Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[авторевизор]

Сообщение от pmb

серьезно из сопел так дуть должно?

Да, на Люксе при этом надо выставить максимальную температуру по регулятору, чтобы запустить климатическую установку на максимум...

[pmb]

авторевизор, Может просто горячий воздух? пока ни на одной машине не видел чтобы так дуло.

[ввасилий]

Сообщение от авторевизор

Да, на Люксе при этом надо выставить максимальную температуру по регулятору, чтобы запустить климатическую установку на максимум

Не обязательно, достаточно просто открыть окно и по ногам даёт кипятком почти сразу(ДТС остывает мгновенно)

[ABC_lights]

XXL, может термостат подклинивает, но судя по описанию полностью все-же на большой уходит, у тебя пока нет явных признаков его кончины, пока рано дергаться. Фишка в том что греться в пробках - это как-бы нормально, вот если-бы ты промыл всю систему, промыл радиаторы с керхера, прогнал все пробки задрав морду и прогазовав до пары открытий на большой круг - и то нельзя по описанию сказать что у тебя однозначная неисправность. Это как у меня летом было - термостат дурил и с кондеем вообще отказывался выключаться на холостых, все время лупил на скорости с ощутимым шумом, после замены как и раньше - стал включаться на пару минут, сбрасывал температуру и снова затихал, а до этого на месте с ним температура росла - и это после полных продувок и промывок системы и радиаторов.

[XXL]

Сообщение от ABC_lights

XXL, может термостат подклинивает, но судя по описанию полностью все-же на большой уходит, у тебя пока нет явных признаков его кончины, пока рано дергаться. Фишка в том что греться в пробках - это как-бы нормально, вот если-бы ты промыл всю систему, промыл радиаторы с керхера, прогнал все пробки задрав морду и прогазовав до пары открытий на большой круг - и то нельзя по описанию сказать что у тебя однозначная неисправность. Это как у меня летом было - термостат дурил и с кондеем вообще отказывался выключаться на холостых, все время лупил на скорости с ощутимым шумом, после замены как и раньше - стал включаться на пару минут, сбрасывал температуру и снова затихал, а до этого на месте с ним температура росла - и это после полных продувок и промывок системы и радиаторов.

Спасибо за развернутый ответ.

Я вот что заметил: утром выезжаю из дому, еду в небольшой пробке (скажем так, плотное небыстрое движение с периодическими ускорениями на 200-300 метров) - все хорошо. Через полчаса такого "движения" начинается конкретная стоямба - и вот тогда начинается быстрый нагрев.
Думаю и вправду стоит промыть радиатор и попробовать выгнать пробку, а уж потом приниматься за термос.

[ABC_lights]

XXL, на срок зимы я-бы на вашем месте не парился, наоборот лучше т.к. теплее будет в салоне, сейчас t на -20 уйдет и у вас все выравняется. Если до весны однозначно термостат не сдохнет - тогда уже начинайте чистку, и вообще - после зимы всегда желательно промыть керхером радиатор, и после поездок по степям тоже, порой так пылью и пухом забивает за год что даже сот не видно. Радиатор мойте снаружи с очистителем двигателя, он жирную грязь хорошо разбивает и она смывается лучше.
P/S Пробку прогнать правда в любом случае не помешает.

[Blizzard]

Подскажите, обновил машину - попал в ДТП.
фаркоп помял передний номер, бампер, и под ним по середине крепится вертикальная железка. она вмялась в радиатор, выправили соты замятые радиатор сам немного погнут - но не течет, температура вроде в норме.
стоит его менять или раз не течет то и не стоит?
спасибо

[авторевизор]

Сообщение от Blizzard

стоит его менять или раз не течет то и не стоит?

Смотри сам... если с экономической точки зрения- зачем, ведь течи нет? Просто периодически посматривать...

[Evtanator]

Всем привет. Тоже не знал куда написать, не ругайте сильно, если такой вопрос уже был, просто пока что не было времени прочитать тему от начала и до конца.
Машина 12 года, двиг 8кл, пробег 15 ткм.
Проблемы две:
1. Стандартная проблема - плохо греет печка. Антифриз по максимуму. Покупал разные крышки РБ, в гараже их наверное на десяток машин хватит, изменений нет, сейчас стоит типа заводская крышка (Автоприбор). Пробку пробовал выгонять, но т.к. машина с электронным газом, не особо то и получалось. Просто тупо задрал морду и газовал, пока не перестали идти бульки и пузыри из РБ. На ХХ печка дует чуть чуть прохладнее, чем на оборотах, но разница не сильно заметна.
2. При движении температура двигателя не поднимается выше чем 77 градусов. Мне кажется из этой проблемы и вытекает первая.
То бишь запускаю двигатель, прогреваю примерно до 50 градусов, выезжаю со двора, через пару минут температура уже 70-75. Но вот выше ни в какую. В городе, если стоять в пробках, то очень неохотно, но температура поднимется до 90-95, но стоит только выехать на трассу или ехать по городу вечером без пробок - 77 градусов и все. Не зависит ни от скорости движения ни от передачи. Ну, может, если скорость побольше, то будет 75. От температуры воздуха снаружи тоже мало зависит (летом в жару на трассе было то же самое). Это вообще нормально или термостат менять надо?
Я, конечно, понимаю, что экстрасенсов тут на форуме нет, но вдруг у кого-то была похожая проблема?

[Caszet]

Сообщение от Evtanator

77 градусов и все

Доброго дня.
Ведь все очевидно, нужно не пробки менять, а термостат.