Подскажите хочу и перед и зад поднять па 2-3 сантиметра что купить?
на перед хочу усилитель стакана, зад полностью разбирать что бы проставку воткнуть?
Последний раз редактировалось Gendoslan; 05.05.2012 в 16:03..
Подскажите хочу и перед и зад поднять па 2-3 сантиметра что купить?
на перед хочу усилитель стакана, зад полностью разбирать что бы проставку воткнуть?
на перед проставки алдюминиевые 2108 - 18 или 21 мм + защита стаканов техномастер.
На зад - "домики" - проставки под задние стойки. В домиках 2/3 дырки. 35/45/55 мм.
У меня спереди 21мм+защита ТМ, сзади домики на минимуме 35мм. Сзади ничего разбирать не надо, откручиваешь стойку от балки, с 2 сторон, ставишь домик, прикручиваешь стойку. Делов на 15-30 минут. окончатльную затяжку производить на опущенной на землю машине. момент там не помню, 10-15 кг*м, если не ошибаюсь.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
temych_p А эти домики которые на зад как хоть выглядят боюсь купить не то.
Множите фото всех деталей выложить? Какой клиренс сейчас у вас со всеми переделками? (перед , зад)
temych_p А эти домики которые на зад как хоть выглядят боюсь купить не то.
Множите фото всех деталей выложить? Какой клиренс сейчас у вас со всеми переделками? (перед , зад)
я уже в теме отписывался, с зимними колесами приводил замеры. Сейчас резина 175/70/14, еще на 1-2 см выше
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
temych_p, Как управляемость? Развесовка ? Тормоза ?
Управляемость - она в голове, а не в машине. Можно убиться на феррари, можно всю жизнь проездить на копейке или запоре. Папа проездил на копейдосе 20 лет, н одного дтп. У деда стажа 50 лет за рулем, от велосипеда/мотыка до ГАз 24-10. Было в молодости дтп, разбил в хлам москвича 40х, на обон под горку пошел в конце подъема. Сам признается, что был дурак. Потом так не делал и боьлше Дтп не было.
Поэтому советую прочитать пару книг по безопасному/спортивному вохденю, где описаны правильные приемы вождения, которые позволяют праивльно и безопасно с большей сокростю вполнять маневры.
И главное - с моей спокойной семейной манерой езды я разницы в управляемости не вижу. Развесовка осталась практически прежнй, ибо поднят и перед и зад.
Добавлю, что управляемость и тормоза зависят еще и от состония элементов. Если все исправно и отрегулировано , то завышение не мешает. Лучше иметь и следить за ходовкой/тормозной и иметь завышение, чем убитыую ходовку, сточеные тормозные диски, ручник, держащий на 20щелчуке и занижение... ИМХО. А у половины противников завышение так и есть.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
