышления по поводу безопасности.
Первое сделан шаг вперед по сравнению с классикой и самарой (по сравнению с 10 семейством если учитывать только активные системы безопасности подушки и ремни).
Калина- очень жесткий в плане кузова авто....в этом есть свои плюсы и минусы...в данном случае минусов больше чем плюсов. Силовая клетка крепкая, но зон деформации мало и на передних пассажиров дествуют огромные перегрузки (что показали тесты). Оффициальных Евронкаповских тестов нету....есть только местные им верить полностью нельзя да и условия все-таки не полносью соблюдены. Да и судя по практике на дорогах да и rusdtp.ru ни о каких надутых 4 звездах (как тут многие усираются и доказывают) и не пахнет.
Калина- очень жесткий в плане кузова авто....в этом есть свои плюсы и минусы...в данном случае минусов больше чем плюсов. Силовая клетка крепкая, но зон деформации мало и на передних пассажиров дествуют огромные перегрузки (что показали тесты).
А можно пояснить свою мысль, как это жесткий кузов передает огромные нагрузки на передних пассажиров и где такое написано, ссылочку желательно.
Цитата:
Сообщение от max64
Да и судя по практике на дорогах да и rusdtp.ru ни о каких надутых 4 звездах (как тут многие усираются и доказывают) и не пахнет.
А кто здесь доказывал и говорил о 4-х здезда на Калине? Первый раз такое слышу, если мне память не изменяет, то по результатам краш-теста (АР) Калина с ПБ получина 8.4 бала и 3 звезды, но ни как не 4, про 4 ни кто и не говорил!
А можно пояснить свою мысль, как это жесткий кузов передает огромные нагрузки на передних пассажиров и где такое написано, ссылочку желательно.
читал авторевюшный краштест первый когда без подушек били....HIC(критерий нагрузки на голову) 1300+.....о чем то да и говорит....
Добавлено через 1 минуту http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/
"Еще хуже то, что в течение трех миллисекунд (именно это время медики считают достаточным для того, чтобы перегрузки успели подействовать на головной мозг) на голову «водителя» действовало замедление в 99 g — это гораздо выше предельно допустимых 80 g. А последние сомнения в травмоопасности Калины развеял интегральный критерий вероятности травмы головного мозга HIC, который достиг 1384. Напомним, при «опасном» пороге в 1000. Это, увы, печальный рекорд наших краш-тестов. Даже у запорожской Славуты HIC был ниже — 1295…"
читал авторевюшный краштест первый когда без подушек били....HIC(критерий нагрузки на голову) 1300+.....о чем то да и говорит....
тысячу раз этот тест обсосали, морда у калины мягкая именно в угоду программируемой деформации, имхо. с ПБ, на мой взгляд, безопасность калины приемлимая - на уровне "однобюджетников".
"К моменту, когда их коснулись головы манекенов, они были уже полностью раскрыты и смягчили удар: HIC для головы водителя снизился до 751, а для головы пассажира — и вовсе до безопасных 439. И все бы хорошо, но… Почему обод руля все-таки деформирован? И отчего прогиб «грудной клетки» манекена-водителя лишь на 5 мм ниже, чем в Калине без подушек и преднатяжителей? Из-за этого «экспортная» Калина набирает 8,4 балла за безопасность при фронтальном ударе, хотя результат мог бы быть еще выше. "
тысячу раз этот тест обсосали, морда у калины мягкая именно в угоду программируемой деформации, имхо. с ПБ, на мой взгляд, безопасность калины приемлимая - на уровне "однобюджетников".
Полностью согласен, с ПБ Калина имеет вполне приемлемою безопасность!
Весь прикол в том что от конкретных условий аварии зависит в 100 раз больше чем отзвездатости автомобиля.Пришелся удар на 20см правее и все будет абсолютно по другому.
Диапазон условий в которых звездатость имеет решающее значение очень узок.
Вот вес автомобиля это совсем другое дело!!!
Но его никакие звезды не учитывают.Смешно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Весь прикол в том что от конкретных условий аварии зависит в 100 раз больше чем отзвездатости автомобиля.Пришелся удар на 20см правее и все будет абсолютно по другому.
Диапазон условий в которых звездатость имеет решающее значение очень узок.
Вот вес автомобиля это совсем другое дело!!!
Но его никакие звезды не учитывают.Смешно.
При столкновении с неподвижным массивным припятствием, или встречным камазом, вес легковушки роли не играет.
При столкновении с неподвижным массивным припятствием, или встречным камазом, вес легковушки роли не играет.
Подушки тоже !!!
Они вам уже не понадобятся.
Вас как кроликов гипнотизирует удав маркетинга.
"Это безопасный автомобиль" ... "Это самый безопасный автомобиль"....
"Это матиз , у него такая жескость корпуса что он даже без подушек лучше любой калины..."
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
