Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
andrey251978, Ошибки 0134 и 0030, намекают на порваные провода к дк1, либо разрушение внутреностей дк. Твоя задача - руками пощупать провода возле разьёма, и хвост дк, и на входе в общую косу бывает переламывается провод.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
зачем сразу оскорблять, я проводку смотрел на глаз вроде бы целая! мне интересно, судя по прошивке у меня евро3, вместо катализатора стоит вставка, почему же тогда нет ошибки по дк2?
Что то я совсем запутался, здесь прочитал, что дк1 разъём около левого лонжерона, вот моё фото левого разъём https://yadi.sk/i/nxF0Nr3Zy9uRu
Датчик стоит через какой то переходник и он как мне кажется дк2
А вот фото разъема по центру за двигателем над рулевой рейкой https://yadi.sk/i/UQe9m6FUy9uLz
Как мне кажется он стоит ближе к выпускному коллектору поэтому должен быть дк1
У кого где проводка к датчикам
И следовательно ошибки https://yadi.sk/i/MG9i8I39yAqYp
Кто чего посоветует?
Что то я совсем запутался, здесь прочитал, что дк1 разъём около левого лонжерона, вот моё фото левого разъём https://yadi.sk/i/nxF0Nr3Zy9uRu
хрен что разберешь по твоим фото.
если встать спереди автомобиля и смотреть на жгут ЭБУ, то левый разъем (ближе к лонжерону), это на ДК1, а правый - на ДК2
andrey251978, Дк который ближе к выпускному колектору, его электро разьём воткни вместо того что над масляным фильтром.
Через переходник-трубку-обманку вкручивают дк2, но при криво сделаном пауке там длинны проводов не хватает чтоб правильно воткнуть, вот и втыкают абы куда.
Линейный вид
