Сегодня на Лукойловской запрвке хотел купить синтетику 5w 40. но насторожило API стоит SM/CF в руководстве такого масла именно ЛУКОЙЛ НЕТ. А ЕСТЬ У рОСНЕФТИ У МОБИЛа.
И че типа лить лукойл синтетику нельзя??? Кто в теме подскажите!
Так точно,не слушайте на форуме слишком начитанных "сенсеев"сыпящих терминами "сантистоксы, кинематические вязкости,зольности" и пр. мой шеф оффицальный дистрибьютер всех поставлякмых в регион импортных масел,Шелл,Мобил, каждый день приходят десятки тонн этого дерьма из третьих стран. Его слова-"не пользуйтесь этим дерьмом,оно всё гауно,лейте наши масла,они изначально лучше"..
Дистрибьютер обычно не ШЕФ, а компания, между которой и производителем заключается дистрибьютерский договор, включающий в себя не только объемы поставки, но и соглашение на проведение химического анализа масел в лабораториях предприятия-изготовителя.
У "EXXON MOBIL" это, например, программа Mobil Signum. По результатам анализов каждые (допустим) 5000 км пробега, выносится заключение о количестве примесей, состоянии базы (основной критерий - окисляемость базы) и присадок. Также строится диаграмма для того чтобы наглядно было видно какое состояние у масла. Затем дается рекомендация производителя о межсервисном интервале, и рекомендации сменить поставщика топлива, если например присутствует свинец, проверить двигатель, если присутствуют микрочастицы металлов. Есть технология отбора проб, и анализ принимается только в специально предназначенной для этого таре.
А то что вы несете, это пардон - бред. Если ваш дистрибьютер-шеф, возит Шелл или Мобил из третьих стран, то это говорит не лестно о вашем шефе, а не о масле.
В допусках ILSAC GF-4 японоамериканский стандарт энергосбережения. Почему по Европе А3, конечно, не понятно... но всё же масло с явным акцентом на энергосбережение и ВАЗ разрешает его лить.
Castrol A1(5) так же в допусках имеет ILSAC GF-4.
есть еще заводом рекомендованное Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования:
АСЕА С2/С3, A3/B3/B4; соответствует требованиям моторных методов А5/В5
API SL/SM, CF
BMW LL-04; DC 229.31/ 229.51; VW 504 00/507 00
Рекомендуется использовать, когда требуются следующие уровни свойств:
BMW LL-01 и LL-01FE;
VW 502 00/503 00/503 01;505 00/506 00; 505 01/506 01 (кр . R5/V10-TDI и 3/4-цилиндровых дизельных двигателей без LL-обслуживания и без сажевых фильтров
Продолжаю изыскания характеристик выбранного мной масла TOTAL QUARTZ 9000 5W40.
После заливки его на ТО1 (2200км) начало темнеть уже на 5000км. К сегодняшним 8200км масло полностью чёрное. Списываю на заводскую минералку.
Также провёл тест на замерзание. Взял свежее масло и слитое, положил в морозилку на 6 часов при -34. Тест на вытекание показал что масло не изменило своих свойств, по консистенции как довольно жидкая сгущенка при комнатной температуре.
Пока маслом доволен..
ЗЫ. Фильтр Mann 914\2 короткий (синий)
ЗЗЫ. Есть фотографии масла, если кто хочет.
Линейный вид
