я тоже , про добавление оборотов имел ввиду, тоже не обращал внимания в этот момент переключается или нет. У брата на спортаже такого нет, но тем не менее тормоз нужно давить сильнее в пробке а то поедет )
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Да я привык ногой быстро с тормоза на газ и попёр.
да тебе не про то у твой же АКП!
Ручник нужно юзать когда ты машину оставляешь стоять под уклон, ну чтоб она не висела на парковочном фиксаторе коробки и ты не рвал его в попытках перевести рычаг с Р в Д
А уж в режиме Д пока не попалось таких горок, где ба не держала сама коробка, т.е. откатов небыло.
Тоже пока не попадалось такой горки.
А на склонах крутых я не паркуюсь, пока не прочувствовал как рычаг может закусить.
Чёто заофтопились, побанят нас.
У меня автозапуск на ручнике, да и ставлю на стоянке на ручник и N, лишних движений не делаю, ручка вперед -еду назад, ручка назад - еду вперед
По правилам и здравому смыслу во время стоянки авто водитель должен обеспечить его "неподвижность".
Поэтому выбор одного фиксирующего механизма как-то не очень, лучше ручник + Р (скорость на механике).
У меня с Р туго переключалось при не ровной поверхности, какая последовательность стоянки:
Тормоз - ручник - режим P ?
при поездки: тормоз - режим D - ручник ?