2011-ый год, 92000 км, КЗАТЭ 115А, ещё родные щётки. p.s. У коллеги Кашкай 2008-го года 2Л CVT, пробег за 300000 км, родной генератор (вроде DENSO) и напруга всегда 14.0 - 14.4В.
Посоны проблема... Полностью заряженного аккума хватает на месяц. Бывает, если авто в течении суток не завожу, то аккум дохнет.
Единственное к чему могу привязать, дак это гул со стороны генератора, как от трансформаторной будки, что во дворах стоят... Именно гул отчетливо слышно на заглушенном двигателе...
Поди высасывает заряд пока машина стоит...
Посоны проблема... Полностью заряженного аккума хватает на месяц. Бывает, если авто в течении суток не завожу, то аккум дохнет.
Единственное к чему могу привязать, дак это гул со стороны генератора, как от трансформаторной будки, что во дворах стоят... Именно гул отчетливо слышно на заглушенном двигателе...
Поди высасывает заряд пока машина стоит...
Не затягивай с диагностикой, а то можно и машину сжечь (прецеденты на Форуме были).
Калиноводы, всем здравствовать. Генератор на калине 1.4 не дает заряд (ремень на месте и крутится). Горит лампа заряда аккумулятора на панели. Пробег 95 тысяч, генератор родной.
Что диагностировать в первую очередь?
Хорошо на Калине 1 его снимать или ремонтировать не снимая. А вот на Калине 2 его так запрятали, не подлезишь, только на подъемник, снимать а затем уже что то менять.