Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.

[Bi11i]

Моей Калине уже семь лет.
В первый раз колодки покупал не парясь. Взял Финвал сразу по кругу, не дожидаясь износа задних. Бо родные задние держали никак. Жена ручник дёрнет, а машина катится.
С Финвалом стало держать сзади много лучше. А спереди - ещё лучше, так что баланс не нарушился.
Мораль: Бери на круг колодки одного производителя.
И если уж этот шаг не поможет - "колдун" Вам в помощь.

[ABC_lights]

Не ставьте колодки финвал, у меня после года на задних - отслоение материала на 2 из 4 накладок, раз 5 наверное уже фото выкладывал. Отслоение летом, колодки не примерзали ни разу и их соот-но не сорвали, куплены у официального дилера. Финвал - это контора-упаковщик продукции кучи свечных заводиков из китая, качества продукции нет т.к. один завод производит сносную продукцию (воздушники например) а другой - откровенное г. То-же самое с SCT. Головную контору регистрируют в Германии - и все, она Германская, а внутри продукция китая и восточной европы.

[rol]

Сообщение от nikmax

В смысле на старых завернуть и посмотреть? Я по любому менять собрался.

ну если на старых то можно забрызгать w40 и разработать добавить смазку под пыльник и будут работать если они не текли,а новые зтц тоже советую стянуть пыльники и под них нанести смазку.ЗТЦ не только выходят из строя от несвоевременной замены жидкости,а это влечёт карозию в тормозной системе и выходу из строя манжеты или клин поршня ещё надо не забывать и о внешней среде т.е под пыльник попадает вода или вода с солью зимой.

[fed1063]

Сообщение от Bi11i

Моей Калине уже семь лет.
В первый раз колодки покупал не парясь. Взял Финвал сразу по кругу, не дожидаясь износа задних. Бо родные задние держали никак. Жена ручник дёрнет, а машина катится.
С Финвалом стало держать сзади много лучше. А спереди - ещё лучше, так что баланс не нарушился.
Мораль: Бери на круг колодки одного производителя.
И если уж этот шаг не поможет - "колдун" Вам в помощь.

Когда первый раз менял колодки поставил Дафми по кругу. Передние стерлись за 2 года(40т.км). Поставил на перед какие то белорусские. Плохо тормозил зад. Колдун не помогал. Поменял барабаны, старые были в бороздах. Поменял ЗТЦ, у одного полуклин был. Колодки продавец посоветовал Ниппон. Насторожило что они японские. Ну не будет япония делать для ВАЗа. В итоге та же картина как и со штатными колодками, но правда штатные намного резче хватали. Нужно наверное было брать Ферадо

[ABC_lights]

Сообщение от rol

ну если на старых то можно забрызгать w40 и разработать добавить смазку под пыльник и будут работать если они не текли,а новые зтц тоже советую стянуть пыльники и под них нанести смазку.ЗТЦ не только выходят из строя от несвоевременной замены жидкости,а это влечёт карозию в тормозной системе и выходу из строя манжеты или клин поршня ещё надо не забывать и о внешней среде т.е под пыльник попадает вода или вода с солью зимой.

Ничего там не мажется, не надо таких советов давать, он не найдет смазки той которой можно эти пыльники смазывать чтобы они не разбухли и грязи не наглотались, надо просто нормальные поршеньки ставить а не заводское г*вно пытаться реанимировать из-за 300р. стоимости. Пусть ставит ATE и забудет про зтц, я на своей самаре поменял на 70 тыс. на них - ей уже более 200 тыс. пробега и туда даже не лазили кроме как для замены колодок и регулировки ручника. Но это есть смысл делать если сразу видно что они сопливят или клинят, у меня на калине они сдохли на 50 тыс., на самаре на 70 - т.е. где-то к третьему году у большинства кто ездит круглый год они сдохнут или в пред-обморочном состоянии находятся. Даже у тех кто пишет что все пучком - они просто в пол тормозить не пробовали, а рано или поздно даже самый аккуратный водитель вынужден это делать. Нельзя пытаться экономить на тормозной системе, профилактически разрабатывать и обслуживать - это хорошо, реанимировать полутруп - это уже страдание фигней откровенное. Если заклинил - это или качество самого поршенька, или есть уже раковины и ржа - у меня то-же самое со стойками было - раковины на штоке как зубами грызли, не из-за внешних повреждений, само качество полное фуфло.
Да, у всех машин поршни зтц на барабанах примерно одинаковые по устройству, но почему-то проблемы только с заводскими - неспроста наверное.

[nikmax]

Недавно поехал к мастерам все проверить и поменять все что нужно по тормозам, в том числе и купленные зтц ate. Попросили разогнаться и резко потормозить. Асфальт слегка влажный, перед нет тормозного пути совсем, зад одинаковые полосы тормозного пути, и в сторону не ведет. Покрутили колдуна, тот же путь, перед полосы ровно, зад нет следов. Сказали поездить потормозить в разных условиях, а пока менять ничего не нужно. (зтц смотрели не текут, не клинят вроде). Но опять же после долгой стоянки зад перетормаживает, конечно не так как раньше (разница огромная до регулировки колдуна, собственно зад и тормозил в основном) и опять же несколько торможений и все, зад не тормозит, а тормозит только перед. Могу ошибаться , но как мне кажется, что холодные передние колодки не так эффективно тормозят, получается усилие на них колдун дает, но эффекта нет, соответственно жму на педаль тормоза сильнее и тут колдун добавляет еще большее усилие на передние , но при таком усилии теперь и задние получают свою долю, тут они и срабатывают. И так пока передние не начнут с большим эффектом тормозить. Затяжное торможение несколько секунд, решает проблему до следующей долгой стоянки. И чем теплее вокруг , тем дольше не проявится эта проблема. Пока вот такая теория. Катался после долгой стоянки на ручнике,типа их погреть, ржавчину сточить и т.д и т.п, толку не было, зад подхватывает и все, хоть тресни, и так пока передние диски не стали теплыми на палец.

