Сравнение Nissan Note или Skoda Fabia (общий знаменатель: 1,6 МКПП)

[БорисbIч]

Ради справедливости, вот отзыв о шкоде!
Отзыв о Шкода Фабия 1.6 6АКПП – 2010 года


Всем добрый день! Купила Шкоду Фабию 1.6 АКПП в полной комплектации, спортпакет в августе 2010 года. Машинку выбирали по принципу: хорошие отзывы, понравилась внешне (крыша другого цвета, черные литые диски, новая модель, внутри аскетичная, но достаточно удобная и комфортная). Это моя вторая машина, до этого ездила на Хонде CR-V нового поколения, но на механике. Сравнивать эти 2 машины абсолютно бессмысленно.

Итак: в общем, машина неплохая, заводилась даже в сильные морозы (-35), при этом стояла на улице при отсутствии системы автозапуска, причем заводилась с пол оборота. Машина достаточно шустрая, и в городе, и на трассе ее возможностей вполне хватает для быстрой езды. Багажник приличный. Машина вместительная, сзади вполне реально ехать втроем. Зимой спокойно возила на ней при разложенном багажнике горные лыжи. Дорогу держит хорошо.
Минусы: просто нереальный расход топлива для данного класса авто. По городу в смешанном режиме летом при кондиционере не менее 13 литров, на трасс – 8,5-9. Зимой просто страшно: при морозе у меня расход топлива (замечу, не моментальный, а средний) доходил до 22 литров на 100 км. Причем я думала, может быть, я неэкономно вожу. Ее тестировали люди с огромным опытом вождения – и результат максимум на 1 литр меньше чем у меня. Это и стало основной причиной продажи машины. Кормить класс Б по расходу полноценного полноприводного автомобиля типа Тойоты Лэнд Крузер нет никакого желания.
Это еще не все: зимой в машине на холостом ходу вообще не работает печка! Просто дует холодный воздух, в машине просто без перчаток и шапки в мороз невозможно находиться. А учитывая, что в Москве постоянно стоишь в пробках, то печка просто никогда не работает, а ты мерзнешь, ноги просто отмерзают. Ездила в сервис – сначала посмотрели как на дуру и спросили, до конца ли я поворачивала регулятор печки, а когда я предложила проехаться на машине, то сказали, что так и должно быть – это норма!
Но добило меня следующее обстоятельство: на скорости 100 км в час у машины отвалилась панель, которая находится над педалями, представьте мой ужас, когда она упала отверстием на педаль тормоза и заблокировала ее. Только одной силой воли я смогла левой ногой выбить эту панель из-под педали. Оказывается, эта панель крепится на 2 крючочка, когда я попросила в сервисе ее прикрепить «намертво» – мне ответили, что это не предусмотрено моделью машины, в итоге она лежала у меня в багажнике – при этом, разумеется, ни о каком комфорте и звукоизоляции речи не шло, шум без этой панели в машине стоял страшный. Но рисковать жизнью из-за этой панели мне как-то не захотелось!
Из мелочей: сзади нет света, поэтому будьте готовы искать сзади вещи на ощупь, либо обзавестись фонариком, музыка очень слабая, панель скрепит в машине, полка в багажнике сломалась через месяц, п.ч. держится, извините, просто на «соплях», на 2-х маленьких штыриках. Пластик на дверях поцарапался за несколько месяцев, хотя ничего особенного я не перевозила и езжу в основном всегда одна.
Главный плюс машины – это устойчивость, наличие системы стабилизации, проездила всю зиму без каких-либо заносов и проблем, достаточно высокая, проблем с парковкой не испытывала ни разу, очень хорошая обзорность, отличные спортивные сиденья с боковой поддержкой, приятный трехспицевый кожаный руль, 6-ти ступенчатый динамичный автомат, острый руль, хорошая управляемость.
Для себя я решила: больше никакой Шкоды! Вам же советовать ничего не могу! Написала по факту, решайте сами. Я проездила на Хонде 3 года – ни одной даже мелкой поломки, но, к сожалению, эта машина на автомате стоит уже других денег! Сейчас в раздумьях, что можно взять на замену.
Автор: Кира newmpv.ru
Отзыв написан 2011-05-10


Хотя писала женщина!

