Нет. Но с новья лилось оно. куплен у племяшки, отъездившего 1 год.
Мы с тобой встречались в теме можно ли заменить ДВС 11194 на 11183.
Авто у меня тот-же, менять не собираюсь. Пробег 52ткм.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Износ как раз от 50-ки меньше, а вот ДВС крутить тяжелее и t режим деталей повыше. Если у тебя обороты постояно выше 4000, то 50-ку даже нужно лить, а так - смысла нет имхо. Естественно, из плюсов снижение угара масла, т.к. зазоры компенсируются засчёт более толстой плёнки.
А вот режим езды то у меня пенсионерский. Более 4000об бывает очень редко, на обгонах.
Последний раз редактировалось tandreo; 11.02.2013 в 13:19..
АРАРАТ,Интересно, какие летом и зимой у вас температуры? Я в своей зоне 50ку лью, а в твоей ИМХО это доктор прописал.
Моё мнение: полусинь вязкостью что-то типа 10W50, 20W50 соответствующую мануалу по качеству (не ниже SL) с заменой не позднее 10ткм.
Но уж точно не ниже 40ки.
А синтетику или полу, это от кошелька. П синтетику менять почаще.
ПС Щас в меня полетят помидоры.
Ребят, вот с моими частыми заменами масла, с нашим жарким климатом, может стоить перейти на полусинку, или все таки не стОит?
ИМХО не стоит. Если бы ты просто ездил из точки а в точку б то можно было бы обойтись 10в40. а при заездах, да еще и таком климате, да и еще стареющем движке, дабы быть спокойнее о его состоянии лучше всего лить 5в40 и не париться. сам наверное представляешь какие нагрузки на масло в жару при заездах. он по всем параметрам тебя устраивает же. при этом недорогое масло которое уже во многих тестах хорошо показывает себя. пусть тесты и не самые объективные, доля правды там имеется.
Dimmy, 229.5 в любом отношении нагрузки держит лучше. главное загуститель там более стойкий.
ездить можно и на 229.1, просто 229.5 во всём фору даст предыдущим,сам же знаеш
а ещё я думаю что там в бензине столько серы, что масло ушатывается за 5 тыс как у нас за 8. Но это ИМХО
Комбинированный вид
