Вопрос:
Цитата из твиттера - На заводе ставят графитовую прокладку, нам сейчас ее остатки поменяют на бумажную. По мнению мастера она лучше. http://yfrog.com/9g2atj
это соответствует истине?
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
я бы лучше не прокладку а герметик туда поставил,(русский герметик-прокладка"белый") зарекомендовал себя хорошо.
зы.сам работал в авторемонте пр,лучшый среди герметиков!
мля, КАЛоводы, вы че действительно такие неадекваты все? какой удар? где следы удара? пошорканая об траву или кустики защита это след мегаудара, который смог пробить коробку?
А два загнутых литых диска это тоже от травы? Интересная у Вас трава.
(цит.
"Очередной ремонт закончен. Все работы в рамках гарантии. На самом деле очень быстро сработали ребята"
Гарантия! Вазоводы посрамлены.
Вопрос о том, почему потекла коробка, остался за кадром. По ходу, никто не стал заморачиваться с дефектовкой, просто тупо поменяли сальник с заводского герметика на "бумажку". Я ни хрена не понял.
Это, это. Большинство, и я в том числе, говорило о том, что поломка - вина экипажа, который где-то приложился КПП о препятствие и банально её сломал. Тут же СЦ, делая гарантийный ремонт узла, фактически признаёт вину завода-изготовителя. В принципе, я понимаю: проще быстро сделать машину и выпустить за ворота, а затраты списать на завод, нежели проводить полноценную экспертизу (дело, возможно, нескольких дней). Удивила скорость ремонта и то, что мастера остались работать допоздна: IMHO, налицо прямая воля руководства СЦ. Строго говоря, СЦ с позиции потребителя сработал так, как должен был: принял машину, быстро починил и выпустил её на свободу, к тому же работал "до последнего клиента" и не взял денег, несмотря на возможно спорный в смысле гарантии случай. Вопрос, конечно, работал бы так СЦ, если бы не "ребята с "Дрома", если бы не обклеенная машина, если бы не пресса.
В любом случае, я рад, что всё закончилось хорошо и обошлось малой кровью, и что СЦ так хорошо обслужил экипаж. Но причина, по которой исправная коробка дала течь, при таком подходе осталась неизвестной. Всё списали на завод. В этом случае о том, что "Калина" сделана качественно, говорить уже нельзя чисто по формальным критериям: течь КПП - это серьёзная проблема, даже несмотря на лёгкое её решение. Скажу прямо: после ознакомления со списком проблем этой машины в этом пробеге я бы, не имея опыта владения "Калиной", исключил её из числа вариантов на приобретение, в первую и последнюю очередь - из-за течи на новой КПП.
Резюмируя: по результатам пробега "Калина" полностью дискредитирована как качественный автомобиль.
Тут же СЦ, делая гарантийный ремонт узла, фактически признаёт вину завода-изготовителя.
Не понимаю, что для Вас удивительно. Течь КПП типовая проблема Калин. Я на вскидку зашел в подфорум трансмиссии и КПП и сходу нашел случаев 5
например : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=5224
В выходные решил поменять масло двигателя. Заехав на эстакаду, сильно удивился: весь левый привод (короткий) в районе КПП и вся КПП в районе привода были в масле. Проверил масло в КПП, окаалось по-минимому. Что это потекло и как с этим бороться? .....Сегодня был на гарантии, поменяли оба сальника.
Заметил на полу в гараже масляные пятна. залез под машину - на стыке КПП масло. Поехал на сервис. там при мне обтянули коробку за 10 мин. Через два дня замечаю новые, все оттуда же. Опять поехал - чем-то мазали и снова обтягивали. Несколько капель за сутки продолжает капать. Сколько можно!!!
Привет Парни!!! Плиз, подскажите мне пожалуйста!!! Два дня назад заметил что чуть чуть подтекает КПП, заглянул под капот и увидил что она все мокрая и вроде как даже в масле! При этом уровень масла не меняется как был на максимуме так и остался, с таким уровнем я катаюсь с весны ! Помогите!!!!!!!
отсюда и такие косяки в проведении "теста".
Комбинированный вид