[ivas]

Сообщение от БорисbIч

Ради справедливости, вот отзыв о шкоде!

Да, про "быстрое" тепло зимой от печки Фабии и прочих шкодовских моделей ходят почти легенды. А 1,2, к которому ты присматривался, вообще, судя по кпд двигла, наверное не прогревается никогда в коротких поездках))

А на 1,2 турбо у Йети вообще народ шапку не снимает зимой в машине- хорошие машины- для нашего климата))
Для меня этот фактор и был решающим в отказе от покупки этих, не очень подготовленных к нашей зиме машин.

[Satyr]

Сообщение от БорисbIч

По городу в смешанном режиме летом при кондиционере не менее 13 литров, на трасс – 8,5-9. Зимой просто страшно: при морозе у меня расход топлива (замечу, не моментальный, а средний) доходил до 22 литров на 100 км. Причем я думала, может быть, я неэкономно вожу. Ее тестировали люди с огромным опытом вождения – и результат максимум на 1 литр меньше чем у меня. Это и стало основной причиной продажи машины. Кормить класс Б по расходу полноценного полноприводного автомобиля типа Тойоты Лэнд Крузер нет никакого желания.

Лэндкруизер с расходом в смешанном цикле летом с кондиционером 13л/100км ? Бугагага, дайте два! -)))))))

По существу - да, кушает прилично. Как и остальные недорогие машинки с примитивным мотором из каменного века. Хочется экономии - есть хайтек типа TSI. В европе фабии сейчас как раз с ним - 1.2tsi, а не 1.6mpi. Но продают у нас то, что хочет массовый покупатель, а стало быть нефиг жаловаться массовому покупателю.

Про печку чтото не уловил. У меня жена мерзлявая, но ни разу на мороз не жаловалась.

[Lucyn]

Сообщение от Satyr

Хочется экономии - есть хайтек типа TSI.

А вот журналисты ЗР чото экономичность ТСИ не оценили:

Но, что неприятно удивило, так это небольшая разница в потреблении бензина. Мы сравнили машины с бензиновыми моторами 1.4 TSI и 2.0 TSI на одном отрезке. В рваном темпе двухлитровый турбоагрегат съел 16 литров на «сотню» (по бортовому компьютеру), а «надутый» малолитражник – 14,5 литра. К сожалению, с прогрессом экономичность растет только в рекламных буклетах…

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Satyr

По существу - да, кушает прилично. Как и остальные недорогие машинки с примитивным мотором из каменного века.

Моя Калина ела 7,2 литра по борткомпу. Всякие ТСИ отдыхают)

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Satyr

Но продают у нас то, что хочет массовый покупатель, а стало быть нефиг жаловаться массовому покупателю.

Ну и правильно, нефиг нам всякое гамно типо ТСИ и ДСГ слать))) Мельком щас глянул сайт ВАГ в США - там у Гольфов, Джетт, Пассатов вообще нет ни ТСИ ни ДСГ, америкосы взяли и построили ВАГ, и теперь в США немцы продают машина с нормальными атмосферными моторами и автоматами, а не с ломуче-электронным гемороем.

[Satyr]

Сообщение от Lucyn

Моя Калина ела 7,2 литра по борткомпу. Всякие ТСИ отдыхают)

Это где и как ездить. Ездил как то в субботу в августе на фабии от Одинцово в сити и обратно - так тоже 7.5л. только при 105лс и автомате.
Более того, у меня и на 2.0ТСИ в некоторых условиях такие цифры загораются.
Вот только поди сравни разные машины в ОДИНАКОВЫХ условиях.

америкосы взяли и построили ВАГ, и теперь в США немцы продают машина с нормальными атмосферными моторами и автоматами, а не с ломуче-электронным гемороем.

