Для начала проверить ,реализована ли она в проводке и есть ли реле для её на планке : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=28
первое фото .планка с реле (для комплектаций без кондиционера !!!)
если всё как на фото ,то жгут проводов под двускоростную схему работы вентилятора СОД .
далее открываем капот и смотрим на рамку с вентилятором ,в самом низу рамки под моторчиком ,будет или отверстие или там будет установлен добавочный силовой резистор : https://lh6.googleusercontent.com/-F...0/P6222295.JPG
Для начала проверить ,реализована ли она в проводке и есть ли реле для её на планке : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=28
первое фото .планка с реле (для комплектаций без кондиционера !!!)
если всё как на фото ,то жгут проводов под двускоростную схему работы вентилятора СОД .
далее открываем капот и смотрим на рамку с вентилятором ,в самом низу рамки под моторчиком ,будет или отверстие или там будет установлен добавочный силовой резистор : https://lh6.googleusercontent.com/-F...0/P6222295.JPG
Спасибо ! сегодня посмотрю. Кроме поддержки 2 скоростей, в 58 прошивке есть еще какие плюсы?
Всё как у 57_й ,только два канала управления вентилятором СОД реализовано в софту !
Спасибо.
ну если реле нет, то шить не буду. Все эти городушки городить только из-за доп скорости как то геморно. Я то грешным делом подумал, что в прошивке еще какие плюсики есть.
Добавлено через 23 минуты
Добрый день! Вместо катализатора поставил "обманку" с одним ДК,машина затупила,сменил "мозги" Бош на наши с прошивкой под один ДК,стало лучше,но не так как было(хотя раньше я с ними ездил).Поехал к местному "светиле", он сказал, что ДК сгорел и отключил их оба.Машина понеслась,но свечи в саже и соответственно сильно увеличился расход бензина.Вот уже шесть раз к нему ездил он не может отрегулировать СО и сегодня отфутболил,сказал что будет думать,а мне надо работать( я таксист) А может быть нельзя отключать оба ДК ? Подскажите,пожалуйста. Второй вопрос-Около года назад заметил,что 1 и 4 свеча идеальны,а 2 и 3 чуть чуть закиданы. Компрессия 13,5,месяц назад заменил маслосъемные колпачки,ничего не поменялось.Калина 2008 г.,8 кл.Подскажите, пожалуйста,особенно по первому вопросу.
Добрый день!
Добавлено через 23 минуты
А может быть нельзя отключать оба ДК ?
Один ДК должен быть. можно и без него,но тогда будут нормы россия 83 и то, если предварительно отрегулировать СО. ДК определяет содержание кислорода и в зависимости от его содержания (+ еще куча параметров), ЭБУ регулирует подачу топлива.
ИМХО.
поменять ДК, поставить прошивку под Евро2 с поддержкой одного ДК. Мастера обходить стороной. он как минимум не профессионал.
.Поехал к местному "светиле", он сказал, что ДК сгорел и отключил их оба.Машина понеслась,но свечи в саже и соответственно сильно увеличился расход бензина.Вот уже шесть раз к нему ездил он не может отрегулировать СО и сегодня отфутболил,сказал что будет думать,а мне надо работать( я таксист) А может быть нельзя отключать оба ДК
Ну и светило ,этот ваш диагност ,блин !(На ларгус форуме ,один тоже себя вознёс до небес в плане чиптюнинга ,кстати ваш землячок .Ой как не хотелось бы ,чтобы это был один и тот же товаристч !)
Нужна адекватная диагностика вашей системы !(Что за тенденция дурная ,чуть что не так ,сразу лезут и кастрируют ДК ?!)
Линейный вид
