Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Вячеслав878, скорее всего термостат.
По проверке помпы.
Точно так, как делал я (ссылка от ввасилия) у тебя не получится, т.к. у меня система переделана.
На штатной системе надо:
1. Отсоединить шланг "термостат - ДУ" от ДУ, конец шланга заглушить.
2. К штуцеру ДУ подключить прозрачную трубку и ее конец опустить в РБ ниже уровня ОЖ. Этот шланг закрепить так, чтобы видеть высоту подъема ОЖ из РБ по трубке.
По высоте подъема ОЖ можно судить о производительности помпы. На ХХ при 50 град и при стандартной рабочей помпе ОЖ поднималась примерно на 27 см от уровня жидкости в РБ.
Метод работает при гарантированно закрытом термостате!!!
Газовать не надо, т.к. это приведет к затягиванию воздуха из трубки в двиг.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Здравствуйте, Вот решил поменять антифриз в СО. Сейчас залит "кулстрим стандарт", но в магазинах его нет, говорят сняли с производства. Хотелось бы поменять на полный аналог. Какой посоветуете??? Спасибо.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Тол 3, заливайте карбоксилатный (G12), например FELIX CARBOX или Sintec ANTIFREEZE LUX G12. Про CoolStream Standard на форуме производителя антифриза Sintec задавали вопрос - вот почитайте.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10
Цитата:
Сообщение от denlom
по идее надо того же цвета заливать, если не планируешь промывать СОД
CoolStream Standard зелёного цвета и при этом G12, большинство других антифризов зелёного цвета относятся к G11, так что в этом случае по цвету ориентироваться не стОит, а на канистрах не всегда указывают класс (G11, G12, G12+).