Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Это все одно и тоже. Просто больший момент в диапазоне 1500 - 3000 говорит о большей в этом диапазоне мощности. Т.е. движок, у которого в указанном диапазоне больше момент, имеет в этом диапазоне и большую мощность. Вот и все
Ну тогда как вы можете сравнивать 1,5 DCI меньше 100 лс и 2 литра бензин 150 лс?
109 если верить официальному сайту. https://www.renault.ru/vehicles/rang...rformance.html По жопомеру действительно замечательный движок получился. Кстати все это отмечают, разные автожурналисты в том числе, ну едет он и всё тут!
Ага. Гарантию отъездил и бегом бегом сливать, пока вал не лопнул, или вкладыши не провернуло.
Чудес с такой литровой отдачей не бывает. Все хорошо в меру.
Потерять гарантию на ДВС, лишиться запаски, а так одна экономия.
Нет такого понятия в ЗоПП как потеря гарантии. Если установленное ГБО будет причиной неисправности двигателя, тогда в гарантийном ремонте откажут. А вместо запаски подбирают докатку, она не занимает много места в багажнике. Понятно, что не бывает одних плюсов, приходится чем-то жертвовать.
Цитата:
Сообщение от basmach
Кроме того считаю что 2.0 он всё равно больше под трассу заточен, а дизель именно под русского человека чтобы по разным гавнодорогам переть, горкам сугробам и.т.п.
Вы уж определитесь со своими жопометрами, а то один говорит что дизель для трассы, другой, что наоборот )))
Цитата:
Сообщение от Sisa
Ну тогда как вы можете сравнивать 1,5 DCI меньше 100 лс и 2 литра бензин 150 лс?
Сейчас дизель 109 л.с., а 2.0 - 143. Мощности эти приведены при определенных оборотах. При оборотах, отличных от указанных в хар-ках, мощности будут меньше. А сравнивается просто: если у дизеля при 2000 оборотах момент больше чем у 2.0, то и мощность тоже больше. Да это и по графику мощности можно увидеть: на приведенных выше графиках на 2000 дизель развивает 50 кВт, бензинка 2.0 меньше 40. Это при полном дросселе (полной топливоподаче для дизеля). Если ехать на этих оборотах в полпедали, то и развиваемая мощность будет ниже.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
Объективно кризис заставляет задуматься о переходе на дизель ,вот и вся суть этой жаркой дискуссии.
Объективно, сомневаюсь, что малообъемный форсированный дизель позволит реально сэкономить. С учетом разницы в цене и более частого ТО, экономить получится аккурат к концу гарантии. И случайная заправка некачественным дизтопливом запросто может свести на нет всю экономию.
))
Линейный вид
