Все верно, под капот заглядываем видим вентилятор по фильтром, но он находится уже ЗА моторным щитом, соответственно в салоне. Только не понимаю смысла того что это плохо или хорошо. С другом ездили в нексии три года. На первом положении обдува печка шумит тише чем калина, но и толку от неё никакого абсолтно, а на вотором(более вменяемом) положении уровень шума равен калине на 1-ой скорости вентилятора, собственно разницы нет. А вот в том что у задних пассажиров ноги мерзнут зимой и то что в нексиях (в основном последних годов) с печкой постоянный геморой это факт, режим переключений через одного дохнут. В нексии на мой взгляд отвратная печка, впереди ноги жарятся, а сзади пассажиры трясутся от холода.
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Эпопея с заменой лампочки в новой Нексии
Часто слышу, что на Калине хрен поменяешь лампочку в фаре. На самом деле при определенной сноровке это 5-минутное дело. Еду с моря, ночью сгорела лампочка ближнего света. Заехал на заправку, купил лампочку и тут же под фонарем ее поменял. А вот в Нексии...
У друга сгорела лампа ближнего света в левой фаре. В субботу занялись ее заменой. Доступа к фаре нет совсем. Решили делать по книжке. Там написано, что для замены лампы надо снять фару, для этого снимается облицовка радиатора и откручиваются 3 винта, крепящие фару. Вроде бы все просто, открутили, но фара не снимается. Приглядевшись обнаружили 4 болт, в нижней части фары возле крыла, до которого хрен доберешься. Толи бампер надо снимать, толи защиту. Но ни то ни другое не стали, а пытались пролезть к болту через дыру под фарой. Не получилось. Стали искать другие пути.
Доступ к фаре загораживает блок ЭСУД, установленный вплотную к фаре. Чтобы его демонтировать надо открутить 3 гайки, расположенные в труднодоступном месте. Нужны головки с длинны воротком. Ищем, нашли. Блок ЭСУД сняли. Появилось место для доступа к фаре размером как на Калине, руку просунуть можно, но не более. Лампочку сняли, но выскочила пружинка, которая держит лампочку. Пытаемся вставить ее на ощупь, не получается, хоть бы заглянуть туда посмотреть как она крепится. Но это невозможно. Опять дилема: либо искать маленькое зеркало или снимать аккумулятор. Выбрали последнее. Чтобы снять АКБ опять надо открутить 3 гайки. Открутили сняли. После этого появилась возможность заглянуть в фару. Оказалось у скобки довольно неудачная схема крепления, она сжимается и концами вставляется в отверстия, а при отстегивании если нажать на нее косо, она выскакивает из этих отверстий. Лампочку вставили, ЭСУД, АКБ, фару поставили на место. Итого процедура заняла 3 часа при солнечном свете. Понятно, что фару снимать не надо было, да и разборку надо производить в порядке АКБ, ЭСУД, замена лампы, тогда все делается проще. Но нам всегда хочется все сделать самым простым путем, а он не очевиден.
Это как раз пример на счет продуманности конструкции Нексии и ее ремонтопригодности. Человеку без опыта замены ламп сделать эту операцию в темноте (как это обычно требуется) не реально!
Что касается правой фары, то доступ к ней закрывает воздуховод, который для замены лампы нужно демонтировать.
Это как раз пример на счет продуманности конструкции Нексии и ее ремонтопригодности. Человеку без опыта замены ламп сделать эту операцию в темноте (как это обычно требуется) не реально!
Что касается правой фары, то доступ к ней закрывает воздуховод, который для замены лампы нужно демонтировать.
Ну так эномарко же ето, нечего там лазить, делать че та, есть же сервисы, вот туда и ездите)))
А если серьезно, то у многих автомобилей есть вот такие маленькие просчеты в конструкции, но что интересно, это, что ругают за такие просчеты почему то только ВАЗ, а иномаркам, любым(даже той же Нексии), все это прощается, ссылаясь на то, что "не принципиально, можно привыкнуть, так даже лучше и т.п.")
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Поэтому поводу у меня тут приключилась такая оказия:ошибочно ко мне попали документы на ремонт вольво в сервисе. На пробеге 50тыс, на хс70 меняли задние стойки-15 тыс. только за стойки без работы. У коллеги на хонде цивик и передние и задние менять надо, пробег 40 тыс, стоимость по его словам 2500(1шт.) за зад и 4500(1шт) за перед. Ну и один знакомый на Сонате поменял передние на 20 тыс., цену не уточнял.Я же на своей калине передние поменял на 80 тыс., задние не менял, одна потекла на 103тыс., так и продал.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
что ругают за такие просчеты почему то только ВАЗ
И на мой вопрос, какого икса вы ругаете русские тачки, что они сыпятся, у всех был невзрачный ответ про короткоходную подвеску, русские дороги т.д., как будто я по германским автобанам езжу.
Мне совершенно не ясно, кто будет себе покупать нексию, когда на рынке есть значительно более совершенная Калина за сравнимые деньги. Это или по незнанию, или от полнейшей глупости можно купить это. Или от жгучего желания иметь "иномарку" но извините, какая же нексия иномарка?
жаль плюсануть не могу, сам в шоке, как такое можно купить, но распространенное убеждение "только не ВАЗ" иногда приводит к печальным последствиям: покупка железного гроба по цене нормального авто
сам в шоке, как такое можно купить, но распространенное убеждение "только не ВАЗ" иногда приводит к печальным последствиям: покупка железного гроба по цене нормального авто
когда у меня знакомые спрашивают, какую машину я хочу купить после калины, я им отвечаю-калину, они долго меня пытаются убедить, что лучше иномарку взять. При жесткой постановке вопроса:дайте мне иномарку за 300 тыс, ничего кроме матиза, шанса и нексии не всплывает, зато говорят не ВАЗ. Ну не нравится вам ВАЗ, катайтесь на китайских джипах российской сборки за 600 тыщ, с кредитом на 5 лет(есть такой знакомый). При этом любой косяк списывается на российскую сборку.
А так бы жил в однушке где нить в лобне и платил ипотеку лет 25 и ездил бы на электричке? Не надо так вот сразу осуждать людей за их выбор.
Нет, ездил бы на купленной за наличные Калине/Нексии и неспешно подумывал бы об ипотеке.)
Цитата:
Сообщение от osrsoft
Это как раз пример на счет продуманности конструкции Нексии и ее ремонтопригодности.
От последнего рестайлинга, выходит, один вред: задние фонари изуродовали; фары стали красивее, но даже лампу поменять - целая проблема.
Да уж, это надо было постараться.(
У кого-нибудь вопросы по теме сравнения остались? По-моему, для адекватных людей ответ все очевиднее.
)
Линейный вид
