Отчёт - 60 000 км

[Бакс]

Сообщение от andrey.vladimirowitch2012

А какой лучше взять?

рабочий)))

[Mike24]

Бакс, ты этот рабочий еще найди!!!!У меня только четвертый более менее адекватно работает. Про пробку РБ просто не упоминаю. Забил. На зиму выкинул клапан. Шаманить задолбался.Вот.

Добавлено через 2 минуты
Да, кстати, у нас видел только термостаты Лузар и Прамо (у меня Лузар)

[Pavel79]

Пробег 33500 км. Режим эксплуатации щадящий.
На 10000 км начал глючить датчик уровня тормозной жидкости: когда менял так и не понял, как эта деревяшка вообще могла работать (поплавок вообще не имел свободного хода), сошлемся на Вазовское ноу-хау. Ближе к 14000 сгорела лампа ближнего света со стороны водителя, к 19000 км с другой стороны - поставил дешевые МАЯК, тьфу, тьфу, тьфу светят до сих пор! После 20000 км стали проявлятся сверки - задумал этим летом занятся ими - попутно проклею. Сегодня на 33500 км познакомился с сервисом аля-эвакуатор: полетел наружний шрус с водительской стороны (как-то резко он накрылся, до этого не хрустело и вообще никаких признаков скорой кончины не подавал). Может морозы виной были. А так машина в принципе нравится, но удручают сверчки.

[zemskov]

11176 Калина. Пробег ~35000 (точно уже не помню на панели всего 5000)

ТО все делал вовремя

Что сделано: 1) Замена датчика скорости 2) Замена КП с навигацией (по гарантии) 3) Замена термостата на ~33000 (по гарантии) 4) Замена сайлентблока 5) Подтянул хомуты СОД - за всё время на ремонт потратил 100 рублей) Машине уже 2.5 года

[Andrej1984]

Пробег 31000, на днях буду менять сцепление, ибо заводское задолбало. По весне - шаровые и задние ступичные

[vovk]

Собирался после 45 тык отчитаться (рубеж себе такой отметил):
По моим понятиям, машина ведет себя вполне достойно (ЛКП – выше всяких похвал, тянет и управляется великолепно, масла не жрет, не стучит, но КПП слегка подвывает), тем не менее, бракованные детали на ней попались. Гарантию послал. Что можно было поменять на ней по гарантии, но сделал за свой счет:

И так:
1. 2 лампочки стоп сигналов, 2 – переднего габарита, 4 – ближнего света, 1 – дальнего света; 2 – подсветки номера (эти стряс, когда ремонтировал накладку, п. 8);
2. 7 тык – замена датчика скорости; 350 р
3. 8 тык – замена моторедуктора печки (сам угробил, по дурости); 750 р.
4. 8 тык – замена термовставки термостата; 130 р.
5. 8 тык – проклейка ГБЦ из-за масла в колодцах;
6. 8 и 20 тык – замена наружных ШРУСов; 2700 и 1500 р. (ТЗА теперь я в гробу видел);
7. 25 тык – замена вентилятора печки; 1200 р.
8. 27 тык – ремонт накладки багажника;
9. 32 тык – ремонт правого переднего стеклоподъемника; но в конце-концов, поменял 1200 р
10. 33 тык – замена помпы; 650 р
11. 34 тык – замена генератора; 4 200 р. (единственное, что меня огорчило, поскольку по моим понятиям, это ненормально)
12. Из мелких неприятностей – с наступлением холодов начинает сопливиться резьбовое соединение топливного шланга с рампой (там, по факту, стоит тоненькое уплотнительное кольцо от 010, хотя по каталогу – уплотнение там д.б. другим, с более крупным 012 колечком, но оно в имеющуюся конструкцию не влезает, а 010 со временем «проседает»)
13. 35 тык – замена левого зеркала (стала облезать амальгама) 1710 р. (кроме того, купил зеркальный элемент за 300 р. и заменил в старом – пошло в ЗИП)
14. 45 тык – замена глушителя 2440 р.

Много это или мало (16 180 р. за пять лет)? По-моему, ничего страшного

[АГ2]

Сообщение от vovk

Много это или мало?

