КалинаVod, так расписал, что снова на калину захотелось.. а 30 тыщ уш я найду)))
)
Спасибо Просто я так ко всем машинам что были относился и Калина не исключение."Как вы судно назовёте так оно и поплывёт"Ездил с другом на тест драйве Калины-2 на автомате хэтчем,очень понравилась.Но взял бы механику) На тест драйве была свободной только версия в максималке с автоматом) Вообще почитав про историю Калины и версию 4х4 (ссылку кидал ранее здесь же http://rusautomobile.ru/avtomobili/m...4-bylo-i-stalo ) проникся уважением к этой модели,и считаю её самой лучшей разработкой Ваза да и наверное в целом нашего автопрома(ну и пожалуй еще Москвич 2141,и Святогор,но там идея хорошая была а исполнение подкачало)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 28.03.2014 в 20:47..
Может запросы у нас разные просто) Но как вы от своего 8 клопа, получаете удовольствие я не понимаю))) Допустим трасса, выше 120 машину уже разрывает от рева) Смирился - музыка громко, но после часа езды уши вянут. В итоге едим 110-120, спишем на безопасность для меня))) Поехали дальше, в городе кручу максимум 3500, дальше снова будто звуковой барьер перехожу))) Жена вообще кричит харош машину насиловать, движок щас взорвется) Я ей не могу объяснить, что это почти штатные обороты, она больше 2500 вообще боится крутить) После 16кл все таки 8 кл гумно)
Кстати прошивал, паулисом, разницы ноль! Ковырять движок, дорабатывать, увеличивать мощность, всякими путями. ИМХО проблем только на голову, ремонты потом загребут.
Proudek, посмотри диаграмму двигателя. нормальные обороты от 1700 до 3500. выше нет смысла.
это не гонкО. ну а по поводы выше 120... кто понял жизнь- тот не спешит.
простой пример- ездил на юг- не хуже других. режим держит. быстрее только особоодарёный жители сев кавказа на кайенах...
даже москвичи ездят в пределах допустимых.
ездий со скоростью, не большей, чем летает твой ангел хранитель.
Не знаю как у вас,у нас в городе выше 60км/ч ездить опасно...Всё в воде после зимы,под водой огромные глубокие ямы...Война и немцы реально дороги как после минометного обстрела,их просто нету,во всём городе от силы 10-15% целых дорог остальные напоминают поверхность луны с её кратерами.Можно конечно ехать и 100км/ч но после среднестатистической ямы 75х75см и глубиной прощай бампер а следом вырванным колесом и подвеской куда вы улетите неизвестно,такая же ситуация на трассе...
Тише едешь дальше будешь.Даже если бы у Калины 8 клоп был способен после доработок дать 200км/ч или даже 220км/ч я не знаю ни одной дороги в радиусе наверное 500км где это можно было бы проверить безопасно.
Имхо выше 150км/ч по трассе ездить опасно.Друзья на иномарках сколько раз ни ездили по трассе больше 140-150км/ч не гоняют,у одного бмв 3 литровая на механике,у другого мицубиши галант европейка 2,5л тип троник.Обе машины могут легко 220км/ч положить.Смысл?
Единственное с чем согласен на обгоны может быть свыше 100-120км/ч на Калине стоке 8 клопе идти неудобно,особенно если машина загружена под максималку.
P.S:Я в 90% времени езжу один и меня после прошивки всё устраивает)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/