У меня в -30 при езде по трассе со скоростью 120-130 км/ч в течении 1,5 часов (Челябинск - Е-бург) - температура ОЖ была 85 градусов, в салоне было тепло и БЕЗ всяких картонок
При температуре открытия клапана термостата 85градусов (плюс, минус 2 градуса), и потоке воздуха со скоростью более 30м/с имеющего температуру ниже минус двадцати градусов цельсия температура ОЖ не сможет быть 90-92 градуса.
Термостат это не шаровый кран, где два положения открыто и закрыто:wink:
Как определяли температуру ОЖ? При температуре открытия клапана термостата 85градусов (плюс, минус 2 градуса), и потоке воздуха со скоростью более 30м/с имеющего температуру ниже минус двадцати градусов цельсия температура ОЖ не сможет быть 90-92 градуса.
Физика 6 класс средней школы. Отопитель салона ещё сколько тепла отнимет.
а кто вам сказал что термостат открывается у меня в 85 гр? 85 это эталон!! и поверьте что это мало!!!! По своему опыту знаю, сколько я их поменял...... у меня термос открывается в 89 поэтому температура держится на оборотаз 3000-3500 90-92. И не надо про физику, умоляю вас.... Температуру меряет БК Штат
Как в песне, " Ты и я такие разные"
1. Термоэлемент от калины:
приоткрылся при +92 (начал пропускать воду в атмосферном давлении)
при 96 приоткрылся мм на 5
+100 открылся мм на 8-9
разбавил воду до +83 - практически мнгновенное захлопывание.
2. Стоковый термоэлемент Прамо:
приоткрылся ровно +85 и пошло при атм. давлении
+86 дыра мм 2-3
+88 дыра примерно мм 5
разбавил воду до +83 - тормозит около минуты.
Тут много сторонников того что не надо укрывать движок,но у нас суже два дня стоит температура - 35 и я нисколько не жалею что прикрыл радиатор изолоном. Двигатель гораздо меньше остывает при стоянке выключенный, да и нагревается при движении тоже заметно быстрее! Все таки действительно мы не в африке и зимы у нас бывают суровые!
Все знают что будет если на разогретый двигатель плеснуть холодной воды, если на скорости 120- 130 спереди через радиатор на горячий двигатель дует холодный воздух с температурой - 30 получается разница теператур 120 градусов, может случится примерно тоже самое : )
Все знают что будет если на разогретый двигатель плеснуть холодной воды, если на скорости 120- 130 спереди через радиатор на горячий двигатель дует холодный воздух с температурой - 30 получается разница теператур 120 градусов, может случится примерно тоже самое : )
Извините, я не знаю))) Разогретый двигатель это 90 градусов, хоть зобливайся водой, ничего ему не будет.
Если двигатель перегрет до 110 гр. к примеру, то холодный воздух прохоит через ГОРЯЧИЙ радиатор, так как открыт термостат.
- 30 получается разница теператур 120 градусов, может случится примерно тоже самое : )
По такой логике картонки должны идти в комплекте с машиной, наверно в БМВ идут, а мы коробки от обуви колхозим. Честно говоря мне все равно че там куда дует, двигатель держит рабочую температуру в салоне тепло, мне больше ничего не надо, если я еще буду думать как горячий двигатель обдувает холодный воздух, то можно сойти с ума.
В шаровом кране кстати тоже можно регулировать поток житкости
Комбинированный вид