Имхо, много...
На 45 тысячах мой 8-клоп скушал только РХХ по гарантии... Все остальные прелести пошли ближе к 80.
ЗЫ. Если бы автомобилю было 16 лет, это можно было бы понять и простить.

[Из Кургана]

Универсал полулюкс 1,4. Каждый день на работу, в выходные на дачу, летом и зимой. На сегодня 50 000.
На первой тысяче поменяли по гарантии помпу, на 3й тысячи снова поменяли помпу.
На 20 000 дребезг внутри водительской дверки: разобрал, подтянул винты.
На 30 000 чистка форсунок Винсом.
На 35 000 установил пластины усиления опор стоек, пока еще трещины не появились.
На 45 000 замена катушки зажигания, передних колодок.
Менял дважды лампы ближнего света, три раза лампы стопа.
Замену масла провожу через 7500, масло 10W40, в коробке масло заводское, всё остальное по регламенту.
В морозы пару раз протягивал тосольные хомуты.
Мотор в идеальном состоянии, угар масла 200 г на 7500 км. Зимой завожу восновном теплый мотор - стоит электроподогрев.
Появилась капля масла на сальнике привода коробки передач - надо будет новый сальник затолкать.
Ремни не менял, их натяг проверяю.
Беспроблемный автомобиль вообще.

[Mus8666]

Калина 2011 год.
Пробег сейчас 53000.
Существенные поломки:
1) около 35000 ломался болт правого нижнего рычага подвески (доехал тихонько до гаража, с помощью отца удалось вставить рычаг на место).
2) на 45000 залило мозги - ехала, но глючила. Пока ехал до сервиса - заглох окончательно. В итоге пришлось промывать форсунки, менять масло, свечи, и это вместе с заменой блока - общий ценник ремонта 12000.
3) на 20000 и 50000 менял термостат.
Прочее:
-ТО у дилера делал только до 15000. Далее менял раз в 10 тыщ масло, сам поменял топливный фильтр. Воздушный и салонный тоже меняю сам.
-На 35 тысячах последний раз регулировал клапана.
-Также 2 раза менял передние тормозные колодки.
-3 раза менял реле поворотников.
-Установил укрепляющие проставки под стаканы стоек - сделал сход развал (на пробеге 20000).
-Механизм авто-регулировки сцепления работает как-то не так. 2 раза выставлял его по инструкции сам.
-Начала вылазить ошибка о низкой эффективности катализатора (подозреваю что он убился из-за залитых мозгов).
-В первые 10 тысяч пробега сделал виброизоляцию передних дверей, багажника, крыши.

Что ожидаю - совершенно не трогал подвеску, хотя чувствую что резинки наверное уже стоит менять (хотя ничего не стучит вроде бы). Да и в целом по отзывам с форума, уже на 30-40 тыщах многие перебирают часть подвески. Иногда появляется непонятный скрип сзади - наверное пора менять колодки задние. Сцепление - работает, не проскальзывает.

Проблему с печкой решил грубо - залил герметик (купил ликви-молли, разбавил в литре антифриза, так и залил). Сейчас жду еще неделю и выясняю, не уходит ли антифриз. Температурный режим двигателя и печки в идеальной норме.
Немного раздражают сверчки в салоне. Но на других авто (солярис, хонда сивик, киа-рио - при пробеге в 50000 все точно также ).

[tanais]

Универсал-8 кл. 10 г.в. пробег 50 т. в первый месяц владения замена реле поворотников ( контрафакт )-90 руб, резистор печки ( завонял и сгорел, новый тоже было пару раз пытался сгореть, вовремя отключал вентилятор и вот уже почти четыре года работает, видно что-то с чем-то притёрлось )-140 руб, самая дорогая замена лямбда-зонд 1.200 руб, официалы не стали менять, сказали что на нём следы обработки, а так как обрабатывал не у них, то мол сам виноват....на 40 тыс. датчик скорости-200 руб,...остальное шины, дворники, свечи, колодки, подвеска, аккумулятор всё заводское, клапана после первого ТО больше не регулировал...вроде как-то так вкратце.....машина ездит, всё работает....