Масло 5w50 для Калины 1.4

[ABC_lights]

Сообщение от Darkon

ABC_lights,ну и вот еще, у ЗР была калина 1,4 которая прошла 100тык
http://www.zr.ru/content/articles/50...yh_kilometrov/

масло в ней меняли раз в 15тык и о расходе масла они не чего не писали.

Так ты уже давай определись что там - кольца, момент затяжки, поршня могул - а то как блоха с места на место скачешь, все подряд приплетаешь. У меня лаборатория в сложных условиях эксплуатации превышения по тем металлам что с блока/колец сдуть должно по твоей логике не вылавливает - так вон оно че, у меня оказывается выигрышный билет. Ты еще по интернету полазь, ссылками меня закидай на единичные случаи, посмеши людей.))) Вон зарулевский случай что-то там тебе доказывает, без условий эксплуатации, без всего - а у авторевю калина еще больше пробежала, и не вскипяти они ее по трассе - еще ездила-бы - и что? И кстати там как-раз брак был, только вовсе не в том месте про которое ты талдычишь.)))

[Darkon]

Сообщение от ABC_lights

Так ты уже давай определись что там - кольца, момент затяжки, поршня могул - а то как блоха с места на место скачешь, все подряд приплетаешь.

причина комплексная, но тому кто привык все валить на масло, это осознать конечно невозможно. Ведь тогда вся теория глумления над Луком SN и подобным у тебя рушиться.
И обосновать для себя постоянную переплату за масло не выходит, так? Жабка то не душит за бессмысленно потраченные бабки на дорогое масло?

Сообщение от ABC_lights

У меня лаборатория в сложных условиях эксплуатации превышения по тем металлам что с блока/колец сдуть должно по твоей логике не вылавливает - так вон оно че, у меня оказывается выигрышный билет.

А разве такого не бывает? У ВАЗа нет 2х одинаковых калин. Кто-то вон по 7 помп меняет по гарантии, кто-то ШПГ из-за стука. А у Борисыча вообще калина не ломается.
Но ты конечно можешь дальше свои анализы сдавать. Может так оказаться, что и при 15тык интервале твои анализы будут, как у младенца. Это что показатель для всех машин?
Для меня лично аргумент это швейный стук федли могула. Всем кому разобрали, причина в конских зазорах и износе поршней. Уж если конский зазор с завода, хоть через 1тык масло меняй не исправишь. Кому повезло, в ДВС воткнули ШПГ по размеру, тот катается типа тебя (ну и тебя писец накроет, не переживай, косяки проектирования вылезут плюбому, у кого-то вон на 12тык вылезают, у меня всего на 47, у тебя может на 100ке вылезут). А кому воткнули не в размер, да еще потом затянули КПП не по нормативу. Тот голопом по европам точит поршень о блок, в итоге швейный стук и жор масла. Думаешь попадись тебе такой мотор, ты бы его своими частыми заменами вылечил?

[roman995]

Сообщение от Darkon

Кому повезло, в ДВС воткнули ШПГ по размеру, тот катается типа тебя (ну и тебя писец накроет, не переживай, косяки проектирования вылезут плюбому, у кого-то вон на 12тык вылезают, у меня всего на 47, у тебя может на 100ке вылезут). А кому воткнули не в размер, да еще потом затянули КПП не по нормативу. Тот голопом по европам точит поршень о блок, в итоге швейный стук и жор масла.

у меня сейчас размер в притык (при мне замеряли и ставили официалы) но все равно жрет, но звук тихий работы ДВС. Так что не показатель ))) и с маслами я нажонглировался от дешевых до дорогих, и менял часто - все не то ))) причина видимо все же не этом.

[Darkon]

Сообщение от roman995

меня сейчас размер в притык (при мне замеряли и ставили официалы)

остается только блок, тебе же его не заменяли, хон мог быть уже протерт. Или элипсность. Вот нет хона:




Вот тут нам говорит ABC_lights,что не у кого не промеряют, пожалуйста, Ку выкладывал, но мы понятно, опициалам не веримс (помним, что ОД всегла промеряет цилиндры с отпущенной КПП, мы верим, что это "случайнось"):

[ABC_lights]

Darkon, в тебе реально какой-то желчности - через край. И на твою картинку у меня нод ругается, говорит что там спидяра - ты специально решил по всем фронтам вдарить? Я лукойл ругал? - у тебя уже мозг кипит по-моему, лукойл обычное бюджетное масло каких попой ешь, у любого худо-бедно крупного производителя есть масло подобного уровня, остынь и не выдумывай. Я тебе лично депешу напишу когда у меня косяки вылезут по той причине что ты пишешь, передам завет следующему хозяину поставить меня лично в известность когда он масло жрать начнет.)))

