Сеточку поменял ничего не изменилось.
Какая причина заставляет машину снижать обороты через 5-7 секунд после пуска? Может быть какой нибудь неверный сигнал от датчика температуры?
Из моего опыта ,данные только на РХХ похоже !(опять же мой опыт)
тут только комплекная диагностика может помочь !
тут много от чего зависит ,это нормальная отработка своего положения РХх при старте (холодного двс )также ДПДз ,чего и как он выдаёт при старте ,это ваще проблема ,если он не в номинальном (так сказать положенинии ,-приходиться давить на педаль газа в момент завода !)
по этому трудно сказать ,что в данный момент вызывает не адекватный пуск авто !Нужа детализированная диагностика ,тут даже я не в силах помочь!Не видя реальных показаний !
рs:Вот данные из моекго опыта,ЭБУ М73 -неуверенный запуск ДВС,долго крутит стартер ,потом нехотя двс запускается.Итог.АКб на порядок разряжена ,датчик фаз неадекватно воспримнимает наприжение питания и в свою очередь эбу не корректно отрабатывает пусковой момент .
зы:МНою была проведкена детализация сия причины,а причина была в том, что эбу при номинальном напряжении АКБ в 12и 3 десятыхвольта ,по эбу выдавала всего лишь 11и 2 десятых ,-во как !промер разобранного Эбу на столе показал и выявил ,что на эбу занижает показания замеренных параметров!,пришлось внутри блока цепь отвечающеяся за показания напряжения на входе в ЭБу корректировать с соизмериннами даннынами ,короче пришлось перенастроить делитель на входе в эбу (порта процессора )подстроить под реальные данные ,с помощью тестера !и всё стало хорошо ,Победил не увеннный запуск М73(в данный момиент езжу на нём -пуск сразу при повороте ключа в замке зажигания)
Это мой личный опыт!(могу не только философствовать ,ну и понимаю в железе !)
Зы :для меня процессор в блоке ,это всего лишь железка ,а там уже можно все его данные по полочкам разложить !(это понятно только тем кто понимает что такое процессор ,а он в действительно только железка для данного блока ,ну а опыт в познаний процессоров и как они могут работать у меня очень большой!-не для пафоса!)
Зы :ВСЕх С Наступающим!
Из моего опыта ,данные только на РХХ похоже !(опять же мой опыт)
рs:Вот данные из моекго опыта,ЭБУ М73 -неуверенный запуск ДВС,долго крутит стартер ,потом нехотя двс запускается.Итог.АКб на порядок разряжена ,датчик фаз неадекватно воспримнимает наприжение питания и в свою очередь эбу не корректно отрабатывает пусковой момент .
зы:МНою была проведкена детализация сия причины,а причина была в том, что эбу при номинальном напряжении АКБ в 12и 3 десятыхвольта ,по эбу выдавала всего лишь 11и 2 десятых ,-во как !промер разобранного Эбу на столе показал и выявил ,что на эбу занижает показания замеренных параметров!,пришлось внутри блока цепь отвечающеяся за показания напряжения на входе в ЭБу корректировать с соизмериннами даннынами ,короче пришлось перенастроить делитель на входе в эбу (порта процессора )подстроить под реальные данные ,с помощью тестера !и всё стало хорошо ,Победил не увеннный запуск М73(в данный момиент езжу на нём -пуск сразу при повороте ключа в замке зажигания)
У меня аналогичная проблема при комплектации:двигатель 1,6 8V + ЭБУ Bosch М7.9.7.
Не могли бы вы уточнить на какие ножки паять сопротивление? Какое значение сопротивления вы подобрали?
Спасибо
__________________ "Не бойтесь совершенства. Вам его не достичь" (с)
Последний раз редактировалось ma*or; 08.01.2012 в 16:40..
Причина: Ошибки
После 17 суток круглосуточной работы, из них 99% времени на холостых (Якутия, холодно... в -40 если заглушишь на улице, то до весны не заведешь), заглючил ХХ. Причем классическими симптомами - обороты падают до 500, болтаются в этом диапазоне, без присмотра машина рано или поздно глохнет.
Был куплен КЗТА-шный (-04) РХХ, (в синей упаковочке, проверку подлинности прошел), демонтирован дроссель. Вскрытие показало что нагара, собственно, почти и нет... На всякий случай (все же снимать на улице в мороз, да еще и зазря...) ДУ был промыт, а РХХ заменен. В старом единственное что настораживало -- продольный и поперечный люфт штока. В новом - только поперечный.