Построили -)))))))))))))))))))))))))
То, что у нас жигулями торгуют - тоже наверно 'построили'.

Американцы любят дешивизну и не брезгуют антикваром - вот им и продают тоже, что и 20 лет назад, только обертку чуть меняют. И не только VAG.

[Lucyn]

Сообщение от Satyr

Американцы любят дешивизну и не брезгуют антикваром - вот им и продают тоже, что и 20 лет назад, только обертку чуть меняют. И не только VAG.

А я вот считаю что ситуация в том что немчики просто стремаются поставлять свой" хайтек" в США, просто потому что в США люди очень много ездят, и когда на машинах с пробегами свыше 100-200тыщ км (это 3-5 лет в американских услвоиях) начнет массово дохнуть по причине выработки ресурса этот хайтек ВАГ будет иметь очень бледный вид. Да и вообще для кого изобрели тот же ТСИ - енпонятно, сами европейцы ездят в массе на дизелях, а за пределами европы этот ТСИ особо и экспортировать некуда, либо дорого, либо условия не те, даже казалось бы американские условия - качественный бензин, мягкий климат - и то не катит.

[Satyr]

Сообщение от Lucyn

А я вот считаю что ситуация в том что немчики просто стремаются поставлять свой" хайтек" в США, просто потому что в США люди очень много ездят, и когда на машинах с пробегами свыше 100-200тыщ км (это 3-5 лет в американских услвоиях) начнет массово дохнуть по причине выработки ресурса этот хайтек ВАГ будет иметь очень бледный вид.

Надо полагать, в Германии ездят мало ? -)) Про то, на каких скоростях в Германии ездят на автобанах и про отражение такой нагрузки на ресурсе вобще говорить не буду.
В США предпосылки другие - очень дешевый и гавенный по европейским меркам бензин + основной критерий в выборе отношение размера машины к цене.
Отсюда спрос и предложение в америке сходятся, на примере гольфа, на 2.5 литровом атмосфернике из каменного века.

Да и вообще для кого изобрели тот же ТСИ - енпонятно, сами европейцы ездят в массе на дизелях, а за пределами европы этот ТСИ особо и экспортировать некуда

Не во всех странах европы жарко, так же как не во всех ездить на дизеле выгоднее.
Посмотри что б/у к нам везут из европы ? Отнюдь не дизеля восновном. Стало быть, раз есть б/у, так и новые бензины катаются ? -))

Добавлено через 1 минуту
В США восновном 92й сернистый бензин. В европе, даже бывшем соцлагере, восновном 98-100 евро-тысячаодин. 95й не везде найдешь.

[Lucyn]

Сообщение от Satyr

В США восновном 92й сернистый бензин. В европе, даже бывшем соцлагере, восновном 98-100 евро-тысячаодин. 95й не везде найдешь.

Откуда там в бренте и WTI сере взятся? Да и я в жизни ен поверю что всякие Тексако и Эксон-Мобил гонят плохой бензин, абсолютно уверен что бензин по качеству в США если не лучше то уж точно не хуже чем в европе. А 92 просто потому, что действительно тма 95 то особо и не нужен американским бормотографам типа HEMI.

[Satyr]

Сообщение от Lucyn

Откуда там в бренте и WTI сере взятся?

А куда он оттуда денется то ? -)))

Да и я в жизни ен поверю что всякие Тексако и Эксон-Мобил гонят плохой бензин, абсолютно уверен что бензин по качеству в США если не лучше то уж точно не хуже чем в европе.

Да верить или не вареить ты можешь во все что угодно. Но есть те, кто на кофейной гуще не гадают, а только изучением этой темы и занимаются
http://www.ifqc.org/NM_Top5.aspx
http://basetop.ru/mirovoy-reyting-kachestva-benzina/

[Lucyn]

Сообщение от Satyr

http://www.ifqc.org/NM_Top5.aspx http://basetop.ru/mirovoy-reyting-kachestva-benzina/

Ну тогда тем более непонятно нафига нам эти ТСИ поставляют.