Я был 40 тыс. км. на GM 5*30, сейчас на Лукойле 5*40, разницу пока что вижу только на сливной пробки поддона, на ней капля масла, подтянул и все рано висит сопля масляная, не уж то лук такой сильно проникающий? Под клапанной крышкой пока что сухо...
Нет, импортный. Его сейчас продолжаем лить в лачу до сих пор, пробега 110 тыс. км., недавно открывали клап. крышку для замены прокладки, под крыхой все блестит как на новой, не ожидал... Хорошее масло, не понравится Лук перейду обратно на него.
Мне кажется что импорт продается больше все потому, что Российский народ давно (не один десяток лет) вбил себе в голову что товары забугровые лучшего качество чем наши (Советские, Российские сейчас в наст. время)
Да пусть верят. Надо ж кому то покупать забугорную продукцию. Да и лукойл резко не будет цену завышать. Конкуренция нам на руку.
МАРАТ1983, чтоб понять хорошее ли масло нужно делать анализ отработки, либо дефектовку мотора. одна только чистота мало что говорит. ИМХО GM масо с кастрированым пакетом, может там конечно супер-чудесная база, но ИМХО оригинал масла обычные серые как правило, ничего в них выдающегося.
Уже 10 ткм откатал на люксе 5-40 синтетике. Как залили на 2 мм выше максимума так и стоит. Масло очень потемнело, но ни грамма не ушло по щупу. Кручу постоянно в красную зону, по трассе 130-140 обычная крейсерская. С этой стороны масло нравится. А вот шуму и тупизны поболее чем на люксе 5-30 который был залит до этого.
Дилемка одна нарисовалась.Уазлук 5/40 не сильно "куций" по отношению к обычному луку син.5/40 ?По анализам оилклуба разница есть. Цена чего то совсем уж у него странная или остатки старых партий продают. На татнефтевском 5/30 500 км проехал,или самовнушение или машинка реально тише и живей движек крутится,расход бенза то же не много упал(прикатывается скорее всего) при средних 7.5л и 59км/ч
Artemus, крутильность и расход как раз в этой разнице. 5 30 и 5 40.
Сменил лук сн на уазлук сн. Движок тише "на свежее масло". Крутится так же. Может, даже полегче, если это не самовнушение.
Линейный вид
