Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Это цена офиалов, но видел и другую цену вот там чуть около прилавка не упал 8т.р., а видел в ладе image рекламка ещё в верху у нас прикреплена типо оригенальные запчасти
Давно не заглядывал в эту тему. Какие ролики натяжные сейчас считаем религиозно правильными и где их берем? Есть с нормально работающим натяжным механизмом изначально? Появились ли религиозно правильные помпы? А то дело к 60т.к. пора бы под крышку ГРМ заглянуть.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
выставил метку натяжного по центру при температуре движка 20 градусов - частота ремня 150 Гц
сегодня был повод и возможность вернуться к вопросу. ковырялся с роликом гены, заодно померил натяжение ремня ГРМ.
ролик гейтс, в положении по меткам, между шкивами распредвалов. все значения получались в диапазоне 210-220 Гц.
не бьёт у меня с двенашкой. неплохо, если бы ещё кто-нить попробовал измерить. а потом сравнить гейтса с ina и другими альтернативами.
Какие ролики натяжные сейчас считаем религиозно правильными и где их берем? Есть с нормально работающим натяжным механизмом изначально? Появились ли религиозно правильные помпы? А то дело к 60т.к.
Натяжной ролик INA 531084110 отдельно от комплекта можно найти здесь , появился еще комплект INA в Existе, вот но цена конечно большая;
еще один натяжной ролик- DAYCO ATB2544, здесь только комплект , в Existе пока нет; альтернативный- переделанный из японоролика NSK 60TB062B01 ;
На приорофоруме опрос какую помпу выбрать. HEPU HEPU P625 (2112), но у нее шкив не наш, но люди ставять и катаются на ней без проблем; ТЗА-премиум 21126- себе поставил такую; PILENGA 21126- тоже ничего, но у этой помпы нужно немного доработать крыльчатку, что бы не цепляля за блок: фото
__________________
Последний раз редактировалось Aleksandr48; 19.05.2013 в 09:00..
сегодня был повод и возможность вернуться к вопросу. ковырялся с роликом гены, заодно померил натяжение ремня ГРМ.
ролик гейтс, в положении по меткам, между шкивами распредвалов. все значения получались в диапазоне 210-220 Гц.
не бьёт у меня с двенашкой. неплохо, если бы ещё кто-нить попробовал измерить. а потом сравнить гейтса с ina и другими альтернативами.
У меня примерно также было, если надавить на ремень между шкивами частота падала до 150-160 Гц
ремень стоит 1600, а ролики с того комплекта вдруг подорожали в десять раз! да уж, умом Россию не понять!
Ну, не Россию, а продаванов. И понять не сложно...
Расчет простой: сначала напугать втыковостью двигателя по самое не дергайся, а потом - накручивай цены... "что бы спать спокойно, за ролики и ремень не жалейте денег!"...
Натяжной ролик INA 531084110 отдельно от комплекта можно найти здесь , появился еще комплект INA в Existе, вот но цена конечно большая;
еще один натяжной ролик- DAYCO ATB2544, здесь только комплект , в Existе пока нет;
Так у них и ИНОвский комплект есть по цене в два раза ниже Экзиста....
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Ну, не Россию, а продаванов. И понять не сложно...
Расчет простой: сначала напугать втыковостью двигателя по самое не дергайся, а потом - накручивай цены... "что бы спать спокойно, за ролики и ремень не жалейте денег!"...
Такая цена на эти ролики с времен начала производства самой Приоры.
Это сам ВАЗ в запчасти, через свою сеть по такой цене их реализует и в 2008 году и сейчас.
Почему такая цена и откуда она взялась, это уже вопрос другой. Я в те годы работал в этой сфере, цену эту знал и тоже удивлялся, да и не перестаю удивляться.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
да уж, умом Россию не понять!
Линейный вид