После экспресс-сборки машина завелась с полоборота и радует стабильным ХХ. Большое спасибо авторам темы за инфу.
Солидно сделан,на маркировке коробочки написано-Калуга а каталожный номер Омеговский(выше сноска на номера),может какая новая серия...обычно такие на вес продают,колечко как на GM -коричневое(везде черное)поглядеть надо в наших шарашках...
на маркировке коробочки написано-Калуга а каталожный номер Омеговский
Все предприятия, которые поставляют (-ли) продукцию на конвейер, имеют свой код из 2 цифр. Остальные просто указывают каталожный номер. И изделие с фото не исключений. Андрей710, сможешь выложить фото развёрнутой упаковки. Эмблема на упаковке стилизована под калужскую Автоэлектронику (похоже, но не то), но это предприятие РХХ не производит.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Ну значит все-таки Калуга...не могут ведь там нескольких видов штамповать...или могут?
ну почему же не могут , еще как могут .Завод один ,а конторы под крышей этого завода разные !
Да потом,какая разница кто его будет делать,главное чтобы он работал нормально ,а для этого его надо купить и потестировать ,а у нас (в моём регионе )кроме омеги и старых синих упаковок (калужских)нет ничего в продаже больше!
Андрей710, А,что старые синие Калужские упаковки,не катят? У нас я еще не смотрел,что есть,но подозреваю,что тоже выбор не велик,обидно вот так вот заходишь,спрашиваешь у такого горе-продавца об той или иной вещи (шаровые,РХХ, и др.)-ответ-у нас взе заводское,все с завода,и уйти бы да некуда больше,вот и начинаешь блистать остроумием и объяснять,что есть Калуга есть Белуга (шутка)просишь показать,чем сразу вызываешь недовольство последних....
Я затрудняюсь уже что-то по этому поводу говорить.КАк было когда-то кем-то сказано по поводу покупки нового РХХ:это лотерея !
Есть у меня такой ,на вид всё как в первом описалове ,но на стенде ведет себя как паралитик .Может несколько раз туда обратно гонять шток ,но иногда встаёт в любом положении и начинает биться в конвульсиях .Видать где-то подклинивает .да и на слух работает очень громко треск от него приличный идет !вот и думай ,и вроде фирма ,а вон какие чудеса выдаёт!так что я уже не знаю что и советовать в данный момент .Омеговские были до поры до времени вроде не плохие ,но как обычно это у нас бывает ,выдаём на гора и забываем о контроле качества .Просто те омеговские которые сейчас продают ,люфты как продольные так и на вращение имеют уж слишком большие -видать износ оборудования сказывается !
как я уже когда-то писал ,пока на сегодня для себя нашел один выход ,это родной РХХ с авто (который идет с завода )вот на него ставим шток с металлическим наконечником от омеги и получаем вполне адэкватный РХХ (сделал уже пару таких и работают .у меня уже почти год отработал ,где-то около 12ткм )
новые омеговские ,которые сам производитель заявляет на своём сайте ,я еще так и не встречал в продаже ,а прошло почти уже год как они его вывисили на своём сайте .ну и где они ,-не известно !везде завалены магазины датчиками старого образца .да и потом постоянно покупать их нет смысла ,деталька не из дешевых .А ходить и тестить их прям в магазине ,тоже как-то не очень,начинают косо на тебя смотреть продавци ,говорят у нас всё фирменное -ругаться не охото ,да и их тоже можно понять ;они всеголишь продавци ,а не производители.
Андрей710, Слушай,а вот такой вопрос,я вот когда сегодня ходил по магазам(кстати,все завалено калужскими,синими коробочками,400-430р),но даже на самом корпусе почему-то разные номера,на одних есть 04,после длинного номера,на других нету,и бумажки,что внутри коробочек,разные,где есть какие печати,где вообще нету,абсолютно не разобрать где подделка,где нет(я уже не говорю о проверке на работоспособность)но спросить хотел вот о чем,продавцы дают противоречивые показания,не знаешь кому верить,показывают мне два регулятора,на одном маленький наконечник,на другом большой и поясняют один для 8клап. другой для 16 клап,другие говорят,что с маленьким это старого образца с большим-нового,какой стоит такой и ставить надо,другие говорят что без разницы,я вообще запутался и ничего не купил,да и терпимо пока вот только по утрам заводится тяжеловато(не с пол-пинка)
Комбинированный вид