Сообщение от roman995

у меня сейчас размер в притык (при мне замеряли и ставили официалы) но все равно жрет, но звук тихий работы ДВС. Так что не показатель ))) и с маслами я нажонглировался от дешевых до дорогих, и менял часто - все не то ))) причина видимо все же не этом.

А когда пошли проблемы - прямо сразу или когда ты 3 интервала по 12/15/15 разменял? Если второе то как-бы не вижу противоречия))) Вы гляньте свою среднюю и на нее разделите свои интервалы которые изначально накатывались, если там порядка 450-500 выходило то и за пару 15-шек можно там все в усмерть з*срать.

[Darkon]

ABC_lights,не гоноши, уж не надо мне про желчность и т.д. Хотя раз пошла такая тема, то у тебя аргументов кроме как колечки залегли и анализы показали нет.

Лично я описываю проблему ДВС в общем, т.к. проблема стука есть у многих, но тебя почему-то наличие проблем в ДВС не устраивает, может просто боишься, что не продашь и не хочешь шумихи, поэтому у тебя же все на масло сводиться, конечно проще все свалить на масло, вон в соседней теме про ЛУК, пришел какой-то перец и у него за одну заливку лук подвесил компенсаторы с клапанами ему конечно проще все на масло тоже свалить.

Мне ХЗ, что там у тебя с нодом, картинки я залил на обычный ресурс для хранения картинок radikal.ru пользуюсь им уже с 2006г и не Аваст не КАСпер не колышится.

Вот если пойти от обратного, у кого стук вылазит до 15 тык. Так у нех то по твоему тоже масло виновато? Можешь как-то объяснить "по теории масла" как они укатали ДВС до стука за 12тык? Да ладно укатали, так им еще и АвтоВАЗ одобрил замену. Он что благотворитель если дело в масле поршню менять?

Вот я записал отзыв одного местного калиновода:
пример стука поршней на LADAKalinaSport с двигателем 21126, описанном на Лада Калина Клуб, в котором присутствует аналогичная проблем стука поршней, т.к. конструкция двигателя такая же. Владелец обратился на ПССС на пробеге 10300км со стуком поршней. ШПГ заменили по гарантии. Фотография поршней с характерным износом юбки (Приложение №12).

Вот пробег то всего 10тык, ну неужто это из-за того что он масло не поменял на 7500 его постигла такая проблема?

[ilan]

Darkon, у поршней вообще смешные юбки, не мудрено, что с доисторической технологией сборки, что процветает на ВАЗе, такие поршеньки не хотят ходить на наших совецких блоках. 8клоп, собранный через ОПУ, клокочет, но работает, благодаря широким юбкам. в 16кл собранном через ОПУ, поршня быстро набивают эллипс в цилиндрах и мотор отправляется в капиталку...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Darkon

остается только блок, тебе же его не заменяли, хон мог быть уже протерт. Или элипсность. Вот нет хона:

задиры просто трындец. и вправду говорят - цилиндры у нас пластилиновые...

[Silence63]

незнаю какие там блоки, но 8кл по ресурсу проблем не имеют как правило.
что старые полторашки, что новые 1.6
дя наглядности

[aland]

Товарищи ! Вернитесь в тему !

[roman995]

ABC_lights, я уж не помню ьочно, но помоему жрала с конвеера, и более 10 тыс, я ни разу не катал, меняю как правило между 7-10 тыс., расход масла одинаков , что при свежем, что при покатанном масле. Коробку передачь при замерах не снимали. Поршни меняли в Самара-лада, крупный и старый СТО в Самара по Ладам. Цилиндры и поршни видел сам, были без задиров и хон был виден. На юбках поршней были потертости, но они абсолютно у всех 11194 поршней есть.


Буду пробовать маловязкие масла, может меньше жрать будет. Мне все же кажется, что не последнюю роль играют тонкие кольца, не справляются. Но как и писал- это конечно не спасет, но хотелось бы хотябы снижение жора. На фотке Silence63, видно, что маслосъемное в два раза тоньше

Добавлено через 3 минуты
Silence63, что наша ШПГ на полтора килограмма легче оказывается