Рулевая рейка. Стуки. - 3

[kalkin]

дай думаю гляну на карданчик - а там его и нет! вместо него резиновая муфта!!! как на центробежном насосе в кочегарке))) машина 2012 г.в.
и еще.. вот разговоры все идут про люфты рейки или во втулке, или в зацеплении вал-рейка, вот думаю, что возможен еще угловой люфт кручения самой рейки(при отсутствии люфта во втулке и в шестерне), т.к. крепление тяг находится не в центре ее продольной оси, а на цилиндрической ее поверхности, из-за этого какая-то часть толчков от тяг превращается в "крутящий момент" и рейка колеблется вокруг своей оси. что же в конструкции, в таком случае, должно препятствовать таким крутильным колебаниям рейки? и видимо "оно" тоже может изнашиваться)) (и только ли этим служит само зацепление вал-рейка? сам не разбирал еще)

[БОБРОВСКИЙ]

anatoliy563, это не столько рулевая гремит, сколь опоры стоек. есть такая тема, там всё описано. сейчас искать не буду. просто под верхнюю чашку опоры поставить шайбу диаметром 25...27 мм и толщиной 2,5...3,5 мм.
Но, если есть уверенность про рейку- стоит чуть поджать пружину. Мне помогало.
Удачи

[anatoliy563]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

Удачи

Большое спасибо. Решил снять и обслужить рейку, если "грохот" не уйдёт переключусь на стойки. Считаю главным - не сдаваться.

[aland]

К слову о второй пружине. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=417
Ковырял тут на днях масляный фильтр и вытащил из него пружину диам 32мм - очень упругая. Примерил в рейку - все Ок. Она встает по большему диаметру (вокруг штатной) . Только нужно подрезать витки, а вот сколько - пока не задавался.

[Р693ТУ]

aland, судя по расстоянию между кольцами и диаметром прутка, она может не справиться с нагрузкой. Если рукой сжимается, то однозначно - нет. Надо пробовать измерять размер сжатой пружины, ведь это ее почти рабочее состояние.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

как поправить возраст машинки в линейке, она уже старее

[VAZ_11193]

Сообщение от kalkin

дай думаю гляну на карданчик - а там его и нет! вместо него резиновая муфта!!! как на центробежном насосе в кочегарке))) машина 2012 г.в.
и еще.. вот разговоры все идут про люфты рейки или во втулке, или в зацеплении вал-рейка, вот думаю, что возможен еще угловой люфт кручения самой рейки(при отсутствии люфта во втулке и в шестерне), т.к. крепление тяг находится не в центре ее продольной оси, а на цилиндрической ее поверхности, из-за этого какая-то часть толчков от тяг превращается в "крутящий момент" и рейка колеблется вокруг своей оси. что же в конструкции, в таком случае, должно препятствовать таким крутильным колебаниям рейки? и видимо "оно" тоже может изнашиваться)) (и только ли этим служит само зацепление вал-рейка? сам не разбирал еще)

При отсутствии люфта в шестерне его не будет.Собственно так люфт в ней и ищут по наличию радиального люфта.

[aland]

Сообщение от Р693ТУ

между кольцами и диаметром прутка, она может не справиться с нагрузкой. Если рукой сжимается

рукой т.е. двумя пальцами сжать не смог. хотя крышку пивную могу согнуть пополам))
да она и нужна-то всего на подмогу штатной пружине....
пока думаю над внедрением сей в рейку. если сделаю отпишусь.

Сообщение от Р693ТУ

Надо пробовать измерять размер сжатой пружины,

померю .

[Lehit]

Сообщение от Косяк

Стянул сегодня подшипник с вала-шестерни вместе со стопорным кольцом,
теперь не знаю где взять это стопорное кольцо, и тем более как его туда запрессовать на место!!!!......
Кто-нибудь такое делал, подскажите пожалуйста!

Почему об этом не сказано ни в одной инструкции....

Ищи в магазах рем.комплект где есть это стопорное кольцо,признаюсь это редкость как правило лежат в комплектах всё кроме этого приславутого стопора,не понятно как заменить подшипник не зафиксировав его обратно,либо покупать вал в сборе с подшипником так и так растраты что вал в сборе что рем. к-т,отдельно кольца не встречал.А зажимается он просто забивая на стопор старую обойму подшипника,кольцо сжимается и обжимает новый подшипник на валу,мне повезло я объездил кучу магазинов и только в единственном рем к-те был этот стопор кольцо

[Р693ТУ]

Сообщение от aland

да она и нужна-то всего на подмогу штатной пружине....

Нужна замена, а не добавление пружины. Суть в том, что при определенных нагрузках на пружину, у нее должен быть запас на сжатие. Добавлением пружины вы убираете свободный ход, и получаете обычный штырь. От грохота пока избавляюсь капролоновой шайбой между гайкой и упором.

[Либрусек]

Полностью поддерживаю Р693ТУ, у самого шайба из фторопласта. Экспериментировал со второй пружиной - в итоге все-таки снял