,ниче, я уже пробовал под машину лазить. Намного проще чем под калину, даже живот можно не втягивать
Купил бы УАЗик - радовался на эту тему еще больше. Там еще больше операций без домкрата возможны
Таки считаю, что на первое ТО неплохо бы съездить, потом после них все переделать нормально (а они не доделают, сто процентов, это ж официалы), в течении 12 тысяч наблюдать за машиной, а потом спокойно соскочить.
вроде бесплатная если при магазине где покупаешь ?
У нас бесплатно только в двигателе, в трансмиссии за отдельную плату. В итоге если на стороне платить за все работы по ТО, то получается не дешевле чем у официала.
На Калине сталкивался с гарантийными случаями? Помогла гарантия?
В те годы иначе никак нельзя было :(
А вот Шевик уже давно, куча запчастей,так что убедительно. Склоняюсь к отказу от гарантии.
А что на счет самоблока ? СтОит на гражданской машине которая 5 дней в неделю ездит по асфальту и только в выходные по грязи ? Правда, грязь суровая.
Вечным "брелком" быть надоело :(
ясно.
Сомнения были в том,что официал вообще что-то будет делать на ТО кроме замены масла.
Но раз так,тогда запасусь бутербродами, термос с чаем возьму и буду прям возле машины сидеть все 4 часа пока официал будет ТО проводить.
Плюшкин, скажу так. Я на двух калинах отъездил по 50 т.км. На гарантию забил с первого километра. На первой шрус сам поменял в гараже, на второй диодный мост сгорел на 49 тысяче, менял в сервисе, отдал где то 1900 рублей. Просто не представляю что на калине должно было сломаться на такую сумму, чтобы расходы на гарантию все окупили, разве что весь двигатель рассыпался в порох вместе с коробкой....
По Шниве, во первых у нас в городе дилера шевроле нет, а до Саратова 180 км ваще не уперлось ехать, во вторых тоже с трудом представляю что можно сломать такого в ней, чтобы о гарантии сожалеть.
Сейчас пробег 8 тыс. с копейками. 1200 руб. синтетика в двиг, около 3000 тыс. масло полусинь мотюль в трансмиссию и коробку, 350 руб. регулировка подшипников в сервисе.
Решать тебе, конечно, но имхо гарантия на шниве это лишняя трата средств, ну разве что совсем брак какой откровенный типа коробка рассыпится))). Я лишние деньги пустил на литье, туле, поперечины, вот еще на лето думаю АТэшную резину прикупить..
Вован1118, я свою люксовую Калину (1.4 16V) брал в июне 2008 г. А начали их выпускать в конце мая того же года. Это я к тому,что запчастей ВООБЩЕ небыло в городе. И под заказ через интернет тоже фиг найдешь. А у меня еще на 2-х тыщах пробега навернулся регулятор напряжения. Побегал по магазинам, фигвам :( Зато приехав к дилеру, через час уехал на исправной машине (заменили генератор в сборе). Без предварительной записи, сразу. Вот после того случая я решил не слазить с гарантии.
Цитата:
вот еще на лето думаю АТэшную резину прикупить..
ИМХО, не стОит. Зимку для зимы, для остального времени МТ. Я счас везде (снег, грязь, город) езжу на такой. По городу и трассе чистой-класс. А вот по снегу хуже чем зимка, по грязи хуже чем МТ. Замыливается мигом. Из колеи фиг выедешь. На МТ резине даже лежа на пузе, все равно можно ехать, вывернув руль и цепляясь за край колеи. На АТ нифига :(
Тут выше правильно заметили,что если делать не у дилера,то по деньгам то на то и выходит, а гарантии лишаешься. Я по механике фиг че сделаю, руки не оттуда растут :( Да и ямы в гараже нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сейчас пробег 8 тыс. с копейками. 1200 руб. синтетика в двиг, около 3000 тыс. масло полусинь
Это я к тому,что запчастей ВООБЩЕ небыло в городе.
Фиг знает, у нас когда гранты появились, я в крупном магазине с ваз-запчастями спрашивал у хозяина, говорил любые детали от пластика до кузвощины без проблем в 3 дня привезут. Правда Тольятти то поближе к нам чем к вам...
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
ИМХО, не стОит. ...А вот по снегу хуже чем зимка, по грязи хуже чем МТ. Замыливается мигом. Из колеи фиг выедешь.
Ну как бы мысли такие, на штатном контике Conti4x4Contact тока по асфальту и однозначно какойнибудь атэшный геолендер будет лучше в грязи... Для зимы меня не парит ездить на шипах. А брать чисто МТшную резину я раздумал. 5 дней в неделю летом колесить по городу на МТ ваще не вставляет. Красиво кончено но некомфортно... Поэтому думаю выбрать серединку.
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
Добавлено через 2 минуты
не понял. А на 2-х тыщах не менял, что ли ?
Все менял на 2-х тысячах, это я рублевоё выражение указывал а не пробег.
Забыл еще добавить, что колодки раза 4 менял. Пока не нашел правильный вариант, и корейские какие то брал и дафми(типа мягкие убеждали меня - хрен...), в итоге феродо просто вне конкуренции. А брать их не хотел сначала, т.к. по калине был опыт скрипели они у меня жутко и красные и зеленые.... Что характерно эти были в белой упаковке))
Вот,например, вчера катались, было 6 машин : 5 нив и я на шевике. У всех кроме меня МТ-резина. У кого-то брендовые, у кого-то ВЛИ-5. Я всю дорогу с блокировкой ехал, а они без.
И все эти нивы 5 дней в неделю по городскому асфальту ездят.
И все эти нивы 5 дней в неделю по городскому асфальту ездят.
Да ну это то понятно, что ездят... Вопрос как? Если не париться по поводу комфорта в т.ч. ездового, то я бы ваще тогда не шниву покупал а 469 козлика. Там и проходимость повыше.
Только повторюсь я хочу так же комфортно передвигаться по городу, в очень серьезные говна все равно не полезу(так , чуть подальше чем паркеты залезть), там готовить машину нужно, одной только МТ резины ИМХО маловато будет.
Комбинированный вид
