Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2
Моя история. Не ровные холостые с 2006г. Руку на выхлопной держиш, хлопки не периодические. По сервису ВАЗ так и должно на 8V. Шился final 2010 racing, стало лучше. С др авто менял модуль зажигания с проводами, свечи, ДЗ в сборе, ДМРВ. Форсунки не менял, свои мыл. Массу АКБ -кузов подтягивал. По Штат Х5 шаги РХХ скачут, напряжение скачет. При езде "газ" сбрасываеш -клюёт, переключаешся -клюёт. Открутил этот самый провод массы, сцарапал краску. И жизнь наладилась, выхлоп ровный, ход плавный.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от aktube
"этот самый провод массы"-что за провод ?
тот что идет от минусовой клеммы на моторный счит (черный такой проводок )вот его надо открутить от шпильки и зачистить вокруг шпильки краску до металла ,затем все собрать обратно !место соединения ,чтобы не ржавело и не закисало помаж циатимом или что там у тебя под рукой окажеться (хоть смазкой Шруз,литолом )
также такоеже действие нужно провести со вторым проводом .он прикручен на впускной коллектор слева двс (коричневый такой провод)и также прикручен вторым концом на шпильку над рулевой рейкой (там обычно он сидит не на шпильке ана кусках заводской шумки )и также на краске ,контакта нет вобче порой!
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Андрей710
тот что идет от минусовой клеммы на моторный счит (черный такой проводок )вот его надо открутить от шпильки и зачистить вокруг шпильки краску до металла ,затем все собрать обратно !место соединения ,чтобы не ржавело и не закисало помаж циатимом или что там у тебя под рукой окажеться (хоть смазкой Шруз,литолом )
также такоеже действие нужно провести со вторым проводом .он прикручен на впускной коллектор слева двс (коричневый такой провод)и также прикручен вторым концом на шпильку над рулевой рейкой (там обычно он сидит не на шпильке ана кусках заводской шумки )и также на краске ,контакта нет вобче порой!
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2
Подобный случай в этой теме, будет описан уже не в первый раз, потому прошу прощения у участников за назойливость. Очень хочется избавится от проблемы, но лично у меня, все варианты исчерпаны. Я надеюсь на Вас, может Вы мне что подскажите дельное, чтоб избавится от назойливой проблемы.
Проблема:
Периодически на горячем двигателе плавают обороты ХХ в пределах 800-1500. Плавают ровнехонько, полный цикл изменений происходит примерно за 1.5 секунды. Недостаток этот не постоянный, наверно можно сказать, что он возникает редко.
Глюк исчезает при выкл.-вкл. зажигание или при запуске функции "форсаж" которую имеет БК Штат. Что имеем :
Машина, комплектация, в профиле. ЭБУ Бош и сухое. Прошивка Паулюса, прошивался у него же в март-апреле этого года. На машине БК Штат (тот что ввиде кнопочки). Пробег 60+. В памяти ЭБУ ошибок нет. Что делал:
Много менял регуляторов ХХ. Рекомендации по выбору читал.
Пробовал менять ДПДЗ.
Мыл ДУ.
Подскажите, что можно сделать еще?
Может я даю мало инфы, то задайте наводящий вопрос.
Не понимаю почему наши модераторы не желают видеть несколько раздельных тем по холостым оборотам? Тема ведь весьма обширная! Обороты могут плавать, могут зависать, а могут просто отсутствовать и т.д. А в этой теме, почти как у меня в деревне, в кладовке- много всякого добра, но оно все скрыто и не систематизировано Соответственно законы Мерфи процветают
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2
вюв, причин может быть много, о некоторых мы даже не догадываемся.
Я например сегодня "массы" проверял, зачищал из-за глюка с запуском двигателя, так движок вроде как на ХХ мягче заработал.
Если вы РХХ, ДПДЗ уже исключили и ДУ промыт, проверьте топливную систему, зажигание... посмотрите пару роликов на эту тему, может и ваш случай будет. Сбои в работе двигателя на холостом ходу и Нестабильные холостые обороты
p.s. плавание, зависание, отсутствие ХХ и т.п. все это объединяется одним словом в названии темы "НЕСТАБИЛЬНЫЕ обороты ХХ"