Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ты уж определись, кренится (тогда боковые ускорения значит сильные, уводы здесь не при чем), или визжать (надо понимать на небольших скоростях, значит боковые ускорения низкие)?
Ничто не мешает ей подломится и визжать -))
На фабии у нас такие же почти 195/55R15 - фигня по ощущениям. причем контиспортконтакт или констипремиумконтакт, точно непомню.
Satyr, подломиться на 50 профиле? Это интересно... да даже если подломится, крен не сильно возрастает.
Нормально она держит и в продольном и поперечном направлении, да и особых запаздываний и уводов нет. Повторюсь нет у меня желания ее корч для трека превращать.
Мне нужна машинка чуть быстрее обчной гражданской + процесс вождения которой удовольствие приносит.
p.s.
посмотри тесты резины, это пожалуй наиболее достоверный (даже с учетом "заказух") источник, конечно надо смотреть не один, чтобы какое-то предблизительное впечатление получить.
C глушителем разобрался, теперь рычит терпимо, хотя и допускаю, что потерял парочку л.с. (глушитель нестандартный, две трубы выхода, одну пришлось заглушить). Учитывая, что установка данного глушителя решение временное, пока такой выход устраивает.
В дождь опять начал работать задний ход и включаться дворник, явно где-то появляется при высокой влажности контакт.
В субботу заказал ряд деталей для восстановления «Клюхи» (нет, надо ей другое имя дать, «Клюха» - это что-то с 1,4, а эта скорее "Зингер" бета-версия"):
Понравилась реакция менеджера в Экзисте когда он взял в руки тех паспорт:
… так …. Клио 2… 2003 год… 2литра!? … сока сил??? 8[]// чё, реально 170? Она чего турбированная что ли?
Ну да ладно, заказал следующее:
Пыльник ШРУСа наружный, оригинал – 33, 6$;
С внутренним пыльником, заминка, во всех трех местах где «пробивал» система не выдавала номер детали, но выявила 2 варианта, думал не долго, заказал оба (37,4$ и 12,84$);
Форсунка омывателя правая – 9,42 $;
Свечи зажигания Denso иридиевые – 4*14,89$=59.56$;
Прокладка впускного коллектора – 6,14$;
Втулки стабилизатора – 1,05$;
Пыльник двигателя (между бампером и двигателем) – 45,45$;
В основном поставка в течении 2 рабочих дней, только пыльник двигателя и пр. один из пыльников ШРУСов (вроде) около 1,5 месяцев.
С правой противотуманкой вообще история интересная: в Экзисте ждать месяц, и брать только парой по цене около 10500 руб., у официала 2500 и будет завтра.
Помимо этого заказал запасной ключ зажигания, ценник не порадовал (около 6 тыс. руб в се вместе), но учитывая, что их еще ни кто не смог воспроизвести и заказать можно только через «официалов» (ждать 2 месяца), есть надежда на то, что иммобилайзер обойти не так просто будет.
Вчера заменил свечи на Denso IK20 (1880 руб.), стояли Рено 2-х электродные. Свечи были в отличном состоянии, и какого-либо серьезного эффекта не ожидал. А эффект оказался на лицо. Первоначально обороты ХХ после того как завел двигатель даже после прогрева держались на уровне 1500, потом постепенно стали снижаться и спустя 3-4 завода автомобиля и 15 минут работы упали до нормального уровня. На холостом ходу машина заработала гораздо ровнее.
Добрался до датчика заднего хода, он в сырую погоду работает в сухую нет. При замыкании контактов на прямую, задний свет включается, значит проблема в датчике. Прочистил контакты – не помогло, как высох датчик, так опять перестал работать. Соответственно заказан новый (чего то около 300руб.), заодно и масло поменяю в коробке.
После того как 1,5 недели отъездил на Клио (как взял, с этого момента за руль Логана не садился), поехал на Логане на дачу. Честно говоря, интересно было, хотя и боялся разочароваться в Логане. Но этого не произошло, Логан оказался не менее сбалансированным авто, но он другой, совсем другой!
1) Он намного тише!
2) Подвеска мягкая, комфортная!
3) Он весь такой плавный! Нет, он не задумчивый, не ленивый, он именно плавный. Клио на руль реагирует мгновенно и резко, Логан, реагирует быстро, но без резкости. Можно наверное сравнить с Рок-музыкой (Клио) и Классической музыкой (Клио). При этом проблем с непониманием машины на Логане не возникает, нет, от просто делает все намного плавне и спокойнее;
4) Если раньше Логана 1,6 16 клапанник, казался мне достаточно шустрой машинкой (собственно на фоне одноклассников так и есть), то теперь … опять все плавно, нет не медленно, не задумчиво, а именно плавно;
5) Что реально хуже в Логане – так это кресла, они какие-то коротенькие и маленькие, хотя в целом достаточно удобные.
Клио – генератор удовольствия, антидепрессант и бесенок!
Логан – семейный авто, спокойный семейный авто. Великолепная подвеска позволяет ехать с комфортом вне зависимости от качества дороги, причем ехать достаточно быстро. Стоит отметить, что это не принесено в жертву управляемости, недостатка устойчивости на дороге я не ощутил, и двигателя реально «хватает».
Вернувшись с дачи, с утра за руль Клио сел с улыбкой на лице, но в дальнюю дорогу поеду только на Логане.
Линейный вид
