Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
зачем так категорично. есть другое мнение, что вред (речь же о мохрении сползающего ремня?) наступает, когда ездить уже категорически нельзя. надо срочно менять элемент из-за которого ремень побежал с ролика. а в этом момент, реборды как бы и достоинство.
зачем так категорично. есть другое мнение, что вред (речь же о мохрении сползающего ремня?) наступает, когда ездить уже категорически нельзя. надо срочно менять элемент из-за которого ремень побежал с ролика. а в этом момент, реборды как бы и достоинство.
как интересно. а что за красная метка, без съема можно определить?
а ИПГ не сказал, предписание касается всех машин или только гарантийных?
Определить можно визуально сняв крышку...а маркировку только зеркалом или фото сделать на сотовый или фотик... мне фото делали чтобы номер прочесть... ИПГ не сказал, какие машины относятся к данному предписанию... но думаю что если бы я на ТО-2 не приехал, то ничего бы и не меняли... ( как сказал ИПГ:" ..это вы удачно к нам заехали...") ну а как удачно или не удачно.. будет видно потом... потому как. что за ролик мне поставили??? как то долго они на складе его искали... за это время можно было и в магазин какой сгонять... поживем - узнаем...
Добавлено через 1 минуту
Буду на днях на сервисе попрошу распечатать мне это предписание, а то как то сразу и не сообразил взять у них распечатку... если возьму скан выложу
2all: а какие положительные стороны имеются у роликов с ребордами именно в 126 или 194 движках, в которых ремень направляется шкивом коленвала?
На мой взгляд, никаких положительных или отрицательных сторон нет. Просто это две разные конструкции ГРМ в одну из которых мы ставим опорный ролик от другой конструкции только потому, что там двухрядный подшипник вместо однорядного. Реборды в нашем двигателе не нужны, но они и не мешают. ИМХО.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
