Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Дмитрий Олегович, лампочка желтая с ключиком горит? Когда загорается и когда тухнет? Раньше было так же?
ККМ, вот сделал скрин из старых записей (не Калина). Напряжение на клеммах АКБ, по вертикали 0,5 В на кл, по горизонтали 2 с на кл. Плохая АКБ, обратите внимание на провал в момент включения стартера.
Дмитрий Олегович, лампочка желтая с ключиком горит? Когда загорается и когда тухнет? Раньше было так же?
ККМ, вот сделал скрин из старых записей (не Калина). Напряжение на клеммах АКБ, по вертикали 0,5 В на кл, по горизонтали 2 с на кл. Плохая АКБ, обратите внимание на провал в момент включения стартера.
Так я не спорю про провал, он там кстати (правда плохо видно) до 7 в. В принципе при таком броске стабилизаторы и конденсаторы в схеме должны скомпенсировать бросок.
Так про ЭБУ и не говорилось. Действительно TLE4264, 67 в Я7.2 хорошие стабилизаторы. Да и калибровка "Минимальное напряжение бортсети" = 5,67 В (в 201СО57). Но АПС-6... http://www.intek-auto.ru/catalogue/vaz/item-11 - минимальное напряжение питания 8 В.
Дмитрий Олегович, лампочка желтая с ключиком горит? Когда загорается и когда тухнет? Раньше было так же?
ККМ, вот сделал скрин из старых записей (не Калина). Напряжение на клеммах АКБ, по вертикали 0,5 В на кл, по горизонтали 2 с на кл. Плохая АКБ, обратите внимание на провал в момент включения стартера.
Даже если акк-р полудохлый, но машина запусилась, генератор сразу поднимает напряжение до 14,5 Вольт. Пример: "прикуривание" от "соседа", всё остальное томление духа.
У меня таже проблема, заводится и глохнет через пару секунд, но на "галстуке" заводится буквально через 3 метра, после чего в течении дня заводится и не глохнет, после того как постоит ночь в гараже тоже самое заводится и через пару секунд опять глохнет. После двух таких запусков загорается лампочка неисправность двигателя далее на третьей или четвёртой безуспешной попытке запуска щелчки под панелью(стартер соответственно не крутит) загорается и начинает моргать лампочка "с ключиком". Попробую поставить хорошую АКБ, а там посмотрим кто был прав.
У меня таже проблема, заводится и глохнет через пару секунд, но на "галстуке" заводится буквально через 3 метра, после чего в течении дня заводится и не глохнет, после того как постоит ночь в гараже тоже самое заводится и через пару секунд опять глохнет. После двух таких запусков загорается лампочка неисправность двигателя далее на третьей или четвёртой безуспешной попытке запуска щелчки под панелью(стартер соответственно не крутит) загорается и начинает моргать лампочка "с ключиком". Попробую поставить хорошую АКБ, а там посмотрим кто был прав.
Правильно хочешь попробовать. Жаль что не узнаем "кто был прав" в споре (см. выше), уже не узнаем что у Дмитрий Олегович всё же было. Лечить неисправную чужую машину по телефону- не благодарное занятие. Лично согласен с Belt. Вероятнее всего так и было.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
У меня таже проблема, заводится и глохнет через пару секунд, но на "галстуке" заводится буквально через 3 метра, после чего в течении дня заводится и не глохнет, после того как постоит ночь в гараже тоже самое заводится и через пару секунд опять глохнет. После двух таких запусков загорается лампочка неисправность двигателя далее на третьей или четвёртой безуспешной попытке запуска щелчки под панелью(стартер соответственно не крутит) загорается и начинает моргать лампочка "с ключиком". Попробую поставить хорошую АКБ, а там посмотрим кто был прав.
Цитата:
Сообщение от Димарио
У меня таже проблема, заводится и глохнет через пару секунд, но на "галстуке" заводится буквально через 3 метра, после чего в течении дня заводится и не глохнет, после того как постоит ночь в гараже тоже самое заводится и через пару секунд опять глохнет. После двух таких запусков загорается лампочка неисправность двигателя далее на третьей или четвёртой безуспешной попытке запуска щелчки под панелью(стартер соответственно не крутит) загорается и начинает моргать лампочка "с ключиком". Попробую поставить хорошую АКБ, а там посмотрим кто был прав.
Сегодня после работы по совету друга собрался к местному "Кулибину" определить причину, опять не завелась вернее завелась и сразу заглохла, завел с веревки, прогрел двигатель поехал. Приехал, обьяснил в чём дело, он сказал что необходимо оставить машину чтобы остыла и проявилась ниспроавность, а иначе помочь ничем не сможет причин много необходим сам факт чтобы "вылечить", машину оставлять я не захотел .(кто он я не уверен), так что на выходных поеду в официальный сервис пусть "снимут лавэ" но сделают хоть предъявить можно, да и без машины как то напряжно.
Сегодня после работы по совету друга собрался к местному "Кулибину" определить причину, опять не завелась вернее завелась и сразу заглохла, завел с веревки, прогрел двигатель поехал. Приехал, обьяснил в чём дело, он сказал что необходимо оставить машину чтобы остыла и проявилась ниспроавность, а иначе помочь ничем не сможет причин много необходим сам факт чтобы "вылечить", машину оставлять я не захотел .(кто он я не уверен), так что на выходных поеду в официальный сервис пусть "снимут лавэ" но сделают хоть предъявить можно, да и без машины как то напряжно.
Почему не начать с самого простого? Взять АКБ друга и за 5 мин выяснить, может всё же батарея? Мазохизм, не иначе, заводится на веревке, таскаться к ненадежному Кулибину! Начинай что легче проверить. Найди кто даст крутнуть свежим АКБ.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Комбинированный вид