[rol]

Сообщение от ABC_lights

Ничего там не мажется, не надо таких советов давать, он не найдет смазки той которой можно эти пыльники смазывать чтобы они не разбухли и грязи не наглотались, надо просто нормальные поршеньки ставить а не заводское г*вно пытаться реанимировать из-за 300р. стоимости. Пусть ставит ATE и забудет про зтц, я на своей самаре поменял на 70 тыс. на них - ей уже более 200 тыс. пробега и туда даже не лазили кроме как для замены колодок и регулировки ручника. Но это есть смысл делать если сразу видно что они сопливят или клинят, у меня на калине они сдохли на 50 тыс., на самаре на 70 - т.е. где-то к третьему году у большинства кто ездит круглый год они сдохнут или в пред-обморочном состоянии находятся. Даже у тех кто пишет что все пучком - они просто в пол тормозить не пробовали, а рано или поздно даже самый аккуратный водитель вынужден это делать. Нельзя пытаться экономить на тормозной системе, профилактически разрабатывать и обслуживать - это хорошо, реанимировать полутруп - это уже страдание фигней откровенное. Если заклинил - это или качество самого поршенька, или есть уже раковины и ржа - у меня то-же самое со стойками было - раковины на штоке как зубами грызли, не из-за внешних повреждений, само качество полное фуфло.
Да, у всех машин поршни зтц на барабанах примерно одинаковые по устройству, но почему-то проблемы только с заводскими - неспроста наверное.

я мажу и проблем нет тут дело хозяйское мне например не тяжело при смене колёс на лето или зиму снять барабан.И когда я писал чуть выше сужу по своим стоковым зтц которые один клинил второй заклинил на 98 т.км и при разборе причина была закисание и ржы какраз под пыльником.Ну дело ваше

[ABC_lights]

Сообщение от rol

я мажу и проблем нет тут дело хозяйское мне например не тяжело при смене колёс на лето или зиму снять барабан.И когда я писал чуть выше сужу по своим стоковым зтц которые один клинил второй заклинил на 98 т.км и при разборе причина была закисание и ржы какраз под пыльником.Ну дело ваше

А ты нажми на сухой ровной дороге в пол тормоз и поймешь что толку от твоего ковыряния - немного, и ее один хрен в сторону кидает и рулем перебарывать приходится. Это - на сухой дороге, не факт что тебе так повезет и не будет дождя или песка когда потребуется срочно остановиться. Нафиг не нужно экономить ср*ных 1000 рублей на все-провсе пытаясь оживить изначально дефектное изделие. Ржа под пыльником но не на цилиндре - ржу, уж простите за каламбур.

[fed1063]

Сообщение от nikmax

Недавно поехал к мастерам все проверить и поменять все что нужно по тормозам, в том числе и купленные зтц ate. Попросили разогнаться и резко потормозить. Асфальт слегка влажный, перед нет тормозного пути совсем, зад одинаковые полосы тормозного пути, и в сторону не ведет. Покрутили колдуна, тот же путь, перед полосы ровно, зад нет следов. Сказали поездить потормозить в разных условиях, а пока менять ничего не нужно. (зтц смотрели не текут, не клинят вроде). Но опять же после долгой стоянки зад перетормаживает, конечно не так как раньше (разница огромная до регулировки колдуна, собственно зад и тормозил в основном) и опять же несколько торможений и все, зад не тормозит, а тормозит только перед. Могу ошибаться , но как мне кажется, что холодные передние колодки не так эффективно тормозят, получается усилие на них колдун дает, но эффекта нет, соответственно жму на педаль тормоза сильнее и тут колдун добавляет еще большее усилие на передние , но при таком усилии теперь и задние получают свою долю, тут они и срабатывают. И так пока передние не начнут с большим эффектом тормозить. Затяжное торможение несколько секунд, решает проблему до следующей долгой стоянки. И чем теплее вокруг , тем дольше не проявится эта проблема. Пока вот такая теория. Катался после долгой стоянки на ручнике,типа их погреть, ржавчину сточить и т.д и т.п, толку не было, зад подхватывает и все, хоть тресни, и так пока передние диски не стали теплыми на палец.

Я тоже думал что перед плохо тормозит, а потом разтормаживается. Поменял передние тц, думал они подклинивают при первых торможениях. Не помогло, помогла замена задних колодок. Картина такая же как у тебя, после нескольких торможений зад приходил в норму, но ручник делал это быстрее. Регулировка колдуна не помогала, только снижала общую эффективность торможения

[nikmax]

ABC_lights, Так дело же не в 1000 руб. , а в том что полно людей по форумам которые все по кругу поменяли включая колдуна, а эффекта нет. Все как и было, в сырую погоду, в холодную погоду, и после долгих стоянок зад перетормаживает.